شهرسازان نوین (NGO)

نظريه هاي مهم تولد شهر:

چايلد: مازاد توليد كشاورزي
جيكوبز: تقدم مبادله بر كشاورزي
ماركس: ارزش مازاد توليد
هاروي: تراكم سرمايه بر زمين
زيمل: تقسيم كار پيچيده
اسكفينگتون: گذار از كشاورزي
سينجر: استمرار مبادله
راتزل: جغرافياي اقتصادي
ارسطو: روابط مدني و استقرار دولت
راپاپورت: فرهنگ و مذهب
مامفرد: تولد نهادهاي سياسي و مدني
ماكس وبر: نهادهاي اقتصادي و سياسي
ابن خلدون: حكومت و تجمل خواهي بشر
شهرسازی و برنامه ریزی شهری

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی

#متاورس
#شهرهای_متاورس

💎 برررسی پتانسیل متاورس در برنامه ریزی شهری

▫️مارتین پتکوف

💠 متاورس با ایجاد محیط های دیجیتالی فراگیر که شبیه سازی های پویا، همکاری ذینفعان و تجسم پروژه ها و زیرساخت های شهری را ممکن می سازد، برنامه ریزی شهری را متحول کرده است. این مطلب چگونگی استفاده از متاورس را در برنامه ریزی شهری بررسی می کند و نمونه هایی از شهرهایی مانند بارسلون، سنگاپور و آمستردام را به نمایش می گذارد. این وبلاگ همچنین کاربرد ابزارهای برنامه ریزی شهری هوشمند مانند واقعیت افزوده، سیستم های اطلاعات جغرافیایی و الگوریتم های یادگیری ماشین را در شکل دادن به شهرهای پایدار و تاب آور برجسته می کند. پتانسیل متاورس برای تغییر تجارب شهری و تعریف مجدد ارائه خدمات از طریق دوقلوهای دیجیتال مورد بحث قرار گرفته و بر نقش آن در ساختن محیط‌های شهری هوشمند، فراگیر و مرتبط برای آینده تأکید می‌شود.

🔹️چگونه می توان از متاورس در برنامه ریزی شهری استفاده کرد؟
متاورس یک فضای مجازی سه بعدی مشترک و همه جانبه است که در آن افراد زندگی فراتر از محدودیت های فیزیکی را تجربه می کنند، با چندین مورد استفاده برای بازی، سرگرمی و تجارت الکترونیک. این دنیای مجازی اکنون فرصت هایی را برای بهبود عملیات در بخش جدیدی - توسعه شهری و برنامه ریزی- باز می کند. برنامه ریزی شهری در یک شهر مدرن شامل طراحی کاربری زمین برای ایجاد زیرساخت برای شبکه های حمل و نقل، ارتباطات و توزیع روان و در عین حال انجام تنظیمات بهبود مستمر است. متاورس می تواند برنامه ریزی شهری را با ایجاد دوقلوهای دیجیتالی یا کپی شهرهای واقعی برای تسهیل همکاری مجازی برای طراحی و ارزیابی سناریوهای توسعه شهر برای اطمینان از اثربخشی، پایداری و دوام افزایش دهد.
▫️سئول، کره جنوبی، نمونه بارز استفاده از متاورس برای افزایش خدمات شهری، مدیریت و یکپارچه سازی دیجیتال برای یک شهر هوشمند است. شهر 3.3 میلیون دلار در یک برنامه پنج ساله سرمایه گذاری کرد و «مرکز Metaverse 120» را تأسیس کرد، جایی که ساکنان می توانند با مقامات دولتی مجازی تعامل داشته باشند و به خدمات درون شهر دسترسی داشته باشند. سئول همچنین یک منطقه توریستی مجازی را معرفی می‌کند که نسخه‌های مجازی از جاذبه‌های اصلی را ارائه می‌کند و جشنواره‌های محبوبی مانند مراسم سنتی زنگ بوسینگاک در شب سال نو را میزبانی می‌کند.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری
برچسب‌ها: متاورس

💠بررسی اقدامات دولت برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها💠

✅ افزایش توزیع گاز مصرفی در نیروگاهها به میزان 18 درصد

✅ کاهش مصرف مازوت به میزان 33 درصد در نیروگاهها

✅ تکمیل توزیع بنزین یورو 4 در کلانشهرها

✅ جلوگیری از شماره گذاری خودروهای دیزلی فاقد فیلتر دوده تولید داخل از ابتدای آذر 94

✅ تدوین برنامه نیروگاههای کشور برای بازسازی، بهسازی و تبدیل به سیکل ترکیبی

✅ توقف مصرف سوخت مازوت در 4 نیروگاه کشور

✅ اجرای طرح معاینه فنی و هوشمند سازی موتورخانه های خانگی به طور ازمایشی

✅ بازنگری قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا در قالب لایحه هوای پاک و ارایه به مجلس شورای اسلامی

✅ بازنگری و تصویب حدود مجاز خروجی صنایع و معاینه فنی خودروها

✅ پایش و آنالیز سوخت توزیعی در کلانشهرها هر سه ماه یک بار

✅ ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی کشور از یورو 2 به یورو 4

✅ کنترل و نظارت مستمر بر فعالیت واحد های صنعتی آلاینده از طریق کار
گروه مدیریت و ساماندهی صنایع آلاینده

