#عمران
#راهسازی
#دکوپاژ

💎 دکوپاژ چیست؟

♦️دکوپاژ اولین کاری است که برای شروع یک عملیات راهسازی بعد از نقشه برداری صورت می گیرد

🔷 دکوپاژ یعنی از بین بردن ریشه های نباتات و خاک نباتی روی بستر که توسط گریدر تراشیده می شود

 انواع باد بند:

👈 مطابق پیوست ۲ آیین نامه ۲۸۰۰ انواع مهاربندها به صورت زیر می باشد.

1⃣ مهاربند ضربدری: این نوع مهاربند که به همکاربند همگرا نیز معروف می باشد،حالتی است که دو عضو مهاربند به صورت قطری زوایای متقابل یک دهانه را به هم متصل نمایند.

2⃣ مهاربند قطری: حالتی که فقط یک قطر داخل چشمه وجود داشته باشد.

3⃣ مهاربند ٧ و ٨ : در این نوع مهاربندها،دو عضو مهاربند بر روی یک گره در رو و یا زیر تیر با یکدیگر متقارب باشند.

4⃣ مهاربند K : در این نوع مهاربند،یک جفت مهاربند در یک طرف ستون قرار می گیرند و یکدیگر را در نقطه ای بر روی ستون قطع می نمایند.

💎 مباحث مقررات ملی ساختمان

💠 ایمنی در گودبرداری

🔺 اهم نکات ایمنی که در گودبرداری لازم است مورد توجه قرار گیرد:

1️⃣ از ایستایی ساختمانهای اطراف گود اطمینان حاصل باشد.

2️⃣ دیواره گود به نحو مناسب پایدارسازی شده باشد. (اجرای سازه نگهبان)

3️⃣ کارگران داخل گود مجهز به تجهیزات حفاظت فردی از قبیل کلاه، کفش و دستکش باشند.

4️⃣ لبه گود در بالادست نرده و پاخور حفاظتی نصب شود.

5️⃣ نحوه دسترسی و ورود و خروج کارگران و ماشین آلات به داخل گود ایمن باشد.

6️⃣ لبه گود در بالادست مصالح و تجهیزات دپو نشود و از نزدیک شدن ماشین آلات به لبه گود ممانعت شود.

7️⃣ نحوه برق رسانی به داخل گود مناسب و ایمن باشد.

8️⃣ امکان نشت آب و بروز نم و رطوبت به دیوار گود منتفی یا تحت کنترل باشد.

ضوابط قالب بندی

💎 بارهای وارد بر قالب های بتن

۱- بارهای قائم
۲- بارهای ناشی از فشار رانشی بتن تازه
۳- بارهای افقی 
۴- بارهای ویژه
۵- بارهای ناشی از پس کشیدگی

🔹 قالب ها را می باید به گونه ای طراحی کرد که بتواند بارهای وارده را پیش از آنکه سازه بتنی مقاومت کافی را بدست آورد با ایمنی مناسبی تحمل کند.

#مبحث_نهم
 بند ۹-۱۲-۱-۱۲
مباحث مقررات ملی ساختمان

🔹 بتن های ویژه 

#بتن_الیافی

🔹 الیاف در بتن نقش کنترل ترک ها را دارد که بر مبنای آن مقاومت ضربه، خستگی ، مقاومت برشی،مقاومت خمشی باقیمانده (پس از ترک خوردگی عضو ) و ظرفیت جذب انرژی بتن بهبود می یابد.
اما تاثیرگذاری الیاف به نوع و مقدار الیاف ، شکل ، طول ،نسبت ظاهری (نسبت طول به قطر الیاف) ، مقاومت کششی و مکانیزم مهاری الیاف بستگی دارد.

#مبحث_نهم 
بند ۹-۹-۳-۱
مباحث مقررات ملی ساختمان

💎 ایمنی در گودبرداری

🔺 اهم نکات ایمنی که در گودبرداری لازم است مورد توجه قرار گیرد:

1️⃣ از ایستایی ساختمانهای اطراف گود اطمینان حاصل باشد.

2️⃣ دیواره گود به نحو مناسب پایدارسازی شده باشد. (اجرای سازه نگهبان)

3️⃣ کارگران داخل گود مجهز به تجهیزات حفاظت فردی از قبیل کلاه، کفش و دستکش باشند.

4️⃣ لبه گود در بالادست نرده و پاخور حفاظتی نصب شود.

5️⃣ نحوه دسترسی و ورود و خروج کارگران و ماشین آلات به داخل گود ایمن باشد.

6️⃣ لبه گود در بالادست مصالح و تجهیزات دپو نشود و از نزدیک شدن ماشین آلات به لبه گود ممانعت شود.

7️⃣ نحوه برق رسانی به داخل گود مناسب و ایمن باشد.

8️⃣ امکان نشت آب و بروز نم و رطوبت به دیوار گود منتفی یا تحت کنترل باشد.

#ایمنی_گودبرداری
مباحث مقررات ملی ساختمان

📌 اصطلاحات راهسازی

✔ بانکت :

ایجاد پله در کف خاکریزهای ناهموار

✔ دراواسیون :

بازگشایی مسیر جریان آب در ورودی یا خروجی یک پل

✔ تنقیه :

تمیز کردن و باز کردن و برداشتن گل و لای از پل موجود

✔ ژوئن : درز انبساط

 
 ✔دور (با تلفظ dever) :

شیب عرضی راه

✔ بیه :

زاویه انحراف آکس یک پل نسبت به عمود بر جاده

✔ بستر روسازی (سابگرید) :

به سطح زیر روسازی راه می گویند. (روسازی شامل ساب بیس ، بیس ، آسفالت است)

✔ راکفیل (سنگریزی) :

خاکریزی ای که حداقل بیش از 30% مخلوط سنگی با دانه های بزرگتر از 6 اینچ داشته و می توان در لایه های 30 تا 60 cm استفاده کرد (ضخامت خاکریز معمولی حداکثر 15 cm است)

طبق نشریه 101 تا 1 متر مانده به سابگرید (بستر روسازی) می توان از راکفیل استفاده کرد.

 VSS :
آزمایش سنجش ظرفیت باربری راکفیل

(در راکفیل به خاطر وجود دانه های سنگی امکان استفاده از آزمایش تراکم -کمپکشن - وجود ندارد به همین خاطر از این آزمایش استفاده می کنند)

✔ آور سایز :

خارج از رنج بودن (بزرگتر بودن) اندازه مصالح سنگی در منحنی دانه بندی.

✔ پاکت :

به جام بیل مکانیکی یا لودر می گویند

✔ پیکور :

چکش هیدرولیکی (که به جای پاکت بیل مکانیکی نصب می شه)

 
✔ کوله :

به دیوار پل می گن.

✔ باربکان :

لوله هایی که جهت زه کشی آب در کوله و دستک پلها ( یا هر جای دیگر) مورد استفاده قرار می گیرند
(در هنگام بتن ریزی نصب می شود)

✔ استرپینگ :

برداشت خاکهای نباتی (راهسازی)

✔ واریانت :

تغییر نقشه مسیر راه به علل مختلف (راهسازی)

✔ برم :

ایجاد پله در ترانشه هایی که معمولا از 8 متر بیشتر باشند برای جلوگیری از افتادن سنگ در مسیر راه و همچنین پایداری بیشتر شیب خاکبرداری.
/معمولابه عرض 3 متر/

✔ سیل کت :

به نوعی آسفالت حفاظتی با ضخامت کم اطلاق می گردد که به منظور بهبود راه آسفالته (اعم از آسفالت گرم یا آسفالت سطحی یا انواع دیگر آسفالت) و نیز غیر قابل نفوذ نمودن آن در مقابل نزولات جوی نظیر برف و باران و غیره بکار برده می شود.
سیل کت شامل پخش یک لایه قیر مخلوط با امولسیون قیر توأم با مصالح و با بدون پخش مصالح باشد.

✔ پریمکت :

اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت آنجام می گردد قیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ نموده و علاوه بر تحکیم سطح راه شنی سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.

 
✔ تک کت :

پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنی به منظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشر آسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.

✔ لکه گیری :

هر گاه در راهها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده و با به شکل موزائیکی درآمده باشد بوسله دستگاه کاتر آسفالتهای خراب شده را بصورت شکلهای منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت به اصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس یک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه را مرمت می نمائیم.

✔ حریم راه :

با توجه به نوع راهی که طراحی و احداث گردد حریم در نظر گرفته می شود که از آکس (وسط) جاده محاسبه می شود..

منظور از حریم مقدار زمینی است که از دو طرف راه برای مقاصد خاصی اختصاص می یابد این مقاصد را می توان بطور خلاصه بشرح ذیل ذکر نمود:

 
1- ایجاد میدان دید وسیع تر برای رانندگان

2- ایجاد تسهیلات جهت تعریض راه در آینده با توجه به افزایش ترافیک

3- جلوگیری یا کاهش خطرات ناشی از انحراف خودروها از جاده ((با جلوگیری از احداث ساختمان با هر گونه بنا در حریم))

✔ گاردرل :

نوعی جدا کننده که از جنس ورق گالوانیزه برای حفاظ در راهها استفاده می شود که در اتوبانها، نقاط پرتگاه، گردنه ها و قوسها نصب می شود تا از تصادفات و اتفاقات ناگوار در هنگام رانندگی جلوگیری شده یا عوارض آنها کمتر شود.

 
✔ نیوجرسی:

نوعی جدا کننده بتنی می باشد که در ارتفاع مختلف از قبیل یک یا دو متری ساخته می شود که در بزرگراه ها جهت جلوگیری از دور زدنها و خلاف رانندگان متخلف و ایجاد امنیت و جلوگیری از اتفاقات ناگوار و تصادفات و در بعضی موارد ورود و خروج و هدایت ترافیک و جلوگیری از نور چراغهای روبرو ایجاد می شود.
 
✔ چشم گربه ای :

همانگونه که خط کشی در هنگام روز و شب راننده را در مسیر حرکت راهنمایی نموده و به او در انتخاب خط مسیر ایمن کمک می کند، چشم گربه ای نیز که در انواع مختلفی ساخته می شود وظیفه هدایت راننده را در خطوط مختلف ترافیکی ((لاینهای ترافیکی)) را در شب بعهده دارد.

چشم گربه ایها خصوصاً در قوسها، محل پیاده روها و جاده های دارای چند خط ترافیکی کاربرد گسترده ای دارند.

چشم گربه ایها با بازتابش نور چراغهای خودرو در شب رؤیت شده و راننده را در مسیر ایمن هدایت می کنند.

✔ زهکشی و درواس

☆انواع قرار دادهای پیمانکاری☆

انتخاب مناسب روش اجرای پروژه، می تواند هزینه های پروژه را بطور متوسط تا 5 درصد کاهش دهد.

همچنین انتخاب مناسب روش اجرای پروژه، می تواند زمان اجرای پروژه را تا 30 درصد کاهش دهد.
  
 هر پروژه دارای خصوصیات و نیازهای منحصر به فردی است و برای اینکه پروژه موفق باشد، باید در انتخاب روش اجرای آن علاوه بر مسائل فنی، نیازهای کارفرما و پیمانکار نیز در نظر گرفته شود.