✅ بررسی دقیق گزارش های ارزیابی زیست محیطی با تاکید بر مدل سازی آلاینده های هوا

✅ تصویب برنامه اقتصاد کم کربن در هیات دولت به عنوان پیوست برنامه ششم

✅ تهیه سند ملی مقابله با گرد وغبار
تهیه برنامه مشارکت داوطلبانه کشور در کاهش گازهای گلخانه ای

✅ ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی کشور از یورو 2 به یورو 4

✅ کنترل و نظارت مستمر بر فعالیت واحد های صنعتی آلاینده از طریق کار گروه مدیریت و ساماندهی صنایع آلاینده

✅ بررسی دقیق گزارش های ارزیابی زیست محیطی با تاکید بر مدل سازی آلاینده های هوا

✅ تصویب برنامه اقتصاد کم کربن در هیات دولت به عنوان پیوست برنامه ششم

✅ تهیه سند ملی مقابله با گرد وغبار

✅ تهیه برنامه مشارکت داوطلبانه کشور در کاهش گازهای گلخانه ای

✅ اجرای 50 درصدی طرح کنترل بخارات مخازن، تانکرها و جایگاههای عرضه بنزین

✅ سنجش آلاینده های خاص در هوای کلانشهرها

✅تکمیل توزیع گازوییل با گوگرد زیر 50 قسمت در میلیون در کلانشهرها

✅ارایه بسته حمایتی تولید خودروها و موتورسیکلت های هیبریدی و برقی

موضوعات مرتبط: جغرافیا ، برنامه ریزی شهری

برررسی پتانسیل متاورس در برنامه ریزی شهری ▫️مارتین پتکوف 💠 متاورس با ایجاد محیط های دیجیتالی فراگیر که شبیه سازی های پویا، همکاری ذینفعان و تجسم پروژه ها و زیرساخت های شهری را ممکن می سازد، برنامه ریزی شهری را متحول کرده است. این مطلب چگونگی استفاده از متاورس را در برنامه ریزی شهری بررسی می کند و نمونه هایی از شهرهایی مانند بارسلون، سنگاپور و آمستردام را به نمایش می گذارد. این وبلاگ همچنین کاربرد ابزارهای برنامه ریزی شهری هوشمند مانند واقعیت افزوده، سیستم های اطلاعات جغرافیایی و الگوریتم های یادگیری ماشین را در شکل دادن به شهرهای پایدار و تاب آور برجسته می کند. پتانسیل متاورس برای تغییر تجارب شهری و تعریف مجدد ارائه خدمات از طریق دوقلوهای دیجیتال مورد بحث قرار گرفته و بر نقش آن در ساختن محیط‌های شهری هوشمند، فراگیر و مرتبط برای آینده تأکید می‌شود. 🔹️چگونه می توان از متاورس در برنامه ریزی شهری استفاده کرد؟ متاورس یک فضای مجازی سه بعدی مشترک و همه جانبه است که در آن افراد زندگی فراتر از محدودیت های فیزیکی را تجربه می کنند، با چندین مورد استفاده برای بازی، سرگرمی و تجارت الکترونیک. این دنیای مجازی اکنون فرصت هایی را برای بهبود عملیات در بخش جدیدی - توسعه شهری و برنامه ریزی- باز می کند. برنامه ریزی شهری در یک شهر مدرن شامل طراحی کاربری زمین برای ایجاد زیرساخت برای شبکه های حمل و نقل، ارتباطات و توزیع روان و در عین حال انجام تنظیمات بهبود مستمر است. متاورس می تواند برنامه ریزی شهری را با ایجاد دوقلوهای دیجیتالی یا کپی شهرهای واقعی برای تسهیل همکاری مجازی برای طراحی و ارزیابی سناریوهای توسعه شهر برای اطمینان از اثربخشی، پایداری و دوام افزایش دهد. ▫️سئول، کره جنوبی، نمونه بارز استفاده از متاورس برای افزایش خدمات شهری، مدیریت و یکپارچه سازی دیجیتال برای یک شهر هوشمند است. شهر 3.3 میلیون دلار در یک برنامه پنج ساله سرمایه گذاری کرد و «مرکز Metaverse 120» را تأسیس کرد، جایی که ساکنان می توانند با مقامات دولتی مجازی تعامل داشته باشند و به خدمات درون شهر دسترسی داشته باشند. سئول همچنین یک منطقه توریستی مجازی را معرفی می‌کند که نسخه‌های مجازی از جاذبه‌های اصلی را ارائه می‌کند و جشنواره‌های محبوبی مانند مراسم سنتی زنگ بوسینگاک در شب سال نو را میزبانی می‌کند.
موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری
برچسب‌ها: متاورس

🔵 چنانچه يكي از شرايط شش گانه ذيل مانع تامين پاركينگ به لحاظ فني باشد، شهرداري مي تواند به منظور احداث پاركينگ هاي عمومي، عوارض پاركينگ مورد نياز را اخذ نمايد: 

 

1 -اگر ملك در بر گذرهاي سريع السير به عرض 45 متري و يا بيشتر قرار گرفته و به هيچ گذر ماشين روي ديگري

 

دسترسي نداشته باشد. 

2 -اگر ملك در فاصله يكصد متري تقاطع خيابانهاي 20 متري و بالاتر قرار گرفته باشد. 

3 -اگر ملك در گذري قرار گرفته باشد كه حتي پس از رعايت اصلاحي، عرض گذر كمتر از 6 متر شود. 

4 -اگر ملك در بر گذري قرار گرفته باشد كه به علت شيب بسيار زياد گذر امكان تامين پاركينگ نباشد.(مثل 

گذرهاي پله اي) 

 

5 -چنانچه درختان كهنسال، قطور و يا ارزشمندي كه شهرداري اجازه قطع آنها را نمي دهد، در مسير تامين پاركينگ 

قرار گرفته باشند(چه در گذر و چه داخل ملك). 

6 -وضع و شكل زمين طوري باشد كه قابليت تامين پاركينگ را در هيچ طبقه اي اعم از پيلوت و يا زيرزمين 

نداشته باشد(مثل زمين هايي كه بر آنها كمتر از 3 متر باشد)

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

مطابق با مصوبه ۱۶/۳/۱۳۸۴ شورای عالی شهرسازی و معماری ایران

 

شاخص ۱:بلوکهایی با بیش از ۵۰% قطعات کمتر از ۲۰۰ متر مربع

 

شاخص ۲:بلوکهایی که بیش از ۵۰% بناهای آن فرسوده (فاقد سیستم سازه ای )و به عبارتی ناپایدار و غیر استاندارد باشند

 

شاخص ۳:بلوکهایی که بیش از ۵۰% بر آنها کمتر از ۶ متر باشد

 

تذکر مهم:

 

محدوده بافت فرسوده شهرها برمبنای شاخص های فرسودگی کالبدی تعریف شده در مصوبه ۱۶/۳/۱۳۸۴ شورای عالی شهرسازی ومعماری ایران و اطلاعات ارائه شده از سوی سازمانهای مسکن و شهرسازی و مشاورین تهیه کننده طرحهای جامع تفصیلی مشخص و پس از کنترل میدانی توسط شرکت مادر تخصص عمران و بهسازی تعیین شده اند .بدیهی است هرگونه مداخله درجهت تجمع و نوسازی می بایست درچهار چوب طرحهای ویژه بهسازی و نوسازی باشد که به تصویب شرکت عمران و شهری و کمسیون ماده ۵ خواهند رسید

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

🔷️ بوستون با ساخت پارک‌های مرتفع و سیل‌بند با عوامل ایجاد سیل ناشی از تغییرات آب و هوایی مقابله می‌کند.

 

🔺️ در پی وقوع تغییرات ناگهانی و غیرقابل پیش‌بینی جوی در ایالات متحده آمریکا همچون طوفان‌هایی که منجر به ویرانی شهرهای فلوریدا و تگزاس شد، این کشور خواستار ایجاد تغییرات سریع و مورد نیاز در استراتژی‌های برنامه‌ریزی شهری در ایالات خود شد. از جمله اقدامات صورت گرفته در این زمینه، برنامه سان فرانسیسکو و کشورهای حوزه خلیج برای ارائه راهکارهای افزایش مقاومت مناطق ساحلی و همسطح دریا و اقدامات نیویورک سیتی و میامی برای جلوگیری از وقوع سیل است.

 

🔵 دیگر اقدمات در ایالات متحده به منظور جلوگیری از جاری شدن سیل در مناطق آسیب‌پذیر و ساحلی شهر بوستون انجام گرفته است. بوستون اقدام به پیاده‌سازی طرح تغییر وضعیت آب و هوایی شهرهای ساحلی ماساچوست کرده است. این طرح راهکاری برای محافظت از محلات شرق بوستون و چارلستون در برابر بروز سیل به حساب می‌آید و با تهدیدات ناشی از افزایش سطح آب دریا مقابله می‌کند. ارتفاع پایین این مناطق نسبت به سطح دریا این دو منطقه بندری را همیشه در معرض خطر  آبگرفتگی حوضه دریا، بروز حوادث و احتمال دائمی جاری شدن سیلاب‌های محلی قرار داده است.

 

🔵 بوستون قصد دارد که در توسعه آینده شهر، با افزایش سطح خیابان اصلی چارلستون تا حدود ۶۰ سانتی‌متر در مقابل مجتمع اداری Schrafft، طرح خود برای مقابله با سیلاب‌ها را عملی کند. طرح توسعه مجدد آب‌نمای این مجتمع نیز شامل ایجاد پارک‌های مرتفع و مسیرهایی می‌شود که می‌تواند همچون سدی در امتداد لبه ساحلی دریا عمل و امنیت زندگی ۳۳۰ نفر از ساکنان آن ناحیه را تضمین کند.

 

🔺️ از طرح‌های دیگر این شهر برای محافظت از چارلستون، بازسازی و نوسازی زمین‌های بازی ساحلی "رایان" ببا مرتفع‌سازی مسیرها، میدان‌ها و خط ساحلی است. علاوه بر این بوستون برای محافظت از خط شرقی خود اقدام به ساخت یک دیوار سیل‌بند کرده است که مسیر ورود آب به پارک خطی گرینویچ را مسدود می‌کند و بدین ترتیب خطرات ناشی از وقوع حوادث آبی را از زندگی چهارهزار و ۳۰۰ نفر از ساکنین این نواحی دور می‌کند. افزایش ارتفاع ورودی مناطق تفریحی و گردشگری "مسیر سبز" و "پارک پیرز دوم" این شهر و همچنین ایجاد فضاهای سبز عمومی و پارک‌های بیشتر در نواحی ساحلی که بیش از سایر نقاط در معرض خطر طغیان آب قرار دارند از دیگر استراتژی‌های به کار رفته در بوستون است. از سوی دیگر مقامات این شهر با ایجاد فضاهای سبز و دیوارکشی برای هدایت جریان روان‌آب‌ها و سیلاب‌ها به سمت "مسیر سبز شرقی بوستون" اقدام به پیاده‌سازی استراتژی‌های کوتاه‌مدت برای مسدود کردن مسیر جریان این آب‌ها کرده‌است.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