انواع قرارداد های پیمانکاری بر اساس آنچه که در کشور ما رواج دارد به دسته های زیر تقسیم می گردد:

1-  خود اجرا (امانی)   In – Hous   
2- متعارف (سه عاملی) Design – Bid – Build

3- مدیریت اجرا (چهار عاملی)   Construction Management

4- طرح و ساخت (دو عاملی)   Design – Build

5- ساخت، بهره برداری و انتقال Build, Operate & Transfer

  6- روش طراحی،تدارک، ساخت Engineering,Procuremeut,Construction ( EPC )

1-روش خود اجرا

در این روش کارفرما بوسیله امکانات خود، تکنولوژی، روشها و سایر عوامل مورد نیاز تحقق طرح (جمع آوری اطلاعات، طراحی، تدارکات، ساخت) را تامین می نماید

2-روش متعارف (سه عاملی)

- در این روش کارفرما از طریق قراردادهای جداگانه با طراح یا مشاور و سازنده یا پیمانکار، پروژه را به اجرا در می آورد.

- در این روش ابتدا طراحی کامل شده و سپس از طریق مناقصه به یک یا چند شرکت پیمانکاری واگذار می گردد.        
- در این روش مسئولیت هماهنگی و ریسک عدم هماهنگی بین طراحی و ساخت و راه اندازی پروژه به عهده کارفرما می باشد.

3-روش مدیریت اجرا (چهار عاملی)

- این روش اجرا نوعی از سیستم متعارف (سه عاملی) می باشد که در آن کارفرما سازمان خارجی دیگری را جهت مدیریت پروژه به کار می گیرد

- وظیفه این نهاد مدیریت و کنترل پروژه و هماهنگی بین طرح و ساخت می باشد        
- استفاده از این نهاد سبب کاهش مسئولیت و ریسک کارفرما می گردد
 

4-روش طرح و ساخت (دو عاملی)

- در این روش کارفرما از طریق یک قرارداد واحد با طراح – سازنده، خدمات طراحی و ساخت پروژه را تحصیل می نماید.

- مسئولیت و ریسک کارفرما در این روش به حداقل می رسد و سازمان طراح – سازنده مسئولیت تمامی خدمات طراحی، تدارکات و ساخت پروژه را به عهده می گیرد.

- در این سیستم امکان انجام طرح و ساخت سریع به حداکثر می رسد.
        
- ریسک کارفرما در راه اندازی  پروژه محدود به مسئولیتی است که در مرحله مناقصه گذاری و یا مذاکره برای واگذاری قرار داد طرح و ساخت توسط کارفرما تولید شده است.

5-روش ساخت، بهره برداری و انتقال (BOT)

در این روش تمامی خدمات طراحی، تدارک، ساخت، تامین مالی و بهره برداری از پروژه را یک واحد (معمولا پیمانکار ) تامین می نماید.

این روش اجرا از روشهای جدید در واگذاری پیمان می باشد و برای اولین بار درقراردادساخت یک نیروگاه در کشور ترکیه از سوی دولت ترکیه مورد استفاده قرار گرفت.

- این روش عمدتا برای اجرای پروژه های بزرگ عمرانی و زیر بنایی بکار گرفته می شود.

- سازمان سازنده، بهره برداری از پروژه را تا زمانی معین به عهده دارد.

- این مدت طبق قرار داد مالی برای باز پرداخت هزینه ها و حق الزحمه و سود پیمانکار تعیین شده است.       

6-روش طراحی،تدارک، ساخت EPC  یا  (کلید دردست )

در این روش کارفرما با یا بدون کمک مشاور ، محدوده کار ، استانداردهای مورد نظر و طرح کلی را تحت عنوان‌‌‌ «خواسته های کارفرما » همراه با دیگر مدارک مناقصه تهیه و سپس با برگزاری مناقصه ادامه طراحی و ساخت را بر عهده پیمانکار کلید گردان قرار می دهد.

 روش کلید در دست مسئولیت طراحی و اجرا را بطور کامل بر عهده پیمانکار می‌گذارد بگونه‌ای که بعد از تکمیل پروژه، کارفرما فقط با چرخاندن یک کلید می‌تواند بهره‌برداری از تأسیسات اجرا شده را آغاز نماید.

پیمانکار در این روش مسؤلیت کلیه کارهای مهندسی ( طراحی ) ، تدارک و ساخت را تا تکمیل و آماده بهره برداری شدن ، بر عهده دارد.

کارفرما خود نظارت کلی و کلان را بر روند انجام شدن کار عهده دارد.

در صورت انتخاب مشاور بخشی از مسؤلیت های کارفرما با عنوان «نماینده کارفرما» بر عهده وی قرار می گیرد .

کلید در دست حد اعلای سپردن مسئولیت طراحی و اجرا به پیمانکار است بعنوان یک قانون کلی:
مسئولیت هر عیب و نقصی که در محدوده تعریف شده کار رخ دهد بعهده پیمانکار خواهد بود.

نوع قیمت گذاری در این سیستم به صورت مبلغ مقطوع در نظر گرفته شده است.

برای دانلود اینجا کلیک کنید

#توسعه_پایدار_شهری 
#مهندسی
#عمران

💠 انواع گروت

🔹گروت مُنبسط شونده بر پایه سیمان
🔹گروت اپوکسی دوجزیی و یا سه جزیی

🔷 گروت اپوکسی چیست؟
مخلوطی است ۳ جزئی بر پایه رزین های اصلاح شده اپوکسی که با دانه بندی مخصوص و مقاومت فشاری بسیار بالا که برای عملیات نصب ماشین آلات سنگین کاربرد دارد
این محصول با استانداردهای ASTM C 723, ASTM C 658 مطابقت دارد

🔺خواص، اثرات و موارد کاربرد :

🔻اجرای زیر سری های فولادی، زیر صفحه ستون ها و تراز کردن ماشین آلات بسیار سنگین
🔸چسبنگی فوق العاده به سطوح فلزی و بتنی
🔸پرکردن حفره ها و فضاهای خالی بین اجزا بتنی و فولادی
🔸کف سازی سطوح مقاوم در برابر مواد شیمیایی و خورنده
🔸مقاومت فشاری و سایشی به مراتب بالاتر از بتن و ملات گروت سیمانی است.
🔸گروت اپوکسی پس از خشک شدن جمع نمی شود و ترک برنمی دارد
🔸مقاوم به ضربه و ارتعاش های شدید و مقاوم در برابر نفوذ آب و رطوبت
مقاومت نهایی در دمای ۲۵ تا ۴۰ درجه سانتی گراد، بین 800 تا 1000 kg⁄〖cm〗^3 متغیر می باشد

🔷 میزان مصرف:
۱۷۰۰ کیلوگرم برای پوشش و اجرای یک متر مکعب کافی است

🔻روش مصرف:
محل اجرای گروت باید کاملاً خشک باشد و عاری از هر گونه گرد و غبار و چربی باشد
جزء B را در داخل ظرف محتوی جزء A ریخته و پس از کمی هم زدن، جزء پودری C را روی مخلوط بریزید
با همزن مکانیکی تا حصول اطمینان از یکنواخت شدن، ترکیب را به هم بزنید.
مخلوط گروت اپوکسی آماده شده را در حداقل زمان به محل مصرف انتقال دهید

🔺پس از اتمام گروت ریزی، ابزار کار را با حلال اپوکسی شسته و تمیز نمائید
در فصل سرد سال و در دماهای حدود ۵ درجه سانتی گراد قبل از اجرای گروت ریزی، خود محصول گروت و محل مصرف باید تا ۳۰ الی ۴۰ درجه سانتی گراد گرم شوند

#توسعه_پایدار_شهری
#عمران_شهری
#بتن
#تراکم

💠عوامل موثر بر انتخاب روش تراکم بتن

#‌نوع_بتن

#روانی_بتن

#امکانات_موجود

#حجم_بتن_ریزی

#میزان_آرماتورها

#فاصله_بین_آرماتورها

#تراکم_آرماتورها

🔻پیچیدگی قالب بندی و شکل هندسی عضو یا اعضا

🔻نوع روش انتقال و جای دادن بتن
(نظیر استفاده از پمپ بتن)

☘اصول کلی گودبرداری و حفاری☘

ماده 239 :
اگر در مجاورت محل گودبرداری و حفاری کارگرانی مشغول به کار دیگری باشند باید اقدامات احتیاطی برای ایمنی آنان به عمل آید.

ماده 240 :
دیواره های هر گودبرداری که عمق آن بیش از 120 سانتی متر بوده و احتمال خطر ریزش وجود داشته باشد، باید به وسیله نصب شمع، سپر و مهارهای محکم و مناسب حفاظت گردد، مگر آنکه دیواره های دارای شیب مناسب (کمتر از زاویه پایدار شیب خاکریزی) باشند.

ماده 241 :
در مواردی که عملیات گودبرداری و حفاری در مجاورت خطوط راه آهن، بزرگراه ها و یا مراکز و تاسیساتی که تولید ارتعاش می نمایند، انجام شود باید تدابیر احتیاطی از قبیل نصب شمع، سپر و مهارهای مناسب برای جلوگیری از خطر ریزش اتخاذ گردد.

ماده242 :
مصالح حاصل از گودبرداری و حفاری نباید به فاصله کمتر از نیم متر از لبه گود ریخته شود.
همچنین این مصالح نباید در پیاده روها و معابر عمومی به نحوی انباشته شود که مانع عبور و مرور گردد.

ماده 243 :
دیواره های محل گودبرداری و حفاری در مواردی ذیل باید دقیقا مورد بررسی و بازدید قرارگرفته و در نقاطی که خطر ریزش بوجود آمده است، وسایل ایمنی نصب و یا نسبت به تقویت آنها اقدام گردد.

الف- بعد از اینکه یک وقفه 24 ساعته یا بیشتر در کار

ب - بعد از هر گونه عملیات انفجاری

ج- بعد از ریزش های ناگهانی

د- بعد از صدمات اساسی به مهارها

ه- بعد از یخبندان های شدید

و- بعد از باران های شدید

ماده 244 :
در محل هایی که احتمال سقوط اشیا به محل گودبرداری و حفاری وجود دارد باید موانع حفاظتی برای جلوگیری از وارد شدن آسیب به کارگران پیش بینی گردد.
همچنین برای پیشگیری از سقوط کارگران و افراد عابر به داخل محل گودبرداری و حفاری نیز باید اقدامات احتیاطی از قبیل محصور کردن محوطه گودبرداری، نصب نرده ها، موانع، وسایل کنترل مسیر، علایم هشدار دهنده

ماده 245 :
شب ها در کلیه معابر و پیاده روهای اطراف گودبرداری و حفاری باید روشنایی کافی تامین شود و همچنین علایم هشدار دهنده شبانه از قبیل چراغ های احتیاط، تابلوهای شبرنگ و غیره در اطراف منطقه محصور شده نصب گردد، به طوری که کلیه عابران و رانندگان وسایل نقلیه از فاصله کافی و به موقع متوجه خطر گردند.

ماده 246 :
قبل از قرار دادن ماشین آلات و وسایل مکانیکی از قبیل جرثقیل، بیل مکانیکی، کامیون و غیره و یا انباشتن خاک های حاصل از گودبرداری و حفاری و مصالح ساختمانی در نزدیکی لبه های گود، باید شمع، سپر و مهارهای لازم جهت افزایش مقاومت در مقابل بارهای اضافی در دیواره گود نصب گردد.

ماده 247: در صورتی که از وسایل بالابر برای حمل خاک و مواد حاصل از گودبرداری و حفاری استفاده شود، باید پایه های این وسایل به طور محکم و مطمئن نصب گردیده و خاک و مواد مذکور نیز باید با محفظه های ایمن و مطمئن بالا آورده شود.

ماده 248 :
هرگاه دیواری جهت حفاظت یکی از دیواره های گودبرداری مورد استفاده قرار گیرد باید به  وسیله مهارهای لازم پایداری آن تامین شود

ماده 249 :
در صورتی که از موتورهای احتراق داخلی در داخل گود استفاده شود، باید با اتخاذ تدابیر فنی، گازهای حاصله از کار موتور به طور موثر از منطقه کار، کارگران تخلیه گردد.

ماده 250 :
چنانچه وضعیت گود یا شیار به نحوی است که روشنایی کافی با نور طبیعی تامین نمی شود باید جهت جلوگیری از حوادث ناشی از فقدان روشنایی، از منابع نور مصنوعی استفاده شود.

ماده 251 :
در صورتی که احتمال نشت و تجمع گازهای سمی و خطرناک در داخل کانال وجود داشته باشد باید با اتخاذ تدابیر فنی و نصب وسایل تهویه، هوای منطقه تنفسی کارگران به طور موثر تهویه گردد. همچنین در صورت تجمع آب در کانال باید نسبت به تخلیه آن اقدام شود.

ماده 252 :
در مواردی که حفاری در زیر پیاده روها ضروری باشد، باید جهت پیشگیری از خطر ریزش، اقدامات احتیاطی از قبیل نصب مهارهای مناسب با استقامت کافی انجام و با نصب موانع، نرده ها و علایم هشدار دهنده، منطقه خطر به طور کلی محصور و از عبور و مرور افراد جلوگیری به عمل آید.

ماده 253 :
در گود ها و شیارهایی که عمق آن ها از یک متر بیشتر باشد، نباید کارگران را به تنهایی به کار گمارد.

ماده 254 :
در حفاری با بیل و کلنگ باید کارگران به فاصله کافی از یکدیگر به کار گمارده شوند.

ماده 255 :
در شیار ها عمیق و طولانی که عمق آنها بیش از یک متر باشد، باید به ازاء حداکثر هر سی متر طول، یک نردبان کار گذارده شود.
لبه بالایی نردبان باید تا حدود یک متر بالاتر از لبه شیار ادامه داشته باشد.
راه های ورود و خروج به محل گودبرداری و حفاری ایمن شود.

نرم‌افزارهای رشته مهندسی عمران نرم‌افزارهایی هستند که برای رشته دانشگاهی عمران در مقاطع مختلف به‌کار می‌رود. با توجه به پیشرفت علم و تکنولوژی‌های روز جهان دانش نرم‌افزارهای هر رشته نیاز امروز بازار کار جهان است.[۱]

آشنایی با نرم‌افزار STAAD.Pro

مهندسین طراح در بیست سال گذشته، انواع مختلف سازه‌ها از قبیل ساختمان‌های مسکونی، آسمان خراش‌ها، مخازن ذخیره، تونل‌ها و حتی ساز پیانو را به کمک نرم‌افزار STAAD.Pro طراحی و محاسبه کرده‌اند. امروزه، STAAD.Pro یکی از بهترین انتخاب‌ها در صنعت نرم‌افزارهای سازه‌ای آنالیز استاتیکی، دینامیکی، P-Delta، آنالیز غیرخطی، کمانش و نیز آنالیز کابل به‌شمار می‌رود. از مهم‌ترین مزیت‌های این برنامه پشتیبانی از آیین‌نامه‌های طراحی با مصالح مختلف از قبیل: فولاد، بتن، چوب، آلومینیوم و مقاطع مرکب است. قابلیت‌های مربوط به محاسبات دینامیکی و بررسی رفتار اندرکنش خاک-سازه همراه با نتایج خروجی منحصر به فرد، STAAD.Pro را تبدیل به یک نرم‌افزار کاربردی کرده‌است.

STAAD.Pro نرم‌افزار سازه‌ای است که آیین‌نامه‌های ساختمانی بیش از ۴۰ کشور جهان از جمله ایالات متحده، انگلیس، کانادا، استرالیا، فرانسه، آلمان، اسپانیا، نروژ، فنلاند، هند و غیره را دارا بوده و به‌طور پیوسته آیین‌نامه‌های جدیدتری نیز بنا به درخواست مشتریان سایر کشورها به آن اضافه می‌شود.

از دیگر ویژگی‌های STAAD.Pro سازگاری با فن آوری COM - Component Object Model است.

رابط کاربری برنامه STAAD.Pro مبتنی بر استانداردهای جهانی است. با استفاده از محیط گرافیکی پیشرفته، ویرایشگر متن و صفحه گسترده داخل برنامه می‌توان مدل‌های بسیار پیچیده را در مدت زمان کوتاه و معقولی ایجاد کرد.

قابلیت گزارش دهی جامع از نتایج و اطلاعات اولیه سازه، که کاربر می‌تواند بنا به نیاز قسمت‌های مورد نظر را جهت گزارش‌گیری انتخاب نماید.[۲]

آشنایی با نرم‌افزار FLAC 3D

اگرچه FLAC در اصل برای کاربردهای مهندسی عمران و معدن طراحی شده‌است، اما قابلیت زیادی برای حل مسائل مکانیک نیز دارد. ساختارهای متعددی در این برنامه وجود دارند که مدل‌سازی موادی را که رفتارشان بسیار غیر خطی می‌باشد را ممکن می‌سازد. علاوه بر این FLAC امکانات خاص دیگری نیز دارد:

• مدل‌سازی صفحاتی که ممکن است در آن‌ها لغزش یا جدایش اتفاق بیفتد.
• طرح‌های تنش و کرنش صفحه‌ای و مدل‌های هندسی.
• مدل المان‌های ساختاری برای مدلسازی نگهداری.
• امکان رسم پلات و مشاهده چشمی تغییرات.
• امکان آنالیزهای دینامیکی.
• امکان مدلسازی خزش و رفتار ویسکوالاستیک.
• امکان مدل کردن تأثیر تغییرات حرارتی.
• امکان مدل کردن جریان آب زیر زمینی و توزیع فشار آن.
• امکان افزودن امکانات جدید مورد نظر کاربر با زبان C++ توسط کاربر

نام FLAC مخفف عبارت «Fast Lagrangian Analysis Of Continua» می‌باشد. دکتر پیتر کاندال در سال ۱۹۸۶ نرم‌افزار FLAC را برای تحلیل برخی مسائل بر روی یک میکروکامپیوتر IMB طراحی کرد.[۳] این نرم‌افزار برای محاسبات سریع مدل‌هایی که المان‌های بسیار دارند طراحی شده‌است. با افزایش سرعت محاسبات کامپیوتر مسائل بزرگتر و مشکل‌تری با FLAC قابل حل خواهد بود. این برنامه در سال‌های اخیر گسترش زیادی یافته‌است که توسط شرکت مشاوره‌ای Itasca انجام گرفته‌است.[۴]

FLAC توسط زبان FISH حمایت می‌شود. به وسیله این زبان کاربر می‌تواند برنامه‌ها و توابع مورد نظر خود را برای افزایش کارایی FLAC به آن بیفزاید. از این برنامه همچنین برای تحلیل و طراحی در مهندسی معدن و ساختارهای زیرزمینی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این برنامه روش حل معادلات جابجایی، امکان تحلیل شکست و ریزش را که پدیده مهمی در معدنکاری می‌باشد فراهم می‌سازد.

چند مورد از کاربردهای نرم‌افزار FLAC در پروژه‌های کاربردی

• تحلیل پایداری شیب در معادن روباز
• بررسی نشست حاصل از حفر تونل‌های کم عمق در مناطق شهری
• تأثیر روش باز کردن تونل بر پایداری آن
• طراحی کارگاه‌های جبه کار طولانی در معادن زیرزمینی

FLAC/Slope

در بسته نرم‌افزاری FLAC نرم‌افزار پرکاربردی به نام FLAC/Slope وجود دارد که به تحلیل پایداری در شیب‌ها می‌پردازد. این نرم‌افزار توانایی مدل‌سازی شیب‌ها را داشته و منطقه را از لحاظ توزیع تنش، خصوصیات مکانیک سنگی و… مدل‌سازی می‌نماید. البته SLOPE نیز نرم‌افزاری بسیار کوچک بوده و توانایی مدلسازی مسائل پیچیده را ندارد. با خود نرم‌افزار FLAC می‌توان تمام کارهای FLAC SLOPE را با دقتی بیشتر انجام داد. دسترسی آسان به نرم‌افزار FLAC باعث کاربرد زیاد آن در تحلیل شیب پایدار معادن Open Pit گردیده‌است.

آشنایی با نرم‌افزار geostudio

• آنالیز تنش – تغییرمکان
• آنالیز تنش-تغییرمکان یک خاکریز در یک مرحله اجرا
• آنالیز تنش-تغییرمکان یک خاکریز در چند مرحله اجرا
• تحلیل تراوش آب
• تحلیل تراوش آب در خاکریز
• بررسی عملکرد سازه خاکی در مقابل آب و ارائه روش‌های بهسازی و کنترل
• تراوش آب در سازه‌های خاکی
• تحلیل پایداری
• تحلیل پایداری یک خاکریز و محاسبه ضریب اطمینان پایداری
• بهسازی سازه‌های خاکی توسط مهار، نیلینگ و ژئوتکستایل
• تحلیل دینامیکی
• تحلیل دینامیکی خاکریزها و سدهای خاکی
• تحلیل تنش- تغییرمکان سدها
• تحلیل تنش تغییرمکان سدهای خاکی با هسته رسی در شرایط مخزن پر
• تحلیل تراوش تابع زمان سدها
• آنالیز تراوش و حرکت آب در خاک تابع زمان سد خاکی با هسته رسی
• تحلیل پایداری سد خاکی
• تحلیل پایداری سد خاکی با هسته رسی با در نظر گرفتن شرایط فشار آب حفرهای هسته
• تحلیل پایداری با برنامه
• مدلسازی سد خاکی در نرم‌افزار SLIDE و مقایسه نتایج

آشنایی با نرم‌افزار Tekla Structures

نرم‌افزاری بسیار معروف و کارآمد و حرفه‌ای برای طراحی و مدل‌سازی بسیار پیشرفته و مدرن سازه‌های فلزی و بتنی عظیم مانند استادیوم‌ها و برج‌ها نرم‌افزاری عالی برای مهندسین عمران و سازه می‌باشد که با مدل کردن ۳بعدی از آن‌ها قادر به آنالیز و طراحی تمامی سازه‌ها می‌باشد.