آیا تاکنون به کودکان و حضور آن ها در شهر فکر کرده اید❓
آیا شهر شما آمادگی پذیرش و برآورده کردن نیاز کودک را دارد❓
آیا فرزندان ما بقدر کافی از امکانات و خدمات شهری بهره مند هستند❓

🚸کودکان، عامل پیوند نسل های گذشته و آینده در هر جامعه هستند. اصلاح محیط اجتماعی نیز در هر جامعه از طریق کودکان امکان پذیر است. توجه به ایجاد محیطی مناسب برای رشد کودک و آشنایی با نیازها و سرشت فطری او که در دوران کودکی به آن نیاز دارد، زمینه رشد درست شخصیتی و تربیتی او را به عنوان نسل سالم فردا، فراهم می­ آورد.
شهری که به کودکان خود توجه نکند، به نسل گذشته، موجود و آینده خود توجه نکرده است. در بعضی از کشورها توجه به کودک و سلامت جسمی و روانی او از دوران بارداری مادر و پیش از تولد نوزاد آغاز می­ شود و مرحله به مرحله در دوران بعد از تولد او تکوین می­ یابد. نتیجه ی آن نیز به بسط و ارتباط امواج انسانی در یک محیط اجتماعی گسترده منجر می­گردد.

🔸کیفیت و شرایط محیط..؛ کودک، شهروند نابالغی است که دوران رشد خود را می­ گذراند و استمرار بخش حیات بشر است. موجودی است که پاک به دنیا می­ آید و چنانچه محیط برای رشد فکری و جسمی سالم او آماده باشد، نهالی تنومند می شود که می تواند باعث افتخار جامعه انسانی باشد.
سرشت کودکی ایجاب می­ کند کودک در مراحل رشد خود، از اقدامات ایمنی و حمایتی برخوردار باشد. او بدون سرپرست و حامی، نمی­ تواند روند رشد منطقی داشته باشد. درک او از فضای پیرامون همان است که خود تصور می کند. بنابراین باید فضای زیست سالمی را برای او فراهم آورد تا علائق منطقی او فرصت عرض اندام یابد و با تمهیداتی علائق خطر آفرین برای او را به کناری نهاد. هر نوع تحول نابجا در تأمین علائق کودک ممکن است نتیجه نامطلوبی در پی داشته باشد که به صورت زنجیره­ای آثار نامتناسبی در دوران بعدی زندگی بگذارد.

🔸ایجاد محیط های یکنواخت، خشن، ملال­ آور و همراه با عوامل مسأله برانگیز، برای کودک به اندازه ایجاد فضاهای باز، در کنار طبیعت، میل به یک زندگی اجتماعی سالم، همراه با قصه­ پردازی و شعر و موسیقی و هیاهو بر او تأثیر می­ گذارد.
#جین_جیکوبز بر این باور است که در اجتماع شهری و در پیوند بین خانه و مدرسه، مهمترین علائق کودک به ایمنی خیابان، تنوع کاربری زمین، شادابی و سرزندگی شهر باز می­ گردد، که کلید اصلی رفع نگرانی های اساسی تمام جمعیت و از جمله کودکان است. فضای شهر می بایستی دارای کیفیت ویژه ای باشد تا برای حضور بدون خطر کودک آماده پذیرایی و رشد و بالندگی او گردد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

محیط طبیعی و کودکی، مرحله ابتدایی ارتباط انسان با طبیعت❗️

کودک، اگر چه براساس نظم در عالم آفرینش خداوندی خلق شده، باید با زمینه­ های مناسب در عرصه­ های جبری و اختیاری با طبیعت، از نخستین مراحل تولد خود ارتباط برقرار سازد.❗️
کودک، نیاز به هوای سالم، غذای سالم، مسکن مطمئن و مرتبط با طبیعت و فضای باز سالم دارد.❗️

🔹حس کنجکاوی، فعالیت و جنجال و بازی نیز از دیدگاهی جزیی از خلقت طبیعی انسان در دوره کودکی به حساب می ­آید. لازمه رشد سالم کودک، ایجاد این زمینه ­ها در جهت ارتباط بخشیدن بین کودک و محیط طبیعی محسوب می شود. کودک، انسان و آزاد آفریده می­ شود. آزادی او متعلق به خودش است و هیچ­کس حق ندارد آن را در اختیار بگیرد یا محدود سازد.

🔹با توجه به پیوستگی و تحت تأثیر بودن کودک در مجموعه ­های زیستی و فضاهای عمومی، با کاهش عوارض ناشی از مشکلات و کمبودها، می بایستی جلوه ­های طبیعت زنده را برای کودک در بهشت زمینی آنان فراهم آورد، و ساعاتی از روز به فضاهایی سالم و مرتبط با طبیعت، در کنار یک زندگی اجتماعی سالم هدایت کرد. این مورد، لازمه زندگی کودک در شهرهایی است که غوغای ناشی از فعالیت و کار، جایی برای نزدیکی با طبیعت نگذاشته است. بنابراین می بایستی به توسعه فضاهای سبز و طبیعت شهری کمک کنیم تا کودک بتواند محیطی که به طبیعت نزدیک است با نشاط باشد و آرام گیرد.