این نرم‌افزار ضمن فراهم‌آوری محیطی آسان و کاربرد درست، این قابلیت را دارد که تمامی نقشه‌های سازه‌ای درحد نقشه‌های کارگاهی با تمامی جزئیات و اطلاعات را کامل و به‌طور خودکار و بدون نیاز به هیچ‌گونه ترسیم دستی تولید کند. بخش فولادی این نرم‌افزار معروف به Xsteel می‌باشد که این بخش نیز اتصالات فولادی را به صورت کامل و دقیق طراحی و کنترل و سرانجام ترسیم می‌کند. نرم‌افزار Tekla Structures در بخش فولادی ابزاری قدرتمند برای استفاده مهندسان سازه و تهیه‌کنندگان نقشه‌های اجرایی و سازندگان سازه‌های فلزی است که به دلایل زیر خود را در راس پیشرفته‌ترین نرم‌افزارهای گروه مهندسی سازه قرار داده‌است.

قابلیت‌های این نرم‌افزار

• مدلسازی سازهای فولادی با استفاده از فایل ورودیSap و etabs در برنامه tekla
• امکان تعریف مقاطع و پروفیل‌های ایرانی به صورت ساده و ترکیبی
• طراحی و ترسیم اتصالات پیچ و مهره و جوشی تیر به ستون و تیر به تیر
• طراحی و ترسیم وصله تیرها و وصله ستون‌ها
• طراحی و ترسم کف ستون‌ها (بیس پلیت)
• طراحی و ترسیم نقشه اتصالات بادبندها
• تیپ بندی اتوماتیک و ترسیم پلان‌های ستون‌گذاری و تیر ریزی طبقات با تمام جزئیات
• ترسیم نمای جانبی ستون‌ها و ترسیم مقاطع تیرها - ستون‌ها و بادبندها
• تهیه نقشه‌های شاپ مقاطع - ورقها - اتصالات-و دستور برش ورق‌ها و پروفیلها
• تهیه لیستوفر کامل پروفیل‌ها و اتصالات
• شیت بندی به صورت اتوماتیک
• امکان تغییر در مشخصات نقشه‌های ترسیم شده
• ارائه خروجی نقشه ترسیم شده در محیط اتو کد
• منطبق بر آخرین ویرایش‌های آئین‌نامه‌های ایران و…

نرم‌افزار ETABS

نرم‌افزار ETABS یک نرم‌افزار مخصوص جهت تحلیل و طراحی سازه‌های ساختمانی می‌باشد. قابلیت این نرم‌افزار جهت تحلیل و طراحی این نوع سازه‌ها جهت‌گیری شده‌اند. تمام المان‌های یک ساختمان برای برنامه شناخته شده هستند. پردازنده‌های طراحی برنامه بسیار کامل می‌باشد و تمام المان‌های ساختمان را می‌توان در این نرم‌افزار طراحی کرد.

• مهم‌ترین قابلیت‌های تحلیلی برنامه عبارتند از:
• شناخت المان‌های ساختمان و طبقات
• محاسبه خودکار جرم و مرکز جرم
• انتقال بارهای ثقلی از کف‌ها به تیرها
• تولید و توزیع بارهای جانبی بین تراز طبقات
• مدل‌سازی المان‌های پوسته‌ای و رامپ‌ها
• قابلیت‌های طراحی برنامه نیز شامل موارد زیر می‌باشند:
• طراحی قاب‌های فولادی
• طراحی قاب‌های بتنی
• طراحی دیوارهای برشی
• طراحی تیرهای مرکب
• علاوه بر قابلیت‌های تحلیل و طراحی فوق برنامه ETABS ارتباط دو طرفه کاملی با نرم‌افزارهای دیگر دارا می‌باشد. برنامه ETABSبه‌طور خودکار فایل ورودی SAFE را ایجاد می‌کند. همچنین برنامه ETABS قابلیت ایجاد فایل ورودی SAP2000 را دارد.

نرم‌افزار SAFE

SAFE برای طراحی کف بتنی post-tension و سیستم‌های بنیادی بکار برده می‌شود. در نسخه جدید SAFE عناصر چند بعدی طبق مدلسازی و ابزارهای ترسیم تصاویر معرفی شده‌اند. این مجموعه با بهره‌گیری از استانداردهای موجود در حوزه عملیاتی بودن طرح و خلاقیت آن امکانات تازه‌ای برای کاربران فراهم می‌کند.

این برنامه حوزه‌های مختلف فرایند طراحی مهندسی، از طرح کلی قالب بندی گرفته تا معرفی جزئیات کامل ترسیم در محیطی ساده و قابل درک به تصویر می‌کشد. اگر چه این نسخه از سری نرم‌افزارهای SAFE با نام دیگری معرفی نشده، اما ویژگی‌های جدید آن در سطحی گسترده افزایش و در موارد بسیاری ارتقاء یافته‌است. این نسخه آمیزه ایی از یک برنامه مهندسی پرقدرت، بسیار کارآمد با کاربری آسان را برای کاربران ارائه می‌دهد.

قابلیت‌ها و امکانات قابل فهم در حوزه سازه بتنی محکم ارائه می‌دهد و علاوه بر آن از ویژگی‌های تنش ستون بهره‌مند است.

ویژگی‌های نرم‌افزار

• امکان ارائه خروجی مدل قالب
• ارزیابی و بررسی جزئیات طرح طبق کد "AASHTO LRFD 2007 و با استفاده از عوامل Live-Load Distribution Factors برای رونمای پل بتنی پیش فشرده چند حفره‌ای پیاده‌سازی شده‌است. این ویژگی به طراحی کل قسمت‌ها که در نسخه قبلی ارائه شد افزوده شده‌است. ارزیابی طرح برای بررسی میزان فشار، قابلیت پیچش و توانایی برش با استفاده از MCFT (یا نظریه modified compression field theory) ارائه شده‌است.
• طرح قالب بتن با استفاده از کد "AASHTO LRFD 2007" پیاده‌سازی می‌شود.
• به منظور بهبود سرعت خاص برای تولید و ساخت لولاهای قالبی AASHTO/Caltrans جهت آنالیز ساده و بی دردسر امکانات بسیاری لحاظ شده‌است.

نرم‌افزار SAP

این نرم‌افزار تمامی نیازهای لازم برای طراح را یکجا فراهم آورده‌است و در ساخت سازه‌ها از این نرم‌افزار به‌طور عملی استفاده می‌شود. یادگیری این نرم‌افزار بسیار سریع است و به زمان طولانی برای یادگیری نیازی نیست. قالب‌های آماده‌ای که در نرم‌افزار پیش‌بینی شده‌است باعث می‌شود قادر به شبیه‌سازی طرح‌های بسیار پیچیده باشید. در این برنامه برای طراحان پل نیز امکانات ویژه‌ای در نظر گرفته شده‌است. نگارش جدید این نرم‌افزار در اواخر فروردین به بازار عرضه شد و گران‌ترین آن نسخه Advanced یا پیشرفته‌است. برنامه SAP آخرین و قوی‌ترین نسل از سری برنامه تحلیل سازه‌ها می‌باشد.

این برنامه قادر به تحلیل استاتیکی و دینامیکی، تحلیل بار زنده برای پل‌ها، تحلیل خطی و غیر خطی، تحلیل و طراحی المان‌های سازه‌ای مختلف می‌باشد؛ لذا تسلط کافی بر این برنامه آسان و کاربردی اما دقیق می‌تواند برای مهندسان عمران برای مدلسازی آنالیز و طراحی المان‌ها و سازه‌ها مختلف بسیار مهم باشد دید پویا تر و ملموس تری از اثر بارگذاری‌های مختلف بر سازه و عناصر آن برای آن‌ها فراهم می‌آورد.

قابلیت‌های کلیدی نرم‌افزار

• تحلیل استاتیکی و دینامیکی
• تحلیل خطی و غیر خطی شامل تحلیل لرزه‌ای
• تحلیل بار متحرک کامیون و برای پلها
• تحلیل P-Delta
• المان‌های سازه‌ای SHELL و FRAME شامل تیر ستون، خرپا و رفتار غشایی و پوسته‌ای
• المان‌های غیر خطی فنر و اتصال (LINK and SPRING)
• سیستم‌های مختصات چند گانه
• انواع مختلف CONSTRAINT
• انواع مختلف بارگذاری‌ها
• ظرفیت بالا

نرم‌افزار Plaxis

پلکسیس نرم‌افزاری است که برای تحلیل تغییر شکل‌ها و پایداری در پروژه‌های مهندسی ژئوتکنیک کاربرد دارد. معمولاً در مسائل مهم ژئوتکنیک، یک مدل رفتاری پیشرفته برای مدل‌سازی رفتار غیرخطی و وابسته به زمان خاک‌ها بسته به هدف مورد نظر لازم است. با این نرم‌افزار می‌توان خاک برداری و خاک ریزی مرحله‌ای با شرایط بارگذاری و شرایط مرزی مختلف را با استفاده از المان‌های مثلثی ۶ گرهی و ۱۵ گرهی مدل‌سازی نمود. اولین ویرایش این نرم‌افزار به منظور آنالیز سدهای خاکی احداث شده بر روی خاک‌های نرم در قسمت‌های کم ارتفاع و پست کشور هلند و به سفارش مدیریت منابع آب آن کشور در دانشگاه صنعتی Delft در سال ۱۹۸۷ تهیه و سپس در سال ۱۹۹۳ قابلیت‌های آن گسترش داده شده که توسط مؤسسه CUR (Center for Civil Engineering Research and Codes) نیز مورد تأیید و پشتیبانی قرار گرفته‌است. در این نرم‌افزار مدل‌های رفتاری موهر- کلمب، مدل سخت شوندگی هذلولی، مدل نرم شوندگی (مدل Cam-Clay) و مدل نرم شوندگی خزشی قابل به‌کارگیری است، همچنین با این نرم‌افزار می‌توان فرایند ساخت و حفاری را توسط فعال کردن و غیرفعال کردن المان‌ها در مرحله محاسبات مدل کرد. نمونه‌ای از کاربرد این قابلیت، انجام آنالیز لایه به لایه در پایداری شیب‌ها، سدها و تونل‌ها می‌باشد.

قابلیت‌های کلیدی نرم‌افزار

• تحلیل تغییر شکل‌ها و پایداری در پروژه‌های مهندسی ژئوتکنیک
• مدلسازی خاک برداری و خاک ریزی مرحله‌ای با شرایط بارگذاری و شرایط مرزی مختلف با استفاده از المان‌های مثلثی ۶ گرهی و ۱۵ گرهی
• قابلیت به‌کارگیری مدل‌های رفتاری موهر- کلمب، مدل سخت شوندگی هذلولی، مدل نرم شوندگی (مدل Cam-Clay) و مدل نرم شوندگی خزشی در این نرم‌افزار
• امکان مدل کردن فرایند ساخت و حفاری توسط فعال کردن و غیرفعال کردن المان‌ها در مرحله محاسبات
• قابلیت، انجام آنالیز لایه به لایه در پایداری شیب‌ها، سدها و تونل‌ها

نرم‌افزار Graphisoft Archicad

Graphisoft Archicad 12 نرم‌افزاری بسیار قدرتمند با قابلیت‌های جدید جهت طراحی و پیاده‌سازی محیط‌های سه بعدی است و فراهم‌کننده مدل‌های حرفه‌ای مجازی جهت مهندسین عمران و معماری است. کاربران با کمک نرم‌افزار Archicad طرح‌های خود را سریعتر آنالیز می‌کنند. این کار با استفاده از تخمین خصوصیات فضای طراحی در محیطی سه بعدی صورت می‌گیرد و سریعاً گزارشی دقیق از کل پروژه به صورت مستند برای کاربر تولید می‌شود. محیط کاری این نرم‌افزار به گونه‌ای است که کابران احساس طراحی در دنیای واقعی را دارند و این احساس ناشی از ابزار و پلت‌ها و مدل‌های سه بعدی مانند پله‌ها، مبلمان و اثاثیه و … است. از دیگر خصوصیات این نرم‌افزار فرامین ترسیمی پیشرفته این نرم‌افزار می‌باشد.