🔹محیط انسانی و کودک چنانچه محیط طبیعی به عنوان زمینه ­ای در رشد کودک محسوب شود، محیط انسانی نیز به مثابه باغبانی می ­ماند که در روش و نحوه رشد او مهمترین نقش را بازی می­ کند. اگر باغبان در پرورش یک نهال یا بوته تلاش نکند، گیاه آفت زده یا به حالتی خودرو خواهد رویید. منظور از پرورش آن است که کودک را با روش های صحیح برای زندگی در جامعه آینده آماده کرد.

#میشل_مانسیو می گوید: روزگاری که کودکان به مثابه دستگاه گوارشی به حساب می ­آمدند و تصور می ­شد که جز غذا به هیچ چیز دیگری نیاز ندارند سپری شده است.. ((پیام یونسکو، آبان ۱۳۷۰، ۱۳-۱۵))این بدان معنی است که در جهت رشد و نمو کودک به جز نیازهای طبیعی، به وجود محیط انسانی سالم و پاکیزه نیاز است.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

یکی از نکات اصلی در طراحی فضاهای شهری، ایجاد فضای بازی برای کودکان است.⁉️

🔸به گفته #شیلر هنگامی انسان به راستی انسان است که به بازی بپردازد. انگیزه بازی در دوره رشد کودکان و تکامل آن ها شدید و فشرده است. بازی در کودکان از غرایز طبیعی محسوب می­ شود و برای رشد متعادل آن ها ضروری است. به نظر #جان_لاک، باید به کودکان امکان داد که در هر زمان ممکن، در فضای باز به بازی بپردازند.
بازی درمانی از راه­ حل های رفع مشکل و فشارهای عصبی دوران کودکی به حساب می­ آید و از انزوای کودک می کاهد.

🔸اساس سلسله مراتب شهری در شهرسازی از زیر محله آغاز شده و شهر و محله­ های آن به نسبت حوزه­ های تحت پوشش خدمات مربوطه به کودکان بنیان می­ گیرد. بدیهی است که اصلی­ ترین خدمات شهری در محله ­ها و زیرمحله­ ها علاوه بر کودکستان و دبستان شامل پارک و فضای ورزش و بازی بچه ­ها، کتابخانه کودک، باغچه، خانه کودک، زمین های ورزش و فضای باز است.

🔸کودکان، نیازمند محیط هایی هستند که آنان را مخاطب قرار دهد، به چالش وادارد و جلب توجه کند تا آن ها مشاهده کنند و بیاندیشند.
خیابان ها و میدان های دارای آب نما، کودکان را به مشارکت و توجه دعوت می ­کند. فروشگاه های جذاب و علائم خیابانی، می­ تواند علاقه به مطالعه را بویژه در کودکان پیش دبستانی بر انگیزاند. رویدادها و سرگرمی های خیابانی، جشن ها، جشنواره­ ها، بازارها و فضاهای باز و سبز منشأ علاقه و جذابیت دائمی برای کودکان است.

🔸کودک به مکان های مختلفی که ترجیحاً با یکدیگر مرتبط هستند، نیاز دارد. جایی که احساس در خانه بودن کند. زمانی که کمی بزرگ­تر شد، احتیاج دارد که در اطراف و دور و بر شهر پیاده یا با وسایل عمومی به حرکت کند. در بهترین حالت، باید کل شهر در دسترس او باشد.

🔸دسترسی کودکان به هر نقطه از شهرشان باید امکان پذیر باشد. تنها از طریق برقراری ارتباط مستقیم است که آنان می ­توانند افرادی سالم و اجتماعی شوند. آنها باید بد و خوب را تجربه کنند و روابط انسانی را در خارج از محدوده خانه و مدرسه تشخیص دهند. حضور در اجتماع، بروز احساسات و نگرش های مفید را در پی دارد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

از دیدگاه شهرسازی و طراحی شهری، شهر خوب برای کودک باید واجد شرایط زیر باشد:⁉️

🔹باید سازماندهی کالبدی و اجتماعی براساس حس اعتماد و انصاف و عدالت قرار داشته باشد و آن ها را ارتقاء دهد. در این مورد ایجاد فضاهای عمومی که در آن ها حداقل یک بزرگسال شناخته شده حضور داشته باشد و حفاظت و امنیت کودک را پوشش دهد، ضروری به نظر می رسد. این فضاهای عمومی باید به نحوی طراحی و برنامه­ ریزی شوند که بر میزان ارتباط میان افراد در گروه های سنی مختلف و دارای زمینه­ های اجتماعی متفاوت بیافزاید.

🔹فرصت مشاهده مردم، بزرگسالان و خردسالان در فعالیت ها و مشاغل مختلف، بر جاذبه ­های اجتماعی کودک می ­افزاید.
بزرگسالان باید علاوه بر کودک خود، نسبت به سایر کودکان شهر و محله­ های شهری احساس مسئولیت کنند.
در شهرها باید فضاهای عمومی امن، همراه با معابری دور از مخاطرات رفت و آمد که به کودک اجازه مشاهده می دهد که شهر، همسایه و محله­ خود را کشف کرده و نظاره‌‏ ­گر باشد، به وجود آید.

🔹یک محیط شهری شفاف، سالم و قابل درک برای کودک جایی است که بتوان به راحتی و به صورت پیاده در آن حرکت کرد.
توجه به نقش های ارزشمند اجتماعی و فرهنگی و مشارکت کودک در رویدادهای اجتماعی و مراسم مذهبی بسیار اهمیت دارد.
نزدیک بودن فاصله محل کار و زندگی خانواده­ ها، به نحوی که کودک و والدین در طول روز به یکدیگر دسترسی داشته باشند، ضروری به نظر می ­رسد.