نرم‌افزار Autocad

یکی از مشهورترین نرم‌افزارهای مهندسی می‌باشد که از آن برای طراحی پرژه‌های عظیم ساختمان‌سازی استفاده می‌کنند. این نرم‌افزار محصولی از شرکت Autodesk می‌باشد که یکی از بزرگترین شرکت‌های ساخت نرم‌افزارهای مهندسی در سراسر جهان بوده و حتی می‌توان آن را در این زمینه بی‌رقیب دانست زیرا بهترین نرم‌افزارهای مهندسی محصول این شرکت است مانند Maya و ۳DS Max که از حرفه‌ای‌ترین نرم‌افزارهای انیمیشن‌سازی و مدل ساز ی هستند. در نرم‌افزار اتوکد همه چیز برای یک مهندس رشته عمران فراهم است در واقع تمام ابزارهای نقشه‌کشی در این برنامه وجود دارد و کاربر در محیط شبیه‌سازی شده به آسانی قادر خواهد بود تا اقدام به طراحی نقشه مورد نظر خود نمایید. همچنین این برنامه یک محیط ۳ بعدی را در احتیار کاربر خود قرار می‌دهد تا بتواند نقشه‌های ۳ بعدی تولید کنید و در یک محیط سه بعدی به آنالیز ساختمان طراحی شده بپردازد. جالب است بدانید در رشته عمران و زیر شاخه‌های آن (معماری) نرم‌افزار اتوکد یک واحد عملی به‌شمار می‌رود و دانشجویان این رشته‌ها باید کار با این نرم‌افزار را به صورت حرفه‌ای آموخته باشند تا بتوانند در امتحان عملی که از آن‌ها گرفته می‌شود با این برنامه کار کنند.

• عمران

عمرانعمومی

گرایش های رشته مهندسی عمران و بازار کار آنها

By داوود رضا توفیقی Last updated آذر ۲۷, ۱۳۹۷

 4 20,710

 Share

Get real time updates directly on you device, subscribe now.

Subscribe

گرایش های رشته مهندسی عمران:

گرایش های رشته مهندسی عمران  برخلاف سایر رشته های مهندسی دارای گرایشات گوناگون می باشد

این امر باعث می شود که بسیاری از دانشجویان بسیاری از دروس اختیاری دوره لیسانس را کم اهمیت دانسته و برای انتخاب گرایش فوق تنها به گرایشات خاصی توجه نمایند

در این مقاله به بررسی جامع گرایش های رشته مهندسی عمران و بازار کار آنها می پردازیم.

چرا گرایشات مختلف را باید به خوبی بشناسیم؟

قبل از خواندن ادامه مقاله توصیه شدیدی میکنیم که حتما مقاله بیکاران آینده , ارشد عمران میخوانند ؛ را بخوانید و همچنان اگر قصد خواندن ارشد را داشتید به خواندن این مطلب ادامه دهید.

بسیاری از دانشجویان مقطع لیسانس و فوق لیسانس فکر می کنند که بسیاری از دروس اختیاری که در هنگام تحصیل پاس می کنند نا کارآمد می باشد.

من در دوره کارشناسی با این جمله بسیار رو به رو شدم که دروسی مانند سد،محیط زیست ،آب و فاضلاب بدرد نمیخورند.

متاسفانه  دانشجویان به این دروس توجه کافی نداشته اند وندارند.

دانشجویان باید توجه کنند که رشته عمران در گستره وسیعی از امور دولتی و زیر ساختی کشورها کاربرد دارد و لذا این رشته گرایشات فراوانی دارد.

دانشجویان بسیاری پس از اتمام تحصیل به دلیل انتخاب رشته نامناسب از انتخاب اولیه خود پشیمان می شوند.

برای حل این مشکل شما باید بدانید که کاربرد دوره کارشناسی ارشد چیست و گرایش های رشته مهندسی عمران چیست و طبق آن ها  تصمیم درست را بگیرید.

لازم به ذکر است در دوره کارشناسی بهتر است دروس اختیاری گرایشی را که علاقه دارید در فوق بخوانید انتخاب نمایید.

این امر سبب می شود که دانش شما در آن رشته به صورت قابل توجهی افزایش یابد.

دوره کارشناسی ارشد رشته های مهندسی:

در دوره کارشناسی ارشد در گرایش های رشته مهندسی عمران عموماً تعداد واحد هایی که شما باید بگذرانید ۳۲ واحد می باشد.

در این دوره معمولاً واحد دروس به شرح ذیل می باشد:

• دروس اجباری:۱۲ واحد
• دروس اختیاری:۱۲ واحد
• سمینار و روش تحقیق:۲ واحد
• پایان نامه:۶ واحد

در درس سمینار و روش تحقیق شما با مفاهیمی چون پروپوزال،تحقیق و روش های  انجام تحقیق آشنا شده.

لازم به ذکر است آموزش در دوره های قبل از کارشناسی ارشد متاسفانه آموزش محور می باشد.

امّا در دوره کارشناسی ارشد آموزش تحقیق محور است.

در بسیاری از کشور های پیشرفته تمامی دوره های آموزشی درآمد محور می باشد.

چیزی که در مقاله بیکاران آینده ارشد میخوانند به آن پرداخته شده است و پیشنهاد می شود قبل از خواندن این مقاله حتماً آن را بخوانید.

درس پایان نامه اصلی ترین درس شما در دوره کارشناسی ارشد می باشد.

در این درس شما باید راجع به موضوعی جدید تحقیقات انجام بدهید و نتایج آن را به استاد راهنمای خود گزارش دهید.

لازم به ذکر است که اگر موضوع پایان نامه شما خوب باشد می تواند کمک به سزایی برای پذیرش شما در دانشگاه های خارج از کشور داشته باشد.

همچنین تحقیقاتی که در این دوره انجام می دهید برای نوشتن مقالات گوناگون امکان بورس شدن شما را تسهیل می نماید.

با توجه به نکات فوق الذکر باید به یاد داشته باشید که دوره کارشناسی ارشد دوره ای است که انجام تحقیقات برای ادامه تحصیل در دانشگاه های خوب بسیار پر اهمیت می باشد.

گرایش های رشته مهندسی عمران:

قبل از معرفی گرایش های رشته مهندسی عمران  باید توجه کنید که بسیاری از گرایشات به هم بسیار نزدیک می باشند.

در واقع  این گرایشات  تنها در تعداد محدودی از واحدها با یک دیگر تفاوت دارند مانند گرایش سازه و زلزله.

گرایش های رشته مهندسی عمران  برای کارشناسی ارشد به شرح ذیل می باشند:

•  سازه
• زلزله
•  ژئوتکنیک(خاک و پی)
•  مهنسی و مدیریت ساخت
•  راه و ترابری
•  حمل و نقل
•  مهندسی سواحل،بنادر و سازه های دریایی
•  مهندسی آب و سازه های هیدرولیکی
•  مهندسی و مدیریت منابع آب
• مهندسی محیط زیست
•  مهندسی خطوط راه آهن
•  پدافند غیر عامل
• ساختمان های هوشمند

در ادامه گرایش های رشته مهندسی عمران  را بررسی می نماییم.

۱-گرایش سازه:

نمایی از برج Empire state در کشور ایالات متحده آمریکا

گرایش عمران سازه یکی از گرایش های پرطرفدار مهندسین و دانشجویان ارشد عمران است.

در این رشته به صورت تخصصی به رفتار اتصالات , انواع سیستم های سازه ای مثل سازه های بلند با فولاد نرم (در مهار بند ها) , سازه های اوتریگر دار , سازه هایی با سیستم ترنسفر اسلب یا دال انتقالی , سازه های با میراگر و … پرداخته میشود.

همچنین در این رشته شما با عنواین تخصصی تری مانند تحلیل های المان محدود , و بررسی ریز و جزء به جزء عضو های سازه ای

مثل اتصالات و یا حتی به بررسی پل ها میپردازید.

بیشتر تفاوت دنیای ارشد عمران سازه و کارشناسی عمران در ارائه و بررسی تحلیل های غیر خطی سازه ها و اعضای سازه ای در  پایان نامه ها میباشد.
درس هایی که باید مهندسین سازه در دانشگاه بگذرانند درس های مثل

• اجزای محدود
• دینامیک سازه
• تئوری الاستیسته
• ریاضی مهندسی
• تحلیل غیر ارتجاعی سازه ها
• بهسازی لرزه ای
• پایداری سازه ها

مهندسینی که در این مقطع تحصیل میکنند در بازار کار بیشتر وارد بخش محاسبات و طراحی و بهسازی لرزه ای سازه ها میشوند.

اما مهندسین دیگری هم هستند که در بخش اجرا فعالیت میکنند.

۲-گرایش زلزله:

تصویری از خسارات زلزله سرپل ذهاب

مهندسین گرایش زلزله نیز در درسهای خود شباهت های زیادی با مهندسین سازه دارند و در تعداد واحد های بسیار کمی اختلاف دارند.

مهندسین گرایش زلزله , بیشتر به مقاوم سازی و طراحی و نظارت پروژه های ساختمانی , تاسیسات آبی , پل ها , انواع سازه های خاکی و فونداسیون ها میپردازند.

و ظرفیت و عملکرد آن ها را نسبت به بارهای لرزه ای میسنجند , همچنین مواردی همچون بررسی رفتارهای لوله ها در زلزله و یا حتی مقاوم سازی سد های آبی نیز در زیر شاخه فعالیت های گرایش زلزله قرار میگیرند.

درس هایی که باید مهندسین زلزله در دانشگاه در مقطع ارشد بگذرانند عبارتند از:

• دینامیک سازه
• لرزه شناسی و مهندسی زلزله
• دینامیک خاک
• طراحی لرزه ای سازه ها
• تحلیل و طراحی غیر ارتجاعی سازه ها
• سازه های بلند

بعد از فارق تحصلی نیز افرادی که در گرایش زلزله تحصیل کرده اند بسته به موضوع پایان نامه خود میتوانند وارد حوزه های کاری مختلفی شوند.

۳-گرایش ژئوتکنیک(خاک و پی):

در این گرایش عمران شما با تاثیر بار خاک بر روی سازه ها بیشتر آشنا می شوید.