🔹در خیابان ها و فضاهای عمومی شهر، باید به ایجاد عناصری که برای کودک موجب شگفتی و شعف شود، پراخت.
وقایع و جشن هایی که حس ملی، مذهبی، تاریخی و علاقه به جامعه و سنت های آن را ارتقاء می ­دهد و برای کودک نیز ضروری به نظر می­ رسد، باید تقویت شود.
نوع بافت شهری، بنای جذاب، رنگ، مواد، شکل و ریخت ساختمان ها که علاقه کودک را بر می ­انگیزد، در طراحی اهمیت دارد.

🔹فضای شهری باید طبیعت را به داخل شهر بکشاند. باید کودک با تمام پدیده ­های طبیعت مانند آب، گیاه، درخت، حیوانات و پرندگان و حشرات، در ارتباط باشد. کودک از این طریق می­ آموزد و می­ فهمد که به طبیعت عشق بورزد و آن را حفظ کند.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

کودک به فضای باز و سبز، محیط های سالم و فضاهایی احتیاج دارد⁉️

🔹بسیاری از خانوارهای ساکن به دلیل نحوه سکونت در قطعات کوچک مسکونی و آپارتمان های کوچک، از داشتن چنین فضایی محروم ­اند. مدرسه ها نیز با ابعاد و اندازه­ های قابل قبول آموزشی مناسبت کمی دارند. فضای حایل بین این دو نیز با عرض نامتناسب راه ها، جریان رفت و آمد سواره، سر و صدا، آلودگی هوا، و مشکلات شهری بدور از فضای باز و سبز، و خدمات و نیازهای کودک همراه است. در تمام محله­ ها نوع کاربری زمین به نحوی است که منفعت اقتصادی مورد توجه قرار گیرد.

🔹اگر چه مهدهای کودک به خودی خود می ­توانند نقش سازنده ­ای در آموزش و پرورش اجتماعی کودک داشته باشد، ولی اغلب خانواده ­های استفاده کننده ترجیح می دهند که از این مکان ا به عنوان محلی صرفاً برای نگهداری، هنگامی که آنان به کار مشغولند، استفاده کنند. به همین خاطر است که مهدهای کودک به جای پراکنش مناسب در سطح شهر و محله­ های شهر، به طور عمده همجوار با مراکز اداری یا در مسیر خیابان های اصلی و پر رفت و آمد هستند؛ جایی که والدین با یک لحظه توقف اتومبیل، بتوانند کودک را به آن بسپارند.

🔹استفاده از فضاهای سبز نیز هنگامی میسر است که والدین زمان لازم را برای گردش کودکان بر حسب فرصت های خود انتخاب کنند. در حالیکه کودکان با توجه به تراکم جمعیت و ساختمان محاصره شدن در میان بافت شهر، هر روز و هر لحظه به این فضاها نیازمندند. فضاهای ورزشی بسیار محدود است و فرهنگسراهای کودک جز در چند نقطه که آن هم به عنوان جزیی از فرهنگسراهای عمومی موجود شهر محسوب می­ شود، دارای امکانات لازم نبوده و با نقص روبرو می شود. از کتابخانه کودک، مراکز گسترده پرورش فکری جز در موارد نادر خبری نیست.

🔹مرکز آموزش های هنری و سرگرمی یا محدود است یا پاره ­ای از آن ها توسط بخش خصوصی اداره می­ شود که پرداخت هزینه آن برای بسیاری از خانواده ­ها مشکل است. مرکز علوم مربوط به کودک نیز همینطور. سینمای کودک در حدی محدود عمل می کند. موزه­ های فرهنگی و هنری اگر چه در سطح شهر وجود دارد، ولی به حالتی متمرکز عمل کرده و در درون مناطق شهری قرار نگرفته است. در مجموع، این موزه ­ها برای بزرگسالان است و نه کودکان. برای کودکان یک محیط شهری خوب، محیطی است که انتظارات کودکی آن ها را برآورده سازد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

🌾رسیدگی، کنترل شهری

🍃گذر از دنیای سنتی به مدرن و حرکت به سمت عصر پسامدرن که با رشد و توسعه روزافزون شهرها همراه شده است نیاز به تفویض اختیارات و جلب مشارکت شهروندان در اداره امور شهر بیش از پیش احساس می شود و اداره کلانشهرها عملا بدون جلب مشارکت مردم امکان پذیر نمی باشد. در این عصر اگر مدیران شهری نتوانند با جلب مشارکت مردمی و واگذاری امور به خوبی به اداره شهرها پرداخته و آنها را مدیریت کنند و شهروندان  نیز از فرصت ها غافل شوند شهرها با مشکلات و معضلات غیرقابل کنترلی همچون افزایش نرخ بیکاری و به تبع آن با مشکلات ناشی از آن همچون افزایش ارتکاب جرم، افزایش خشونت، افزایش آمار معتادین و سایر معضلات اجتماعی اقتصادی و سیاسی و ... مواجه  می شوند و گسترش  این معضلات ممکن است شهرها را به مرحله مرگ نیز سوق دهد.