دروسی همچون مکانیک خاک و مهندسی پی در واقع از نمونه درس های این گرایش در دوره لیسانس می باشند.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• مکانیک خاک پیشرفته
• مهندسی پی پیشرفته
• دینامیک خاک
• بهسازی خاک
• مکانیک شکست
• خاک مسلح

خواندن این مطلب هم به شما توصیه میکنیم:  پوکه را چرا استفاده می کنیم و خواص آن چیست؟

شما می توانید پس از تحصیل در این گرایش به طراحی گود ساختمان ها پرداخته.

همچنین مهندسان ژئوتکنیک می توانند در آزمایشگاه های خاک و تونل ها نیز کار کنند.

۴-گرایش مهندسی و مدیریت ساخت:

در این گرایش شما با مسائلی همچون مدیریت نیروهای انسانی و ماشین آلات،ریسک های موجود در پروژه ها وکنترل زمان آشنایی پیدا می کنید.

همچنین در این درس کنترل منابع مالی اهمیت بسیار زیادی دارد و شما می توانید با مسائل اقتصادی تاثیر گزار بر روی پروژه ها آشنایی پیدا کنید.

دروسی که در دوره کارشناسی با این گرایش ارتباط دارند مواردی همچون مهندسی سیستم ها،اصول مدیریت ساخت و متره و برآورد پروژه می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• مدیریت و مقررات پیمان
• برنامه ریزی و کنترل پروژه
• روش های ساخت
• تکنولوژی عالی بتن
• مدیریت مالی وحسابداری پروژه
• مدیریت ریسک پروژه
• تحقیق در عملیات
• مدیریت منابع انسانی

شما می توانید پس از اتمام این گرایش در تمامی پروژه های بزرگ و کوچک برای کنترل مواردی همچون زمان بندی دقیق پروژه ،مدیریت منابع انسانی و ماشین آلات فعالیت نمایید.

۵-گرایش حمل و نقل:

امروزه ترافیک در اکثر معابر شهری و میان شهری به صورت وسیع دیده می شود.

در واقع ترافیک خود عامل مشکلاتی همچون آلودگی هوا،مصرف بی رویه سوخت و افزایش تصادف است.

در این گرایش شما با خطوط حمل و نقل ریلی،هوایی ،دریایی و جاده ای آشنا شده.

یاد می گیرید چطور جریانات ناوگان های حمل و نقل را مدیریت و کنترل نمایید.

دروسی که در دوره کارشناسی با این گرایش ارتباط دارند مواردی همچون راه آهن،اصول مهندسی ترافیک و مهندسی ترابری می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• برنامه ریزی حمل و نقل
• تقاضا در حمل و نقل
• مهندسی ترافیک پیشرفته
• تحلیل و ارزیابی سیستم های حمل و نقل
• حمل و نقل ریلی
• حمل ونقل دریایی
• طراحی روسازی بتنی
• مهندسی راه آهن پیشرفته

شما می توانید پس از اتمام این گرایش در شرکت های عمرانی راه سازی و ارگان های خاص دولتی که مربوط به راه سازی و حمل و نقل می باشند فعالیت نمایید.

۶-گرایش راه و ترابری:

در این گرایش از گرایش های رشته مهندسی عمران شما به چگونگی طراحی راه در مسیرهای گوناگون و مسائل مربوط به آن پرداخته.

این گرایش به گرایش حمل و نقل بسیار شباهت دارد.

از دروسی که در دوره کارشناسی با این گرایش ارتباط دارند مواردی همچون روسازی راه،راه سازی و مهندسی ترابری می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته
• تکنولوژی و مواد روسازی
• طرح هندسی راه پیشرفته
• مهندسی ترافیک پیشرفته
• مدیریت،تعمیر و نگهداری راه
• مهندسی بنادر
• مهندسی راه آهن پیشرفته
• آزمایشگاه روسازی

شما می توانید پس از اتمام این گرایش در شرکت های عمرانی راه سازی و ارگان های خاص دولتی که مربوط به راه سازی و حمل و نقل می باشند فعالیت نمایید.

۷-گرایش مهندسی آب و سازه های هیدرولیکی:

در این گرایش از گرایش های رشته مهندسی عمران شما با موضوعاتی همچون طراحی و اجرای سدها،کانال ها و سیستم های زهکش آشنا شده.

لازم به ذکر است که این گرایش به دلیل بحران آب در کشور جزوه رشته های پر متقاضی به حساب می آید.

دروسی که در دوره کارشناسی با این گرایش ارتباط دارند مواردی همچون مکانیک سیالات،اصول مهندسی سد ، بناهای آبی و هیدرولیک  می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• هیدرولیک پیشرفته
• طراحی هیدرولیکی سازه ها
• سد های خاکی
• سدهای بتنی
• هیدرودینامیک
• روش اجزاء محدود
• مهندسی رودخانه
• اجرای سازه های آبی

این مهندسان می توانند در پروژه های سد سازی ،ترمیم و نگهداری سدها در زمان بهره برداری و موارد مشابه فعالیت نمایند.

۸-گرایش محیط زیست:

امروزه بسیاری از کشورها با مشکلات شدید محیط زیستی دست و پنجه نرم می کنند;مشکلاتی همچون آلودگی هوا،خاک و آب.

در این رشته شما به تاثیر سازه ها بر محیط زیست و چگونگی حل نمودن مشکلات زیست محیطی آشنا شده.

این گرایش در کشور های پیشرفته همچون کانادا،ایالات متحده آمریکا و استرالیا بسیار پر اهمیت می باشد.

دروسی که در دوره کارشناسی با این گرایش ارتباط دارند مواردی همچون هیدرولوژی،محیط زیست و آب و فاضلاب می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• مبانی انتقال و انتشار و مدلسازی آلاینده ها
• اصول مهندسی تصفیه آب و فاضلاب
• اصول مهندسی و مدیریت پسماند
• توسعه پایدار و مدیریت محیط زیست
• هیدرولوژی پیشرفته
• تغییر اقلیم و هواشناسی
• آلودگی خاک و پاکسازی آن

این مهندسان می توانند در شرکت های آب و فاضلاب،شهرداری ها و ارگان های دولتی فعالیت نمایند.

۹-گرایش  مهندسی و مدیریت منابع آب:

در این گرایش شما به کنترل منابع آبی و جلوگیری از هدر رفت آنها آشنا شده.

دروسی که در دوره کارشناسی با این گرایش ارتباط دارند مواردی همچون هیدرولوژی و آب های زیرزمینی می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• هیدرولوژی مهندسی پیشرفته
• آب های زیر زمینی پیشرفته
• تحلیل و مدیریت سیستم های منابع آب۱
• هیدروانفورماتیک
• تغییر اقلیم و هواشناسی

لازم به ذکر است این گرایش با گرایش محیط زیست متشابه است.

۱۰-گرایش مهندسی سواحل،بنادر و سازه های دریایی:

در این گرایش شما با سازه های ساحلی،نزدیک سواحل و یا دور از سواحل آشنا می شوید.

شما با موضوعاتی همچون موج شکن ها،اسکله ها و سازه ی سکو های نفتی آشنا می شوید.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• مبانی هیدرولیک دریا
• اصول طراحی سازه های دریایی(متعارف)
• روش های عددی در مهندسی دریا
• اصول مهندسی سواحل
• اقتصاد و حمل و نقل دریایی
• لرزه شناسی و مهندسی زلزله
• اقیانوس شناسی
• سکوهای دریای

فارغ التحصیلان این رشته می توانند در پروژه هایی که در نزدیکی سواحل جنوب و شمال ایران می باشد مشغول به کار شوند.

خواندن این مطلب هم به شما توصیه میکنیم:  انواع ماشین آلات و تجهیزات حفر تونل

۱۱-گرایش مهندسی خطوط راه آهن:

داوطلبان این  گرایش با حمل و نقل ریلی و مطالب وابسته به آن  به صورت تخصص آشنا شده.

از دروس مرتبط به این گرایش در مقطع کاردانی واحد درسی راه آهن می باشد.

از دروسی که در دوره کارشناسی ارشد  در این گرایش به صورت اجباری و یا اختیاری می توانید بگذرانید می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• ریاضیات عالی مهندسی
• زیرسازی راه آهن پیشرفته
• آزمایشگاه خط
• روش های نوین تعمیر و نگهداری خطوط
• مدیریت راه آهن
• روش تحقیق

فارغ ااتحصیلان این رشته قادر خواهند بود در زمینه حمل و نقل ریلی و ساخت این خطوط فعالیت نمایند.

۱۲-گرایش عمران پدافند غیر عامل:

پدافند غیر عامل عبارت است از مجموعه اقدامات غیر مسلحانه‌ای که به کارگیری آن‌ها موجب افزایش بازدارندگی، کاهش آسیب‌پذیری، ارتقاء پایداری ملی، تداوم فعالیت‌های ضروری و تسهیل مدیریت بحران در برابر تهدیدات و اقدامات نظامی دشمن گردد.

رشته پدافند غیرعامل در آزمون کارشناسی ارشد مجموعه مهندسی عمران، در دو گرایش سازه های دفاعی و طراحی  دانشجو می پذیرد.

این گرایش در دانشگاه‌های انگشت‌شماری دانشجو می‌پذیرد.

۱۳-گرایش ساختمان های هوشمند:

با پیشرفت سریع علم و فناوری روزانه شاهد تغییرات زیادی در علم عمران می باشیم.

یکی از گرایشات جدید رشته عمران که برای کنکور ۹۸ به گرایشات ارشد اضافه کردید گرایش ساختمان های هوشمند است.

یک ساختمان هوشمند ساختمانی است که در بر دارنده محیطی پویا و مقرون به صرفه به وسیلهٔ یکپارچه کردن چهار عنصر اصلی یعنی سامانه‌ها، ساختار، سرویس‌ها، مدیریت و رابطه میان آن‌ها است.

به بیان دیگر ساختمان هوشمند ساختمانی است که کلیه اجزای داخلی ان به واسطه‌ای یکپارچه و ایجاد منطقی سازگار با محیط در تعامل با یکدیگرند.

ساختمان های هوشمند علاوه بر آسایش و راحتی  برای ساکنین با محیط زیست نیز سازگار می باشند.

در مطالعه ساختمان های هوشمند با مطالب و اصطلاحات جدیدی آشنا خواهید شد از جمله:

• سیستم مدیریت ساختمان(BMS)
• مدیریت انرژی(EMS)

سیستم مدیریت ساختمان سیستمی است که به فعالیتها و امور ساختمانها نظارت کرده و در مواقع لازم با توجه به تغییرات شرایط محیطی، تغییرات لازم را بطور خودکار اعمال می­ کند.

از بارزترین نمونه ساختمان های هوشمند می توان به جزیره کریستال در شهر مسکو اشاره نمود.

تکمیلی:

در این مقاله گرایش های رشته مهندسی عمران به صورت کلی بیان شد.

لازم به ذکر است که دروس اختیاری و اجباری ذکر شده هر گرایش  تنها برای فهم بهتر شما از آن گرایش به صورت اجمالی بیان شده است و برای اطلاعات بیشتر باید چارت تحصیلی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری را بررسی نمایید.

همچنین به یاد داشته باشید اگر  می خواهید مهاجرت نمایید بازار کار کشورهای گوناگون متفاوت است.

به عبارت دیگر در هر کشور خارجی تنها بعضی از گرایشات پر کاربرد می باشند و برای جمع آوری اطلاعات حتماً باید با افرادی که در آن کشور زندگی کرده اند،وکیل و یا مطالعه وبسایت های گوناگون آن کشور درباره ی بازار آن کشور به جمع آوری اطلاعات اقدام نمایید.

#توسعه_پایدار_شهری
#مدیریت_پروژه

💠اصطلاحات انگلیسی حقوقی و قراردادی پروژه ها

✔️مناقصه

Bid/tender

✔️اسناد مناقصه

Bidding documents

✔️تضمین

bond

✔️پروانه ساخت

Building permit

✔️اخلاق مهندسی

Engineering ethics

✔️کپی برابر اصل-رونوشت مصدق

Certified copy

✔️دستور تغییر

Change order

✔️دعوی-ادعا

Claim

✔️شرایط پیمان

Conditions of contract

✔️شرایط عمومی پیمان

General conditions of contract

✔️شرایط خصوصی پیمان

Special conditions of contract

✔️پیش پرداخت

Advanced payment

✔️صورتحساب

bill

✔️صورت وضعیت

sta

✔️کسر حسن انجام کار

Percentage of retention

✔️تضمین

Guarantee

✔️ضمانت انجام تعهدات

Performance guarantee

✔️ضمانتنامه شرکت در مناقصه

Bidding bond

✔️فسخ قرارداد

Contract dissolution

✔️خاتمه پیمان

Termination/end of contract

✔️تعلیق

Suspension

✔️هیات حل اختلاف

Dispute board

✔️توافق حل دوستانه

Amicable settlement

✔️داوری (حکمیت)

Arbitration

✔️شرایط قوه قهریه-فورس ماژور

Force majeure

✔️توقف کار

Cessation of work

✔️صدور تاییدیه صورت وضعیت قطعی

Issue of final payment certificate

✔️مسئولیت نقایص

Defects liability

✔️بازرسی

Inspection

✔️آزمایش

Testing

✔️رد

Rejection

✔️کارهای اصلاحی

Remedial works

✔️شروع مجدد کار

Resumption of work

✔️تمدید مدت

Extension of 

✔️شروع کار

Commencement of works

✔️مسئولیت مشترکا و منفردا (مسئولیت تضامنی)

Jointly and severally liability

✔️تاییدیه

Approval

✔️اولویت اسناد

Priority of documents

✔️اسناد و مدارک پیمان

Contracts documents and credentials

✔️کلاه برداری، تقلب

Fraud

✔️تفاهم نامه

Agreement

✔️موافقتنامه

Contract agreement

✔️پیمانکار جز

Subcontractor

✔️پیمانکار عمومی(کل)

General contractor

✔️صورت وضعیت

Stant

✔️هزینه های غیرمستقیم(بالاسری)

Indirect/overhead costs

✔️هزینه مستقیم

Direct costs

✔️برآورد

Estimation

✔️مهندس(ناظر) مقیم

Field engineer

✔️آیین نامه اجرایی

Executing regulation

✔️آیین نامه

Code of practice

✔️استاندارد

Standard

✔️پیوست

Addenda/appendix

✔️تسویه

Liquidation

✔️دعوت به مناقصه

Invitation to bid

✔️صورتجلسه

Minutes of meeting

✔️تعدیل

Adjustment

✔️اشتغال

Occupation/employment

✔️بازکردن اسناد مناقصه

Opening bid documents

✔️شرح مقادیر

Bill of quantities

✔️تجهیز کارگاه

Mobilization

✔️آگهی مناقصه

Tender notice

✔️نرخ مزد

Wage cost

✔️روش کار

Work method

✔️استاندارد کار

Work standard

✔️گزینه های فنی (واریانت)

Technical alternatives

✔️کسور وجه الضمان

Deposit deduction

✔️نرخ بهره استقراض بین بانکی

London Interbank OverDraft Rate(LIBOR)

✔️بیع متقابل

Buy back

✔️اعتبار اسنادی

Letter of Credit(LC)

✔️ساخت، بهره بردای، انتقال

Build Operate Transfer(BOT)

✔️مهندسی، تدارکات، ساخت

Engineering procurement Construction(EPC)

✔️طرح و ساخت توام

Design Build(DB)

✔️کلید گردان، کلید در دست

Turn Key

✔️پیمان مدیریت

Manageing Contract(MC)

✔️چهارعاملی(مدیریت طرح)

Construction Management

✔️روش سه عاملی

Design Bid Build(DBB)

✔️ذینفعان پروژه

Project stakeholders

✔️عوامل پروژه

Project parties

✔️کارفرما

Client/owner

✔️مشاور

Consultant/engineering company

✔️پیمانکار

Contractor

✔️مدیر طرح/مدیر ساخت

Construction manager

✔️راه اندازی

Commissioning

✔️تحویل

delivery

✔️قیمت مقطوع

Lump sum

✔️بهای واحد

Unit price

✔️فیدیک

Federation International Des Ingenieurs Conseils(FIDIC)

✔️پیش ارزیابی

Prequalification

✔️حامی پروژه

Project sponsor

✔️جبران

Compensation

✔️بیمه شخص ثالث

Third party insurance

✔️قواعد داوری (حکمیت)

Rules of arbitration

✔️راهنمای مناقصه گران

Instruction to bidders

✔️مالیات ارزش افزوده

Value Added Tax(VAT)

✔️نرخ استهلاک پیش پرداخت

Amortization rate for return of the advance payment

✔️نامه پذیرش

Letter of acceptance

✔️تعیین تکلیف
determination

#شهرسازی

💠 عقب نشینی اختیاری از ملک و عواقب آن

✳️ چنانچه مالكین هنگام نوسازی و یا احداث  ساختمان برابر پروانه ساختمانی و طرح‌های مصوب، برهای اصلاحی را رعایت كنند و داوطلبانه اصلاحات و عقب‌نشینی موضوع تبصره 6 ماده 100 قانون شهرداری را انجام دهند، نمی‌توانند بهای آن قسمت از زمین را كه در اثر اجرای طرح و احداث ساختمان در تعریض معبر خیابان یا كوچه و مانند آن قرار گرفته، از شهرداری مطالبه كنند ولی اگر شهرداری راسا اقدام به تملك زمین یا ملك شهروندان و تعریض معبر بنماید باید قیمت آن را برابر ضوابط مربوط بپردازد.

✳️ اداره حقوقی قوه قضاییه نیز در نظریه شماره 3364/7 مورخه 1388/06/01 بر این موضوع تاکید کرده است

#توسعه_پایدار_شهری
#اصول_فنی_شهرسازی

💠مقررات ملّی ساختمان

ماده ۲۱ :
ناظر شخص حقیقی یا حقوقی دارای پروانه اشتغال بکار در یکی از رشته های موضوع قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان است که بر اجرای صحیح عملیات ساختمانی در حیطه صلاحیت مندرج در پروانه اشتغال خود نظارت می نماید
عملیات اجرایی تمامی ساختمان های مشمول ماده ۴ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان باید تحت نظارت ناظر انجام پذیرد

ماده ۲۳ : 
ناظران باید گزارش پایان هر یک از مراحل اصلی کار خود را به مرجع صدور پروانه ساختمان ارائه نمایند

💠مراحل اصلی کار عبارتند از:
الف) پی سازی
ب) اجرای اسکلت
پ) سِفت کاری
ت) نازك کاری
ث) پایان کار

#توسعه_پایدار 
#مدیریت_پروژه

💠 محاسبه سرانگشتی که بایستی مهندسان به ان اشراف داشته باشند

 🔹 ۱ – اسکلت فولادی:

الف – وزن آهن آلات مصرفی در سازه های با اسکلت فولادی با مهاربندی هم مرکز بدون وزن آرماتور سقف ۴۵ -۷۰ کیلوگرم بر مترمربع

ب – وزن آهن آلات مصرفی در سازه های با اسکلت فولادی با مهاربندی غیر هم مرکز بدون وزن آرماتور سقف ۵۰ -۷۵ کیلوگرم بر مترمربع

ج – وزن آهن آلات مصرفی در سازه فولادی با قاب خمشی متوسط و معمولی بدون وزن آرماتور سقف ۶۵ -۱۰۵ کیلوگرم بر مترمربع

د – وزن آهن آلات مصرفی در سازه فولادی با قاب خمشی ویژه و معمولی بدون وزن آرماتور سقف ۷۰ -۱۱۵ کیلوگرم بر مترمربع

ه – در سازه های دارای سیستم دو گانه نمی توان مقدار تقریبی را تعیین نمود چون معمولاً این سیستم ها برای ساختمان های بلند مرتبه تر و دارای کاربری های اخص انتخاب می شوند ولی به طور تقریبی بین ۷۰-۱۲۰ کیلوگرم بر متر مربع

🔹 ۲ – اسکلت بتنی:

الف – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی با قاب خمشی+ دیوار برشی بدون وزن آرماتور سقف ۳۵ -۶۰ کیلوگرم بر مترمربع

ب – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی قاب خمشی متوسط بدون وزن آرماتور سقف ۴۰ -۵۵ کیلوگرم بر مترمربع

ج – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی قاب خمشی ویژه بدون وزن آرماتور سقف ۴۵ -۷۰ کیلوگرم بر مترمربع

🔹 ۳ – وزن آرماتور سقف:

الف – سقف کامپوزیت:۸-۱۲ کیلوگرم بر مترمربع

ب – سقف تیرچه بلوک:۵-۷ کیلوگرم بر مترمربع

ج – سقف دال بتنی توپر:۱۰- ۱۶ کیلوگرم بر مترمربع

🔹وزن کل اسکلت سازه:

Wt=((W1+W2)*A)+W3

W1 وزن متر مربع فولاد مصرفی در اسکلت

W2وزن فولاد مصرفی در سقف

W3 وزن فولاد مصرفی در فونداسیون

Wt وزن کل فولاد مصرفی در سازه

Aمساحت کل سازه با احتساب مساحت کل ینای ساختمان حتی خرپشته
برآورد مقدار مورد نیاز گچ و آجر نما و ماسه بادی

 با هر کیسه گچ ۴۰ کیلویی برای لایه گچ و خاک تقریبا ۲٫۸ متر مربع را میتوان گچ و خاک کرد.
 در مورد سفید کاری در لایه رو با هر کیسه گچ جبل ۴۰ کیلویی حدودا ۱۲ متر مربع را میتوانید سفید کنید.
 بازای هر ۵ مترمربع آجر نمای ۳ سانتی ۱ کارتون آجر ال ۲۰ تایی مورد نیاز است .
 هرکیسه ۵۰ کیلویی ماسه بادی برای ۴۰ مترمربع نمای آجر ۳ سانتی کافی است
مقدار مورد نیاز رنگ برای پوشش دیوار

📎نکته :