🍃یکی از راهکارهای اداره شهرها در عصر کنونی، گسترش اندیشه محله گرایی و سازمان‌های محلی است. محله گرایی می‌کوشد نوعی نظم اجتماعی برقرار سازد تا در سایه آن مناسبات اجتماعی تنظیم گردیده و امنیت اجتماعی، تفاهم و مشارکت مدنی تحقق یابد. به علاوه مشارکت مدنی در سطح محله می‌تواند موجب وفاق اجتماعی گردیده، از بار مسئولیت و تصدی گری دولت نیز بکاهد. از آنجا که مشارکت مدنی در ایران با شکل گیری شوراهای اسلامی نمود عینی‌تری پیدا کرد و به تدریج به عنوان یک حق در جامعه مطرح گردید، تشکل‌ها، انجمن‌های محلی و شورایاری‌های محلات، حلقه ارتباطی میان مدیریت محلی و شهروندان هستند که در واقع به تمرین مشارکت مدنی در سطح محلی می‌پردازند.

🍃اهمیت هویت اجتماعی و مزایای گروه کوچک در کلان شهرها، موجبات توجه به بازسازی زندگی اجتماعی مبتنی بر هویت محله ای را فراهم ساخته است. زندگی محله ای دوباره زنده می شود تا در مقابل نیروهای مخرب بیرونی و ناکارآمدی دولت های کشورهای در حال توسعه در تامین خدمات شهری و اجتماعی، امکانات زیست، سکونت و اشتغال را برای افراد فراهم آورد و با توجه به این که محلات مردمی ترین نهادی هستند که موضوع مشارکت اجتماعی را در پایین ترین سطح نظام مدیریت شهری محقق کرده اند و امکان اعمال نظر شهروندان در اداره امور شهر را موجب می شوند تا مراحل سیاستگذاری اداره امور شهر با نظر جمعی صورت گرفته و راه حل نهایی نیز از پذیرش بیشتری در سطح محلات برخودار شود و در صورت بها دادن به محلات که  یک بازوی قدرتمند برای کلانشهرها خواهند بود و قطع به یقین این بازوی مهم در کمک به شوراهای اسلامی شهر و کمک به شهرداری ها نقش موثری خواهند داشت، به همین منظور  لازم است تا با توانمند ساختن آن ها بسترهای مناسب برای تحقق بخشیدن به مشارکت مردمی و توسعه پایدار فراهم گردد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، مدیریت شهری

🏁 شهرهاي آينده: ارکان شهر خلاق 

▫️شهر خلاق بر سه مفهوم طبقه خلاق، صنايع فرهنگي هنري خلاق و علم و فنآوري تاکيد دارد. مردم مصرف کننده و توليدکننده کالاهاي فرهنگي هستند و ظهور هنرمندان آينده نيز از ميان آنان اتفاق ميافتد. به همين منظور ايجاد بستر مناسب براي موفقيت کارکنان خلاق داراي اهميت است. مشارکتهاي اجتماعي و امکان به قدرت رسيدن سريع جوانان خلاق در عرصه هاي مديريتي در شهرهاي خلاق از ارکان اصلي اين شهرها محسوب ميشوند.

▪️بنگاههاي اقتصادي در شهرهاي خلاق ايده هاي نوآورانه را تجاري سازي ميکنند و به اشتغال زايي ميپردازند. افراد خلاق براي بروز خلاقيت، الهام پذيري و الهام بخشي و نمايش کار خود احتياج به فضا دارند. فضاهاي مناسب شهري زمينه ساز برانگيختگي و انطباق و بيان خلاقيت ساکنان آن ميشوند. 

▫️يک محيط شهري به عنوان پشتيبان خلاقيت از ارتباطات بهره ميبرد و شبکه توليدکنندگان منطقه هاي را ايجاد و رقابت و همکاري ميان آنان را تقويت ميکند؛ اين مجموعه خلاقيت را به شهر تزريق خواهد کرد.
چشم انداز و آوازه موضوعي است که موجب رشد استعدادها و جلب توجه به شهر ميشود و گردشگري را توسعه ميدهد. ورود اقشار متفاوت به محيط شهر و تعامل شهروندان با آنان به رشد خلاقيت شهروندان منجر ميشود. مهاجرتهاي بين المللي و ارتباط با ديگر نقاط جهان براي رشد خلاقيت ضروري است.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری
برچسب‌ها: شهر خلاق

🔖نظام شهري معيوب يعني غلبه ي خودرو بر پياده رو

📚اگر بر داشتن آزادی های فردی ، كه استفاده از ماشین شخصی نیز از عواقب آن است ، اصرار دارید ، باید خود رابرای پرداخت كل هزینه های زیست محیطی آماده سازید و حتی هزینه تراكم ، تصادف ها و بلایا ، آلودگی صوتی ، آلودگی محیط وتخریب كیفیت زندگی ، اثرهای زیست محیطی شامل باران اسیدی، گرمایش جهانی و بیماری تنفسی حاصل از استنشاق دودهای سمی نیز از هزینه هایی هستند كه باید بپردازید .
انسان محوری در فضاهای شهری ، نشانه خوبی از هویت شهر است . شهروندان به تدریج به حضور در شهر و انجام فعالیت های مدنی عادت كرده و زمان بیشتری را در فضاهای شهری می گذرانند و این به نوبه خود به بهبود و ارتقاء فرهنگ و از جمله رعایت حقوق دیگران و احساس مسئولیت در برابر جامعه به خصوص برای جوانان و كودكان ، كمك می كند .