به طور کلی هر کیلو رنگ روغنی ۴ الی ۶ متر مربع را پوشش می دهد

و هر کیلو رنگ پلاستیک با توجه به سطح زیر کار از ۶ الی ۸ متر مربع را پوشش می دهد

💎محاسبه سرانگشتی مصالح

برای هر متر مکعب بتن ۲٫۲ تن شن و ماسه مصرف می شود.
برای هر متر مکعب ملات دیوار چینی ۱٫۸ تن ماسه مصرف می شود.
برای هر متر مکعب اندود افقی یا قائم، ۱٫۸۵ تن ماسه مصرف می شود.
برای هر متر مکعب ملات فرش کف (سنگ وسرامیک)، ۱٫۶۷ تن ماسه مصرف می شود.
📌حجم ملات یا بتن مصرفی برای آیتمهای مختلف ساختمانی:
محاسبه حجم ملات مصرفی برای دیوار چینی:
حجم ملات مصرفی برابر یک سوم حجم دیوار است.
📌محاسبه حجم ملات مصرفی برای فرش کف سنگ کاری با سنگ پلاک و سرامیک کف:
حجم ملات مصرفی برابر، ۳۰ لیتر به ازاء هر متر مربع مساحت کف است.
📌محاسبه حجم بتن مصرفی برای سقف آجری و سقف تیرچه بلوک:
برای سقف آجری حجم ملات مصرفی برابر، ۵۰۰ لیتر به ازاء هر متر مربع مساحت سقف است. برای سقف تیرچه بلوک حجم ملات مصرفی برابر، ۷۷۰ لیتر به ازاء هر متر مربع مساحت سقف است.
تخمین تعداد آجر لازم برای هر متر مربع دیوار چینی
در این روش مقصود از آجر، آجر فشاری یا آجر ماشینی با ابعاد فشاری است:
دیوار چینی ۱۱ سانتیمتری (ضخامت دیوار) : هر متر مربع ۷۰عدد آجر
دیوار چینی ۲۲ سانتیمتری (ضخامت دیوار): هر متر مربع ۱۳۷عدد آجر
دیوار چینی ۳۵ سانتیمتری (ضخامت دیوار): هر متر مربع ۲۱۷عدد آجر
محاسبه حجم آجر وملات

🔷قابل توجه مهندسین که در کارگاههای ساختمانی مشغول به کار هستند. یکی از محاسباتی که در کارگاههای ساختمانی باید سریع حساب شود . محاسبه تعداد آجر یا سفال و مقدار ملات و سیمان در قسمتی از پروژه می باشد که باید قادر به محاسبه باشیم نحوه محاسبه توسط رابطه های ذیل می باشد :

ضخامت دیوار×ارتفاع×طول = حجم دیوار

حجم دیوار ×۴/۳ = حجم آجر

حجم دیوار×۴/۱ = حجم ملات

عیار ملات یا بتن × حجم ملات یا بتن = میزان سیمان در آجرکاری دیوار

《حجم یک آجر یا سفال》 / (حجم آجر ) = تعداد آجر یا سفال

کاداستر

کاداستر یا حدنگاری

تعریف کاداستر

فهرست نقشه‌برداری ثبتی است، یعنی نقشه‌برداری‌ای که ارزش حقوقی داشته باشد و بتوان بر اساس مرزهای آن سند مالکیت صادر کرد. 
عملیات تهیه نقشه‌های حدنگاشتی (کاداسترال) را می‌توان در مراحل زیر خلاصه نمود: 
تهیه نقشه از تمام یا قسمتی از شهرها
تهیه نقشه از روستاها
تهیه نقشه از زمین‌ها و املاک در شهرها و روستاها
تهیه نقشه از مزارع و مراتع

جزوه های درسی کاداستر - نمونه نقشه های کاداستر

کتاب و مقالات فارسی کاداستر

کتاب و مقالات فارسی فتوگرامتری

نرم افزارهای مرتبط با کاداستر

نرم افزار محاسبه ضریب مقیاس و تبدیل سیستم مختصات یو تی ام

دانلود نرم افزار

نرم افزار CHAPE SANAD

دانلود نرم افزار

نرم افزار کریستال ریپورت

دانلود نرم افزار

دانلود آموزش منوی پارسل نرم افزار لند(تفکیک اراضی)

دانلود نرم افزار

سایت های داخلی مرتبط با کاداستر

اداره کل کاداستر

http://cadastre.ssaa.ir/

سازمان ثبت اسناد و املاک کشور

http://www.ssaa.ir/

سامانه کاداستر معدن

http://cadastre.mimt.gov.ir

از آغاز وجود بشر مهندسی یک نمود از زندگی بوده‌است. اولین تمرین‌های مهندسی عمران ممکن است از ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ قبل از میلاد مسیح در مصر باستان و بین‌النهرین، وقتی انسان کوچ نشینی را ترک کرد آغاز شده باشد، که بنابر علت نیاز به ساختمان برای پناهگاه بوده‌است. در این مدت حمل و نقل به به‌طور فزاینده مهم شد و موجب پیشرفت چرخ و کشتیرانی شد، ساختار اهرام در مصر (در حدود ۲۵۰۰ تا ۲۷۰۰ سال پیش از میلاد مسیح) می‌تواند به عنوان اولین سازهٔ پی ریزی شده در نظر گرفته شود. دیگر ساختمان‌های باستانی مهندسی عمران شامل: پارتنون (معبد خدای اتنا در اتن) بوسیلهٔ ایکتینوس (معمار) در یونان باستان(۴۴۷ تا ۴۳۸ سال قبل از میلاد مسیح)-راه اپین بوسیلهٔ مهندسین رومی (حدود ۳۱۲ سال قبل از میلاد) -دیوار بزرگ چین بوسیلهٔ جنرال امتیانگ تحت امر امپراتور چین کین چی هانگ (حدود ۲۲۰ سال قبل از میلاد) و گنبدهای ساخته شده در سریلانکای باستان مثل جتاوارانامایا و آبیاری وسیعی که در آنورادهاپورا کار می‌کند. رومی‌ها سازه‌های مهندسی را در پهنهٔ امپراتوری خود توسعه دادند، که بطور خاص شامل قنات-دستگاه عمارت اجاره نشینی-بندرها و برج‌ها سدها و راه‌ها است. تا عصر مدرن هیچ تمایزی بین مهندسی عمران و معماری نبود و اصلاح‌های مهندسی و معماری به‌طور عمده تفاوت‌های جغرافیایی بود که به یک فرد اشاره می‌کرد و قابل معاوضه بود. در قرن ۱۸ واژهٔ مهندسی عمران برای تمیز دادن از مهندسی نظامی استفاده شد. (هم چنین ببینید تاریخ مهندسی ساختمانی را) اولین کسی که خودش را به عنوان مهندس عمران معرفی کرد جان اسمیتون بود کسی که «ادی استون لایت هوس» را ساخت. در سال ۱۷۷۱ اسمیتون و برخی از همکارانش جامعهٔ مهندسین عمران را تشکیل دادند. یک گروه از رهبران این حرفه که به صورت غیررسمی سر شام یکدیگر را ملاقات کردند. به هر حال مدرک بعضی دیدارهای تکنیکی وجود داشت که ثابت می‌کرد آن کمی بیشتر از یک جامعهٔ دسته جمعی بود. در سال ۱۸۱۸ مؤسسهٔ مهندسین عمران در لندن تأسیس شد و در ۱۸۲۰ مهندس برجسته توماس تلفورد رئیس دانشگاه شد. در سال ۱۸۲۸ مؤسسه یک پروانهٔ سلطنتی دریافت کرد که به صورت رسمی مهندسی عمران را یک حرفه شناخت. پروانه تعریف کرد، مهندسی عمران را هنر هدایت کردن منابع بزرگ قدرت در طبیعت برای استفاده و آسودگی انسان و به عنوان ابزار تولید و ترافیک در ایالت‌ها، هر دو برای داد و ستد داخلی و خارجی و به عنوان کاربردی در ساخت راه‌ها، برج‌ها، قنات‌ها، کانال‌ها هدایت کنندهٔ رودخانه و لنگر گاه‌ها برای معاملهٔ داخلی و تبادل و در ساخت بندرها لنگر گاه‌ها آب بند موج شکن و فانوس دریایی و در هنر هدایت به وسیلهٔ قدرت ساختگی به منظور تجارت و در ساخت و کاربرد ماشین آلات و زه کشی شهرهای کوچک و بزرگ. اولین دانشگاه خصوصی برای تدریس مهندسی عمران در ایالات متحده آمریکا دانشگاه نورویچ بود که در سال ۱۸۱۹ به وسیلهٔ کاپیتان آلدرن پارتریج تأسیس شد. اولین مدرک مهندسی عمران در ایالات متحده در سال ۱۸۳۵ به وسیلهٔ مؤسسهٔ رنسلر پلی تکنیک داده شد. اولین مدرکی مانند این که به یک زن داده شد به وسیلهٔ دانشگاه کرنل به نورا استانتون بلیچ در سال ۱۹۰۵ داده شد.

در قرن هجدهم میلادی تعریف مهندسی عمران از مهندسی جنگ تفکیک شد.نخستین کسی که خود را مهندس عمران نامید جان اسمیتون انگلیسی بود.او کسی بود که فانوس دریایی ادیستون را بنا کرد و در سال ۱۷۷۱ به کمک همکارانش انجمن علمی مهندسان عمران اسمیتونین را بنیان نهاد.

در سال ۱۸۱۸ مؤسسهٔ مهندسان عمران در لندن تأسیس شد و در سال ۱۸۲۰ توماس تلفورد، مهندس برجسته، اولین رئیس مؤسسه شد. مؤسسه در سال ۱۸۲۸ مجوز سلطنتی را کسب کرد. متن این مجوز، مهندسی عمران را این‌گونه معرفی می‌کند

هنر هدایت منابع بزرگ قدرت در طبیعت برای استفاده و آسایش انسان، به عنوان ابزار تولید و حمل‌ونقل در کشور، جهت تجارت داخلی و خارجی، که در ساخت راه‌ها، پل‌ها، قنات‌ها، کانال‌ها، هدایت رودها، و اسکله‌ها جهت واردات و صادرات و ساخت بندرها، لنگرگاه‌ها، خال‌ها، موج‌شکن‌ها و فانوس‌های دریایی به کار می‌رود و هنری برای هدایت قدرت مصنوعی برای اهداف تجاری و ساخت‌وساز و استفاده از ماشین‌آلات و زه‌کشی شهرها و روستاها است.

لئونارد اویلر تئوری کمانش ستون‌ها را کشف نمود.

آغاز فعالیت‌های مهندسی عمران احتمالاً بین ۴۰۰۰ تا ۲۰۰۰ سال پیش از میلاد مسیح و در مصر باستان و میان‌رودانبوده‌است. هنگامی که انسان‌ها زندگی عشایری را رها کردند؛ نیاز به ساخت‌وساز جهت تأمین سرپناه پدید آمد. در همان زمان گسترش حمل‌ونقل به نحو فزاینده‌ای اهمیت یافت و به اختراع چرخ و همچنین آغاز دریانوردی منجر شد.تا پیش از دوران مدرن، تفاوت واضحی بین مهندسی عمران و معماری وجود نداشت؛ و اغلب از این دو عنوان به جای یک‌دیگر استفاده می‌شد.