📚هر قدر فضاها و امكانات پیاده روی انسان در مبلمان شهری افزایش یابد ، امكانات درك محیط شهری و بهره گیری از ارزش های فرهنگی و اجتماعی آن نیز افزایش می یابد.
درک افراد پیاده از محیط به دلیل حضور و حركت فراوان خودرو ها مخدوش شده است . لذا چهره واقعی شهر پشت چهره ماشینی آن پنهان می ماند . شركت افراد در یك فضا ، خاطرات مشتركی را از آن بدست می دهد كه احساس تعلق به شهر ، محیط و كل جامعه را افزایش می دهد .

📚مهم تر از همه اینكه تصویر ذهنی افراد از شهر ، تحت تأثیر فعالیت خیابان ها و حضور یا عدم حضور پیاده می باشد . در حقیقت شهر را می توان با خیابان هایش شناخت . 
وجود انواع صداها ، امكان لمس سطوح و حجم ها و امكان چشیدن طعم خوردنی ها و نوشیدنی ها ، موجب ادراكات چند حسی و تاثیرات روانی و عاطفی متنوع در فضاهای انسان محور می شود . همین تنوع و پیچیدگی ، به نیروی جذابیت و انگیزش حضور در مبلمان شهری انسان محور می افزاید كه بی تردید از ارزش های كیفی محیط محسوب شده و حضور شهروندان را در آن افزایش داده و پایداری آن را برای سالیان تضمين مي نمايد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی

✅كــاهش استفاده از خــــودروی شخصی منـــــوط بـه تأميـــــن امنيت پيـــاده‌ها

 تا زمانی كه عابر پياده در برنامه ‌ريزی شهري جايی نداشته باشد و امنيت جانی وی توسط سواره تهديد شود، هر روز بــر حجم استــفاده ‌كننــدگان از حمل ‌و نقــل خصوصی افزوده خواهد شد.

چگونـــه میتوان در شهرها و محلاتی که جولانگاه حرکت ماشین شخصی شده است، سخن از حرکت پیاده کرد؟
در مـــحله‌ای که هنوز پیــــاده رو ندارد و ماشین با سـرعت 50 کیلومتر از آن عبور می کند، چگونه میتـــوان از مادری انتظار داشت تا اجـــازه دهــــد کودکش پیاده به مــــدرسه محلشان (با کمتر از 1000 متر فاصله) بـرود تا کـــودکش با این حـــرکت پیاده کمتر در معرض چاقی قرار بگیرد؟

برنامه ‌ريزی حمل ‌و نقل و برنامه‌ ريزی شهری دو خواهرخوانده هستند و ارتـباط تنگاتنگ دارند چنانكه با پرداختن به يـكی از آنها به ‌تنهايي قادر به حل مشكلات شهری نخواهيم بود. مي‌ توان هدف برنامه ‌ريـــزی شهری و همچنين برنامه ‌ريزی حمل‌ و نقل را تأمين دسترسی و حداكثر سازی آن دانست ...

اکثر شهرها از نظر شهرسازی به صورت شهر بدقواره ای درآمده اند که هیچ فرمولی بر آنان حاکم نیست. جایگاه انسان در شهر مشخص نشده است.
نمی‌توان پیاده رویی را در شهرها پیدا کرد که بتوان ۱۵دقیقه بدون وجود مانع، پله و ... در آن پیاده روی کرد. زیرا که نگاه در شهرها از ابتدا انسان محور نیست و توسط متخصصین شهرسازی، طراحی شهری و  مدیریت شهری مدیریت نمی شود.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی

طرح تفصيلی

💠 طرح تفصيلی جزئيات طرح های جامع را بيان می کند به موجب ماده 3 قانون تغيير نام وزارت آبادانی و مسکن به وزارت مسکن و شهرسازی مصوب 1352 طرح تفصيلی طرحی است که بر اساس معيارها و ضوابط کلی طرح جامع شهر نحوه دقيق استفاده از اراضی، ميزان جمعيت و تراکم ساختمانی در واحدهای شهری و اولويت های مربوط به بهسازی و نوسازی و توسعه و حل مشکلات شهری را مشخص می کند

🔹شايان ذکر است طرح های تفصيلی قابليت ابطال در ديوان عدالت اداری را دارند (رای هيات عمومي ديوان عدالت به شماره 77/169 مورخ 23/10/1380)

🔺به منظور تصويب طرح های تفصيلی در هر استان به جز تهران، کميسيونی مرکب از استاندار، رئيس سازمان کشاورزی، رئيس سازمان مسکن و مدير کل ميراث فرهنگی، به نمايندگی از وزارتخانه های متبوع، رئيس شورای شهرستان مربوط، شهردار شهر مربوط به عنوان اعضای دارای حق رای و نماينده سازمان نظام مهندسی، مدير عامل آب و فاضلاب استان، مدير حفاظت محيط زيست، مدير کل دفتر فنی استانداری و ساير روسای سازمانهای ذيربط بدون حق رای تشکيل می گردد

🔺شهردار نمی تواند به استناد عدم وجود طرح تفصيلی از صدور پروانه ساختمانی استنکاف کند
(رای شماره هـ 79/ 383 مورخ 11/6/1380 هيات عمومی ديوان عدالت اداری، ماده 30 قانون مدنی ، قاعده تسليط)
شايان ذکر است تغيير آن قسمت از طرحهای تفصيلی که در اساس طرح جامع موثر باشد به عهده شورای عالی شهرسازی است.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

 

طرح آماده‎ سازی زمین در واقع طرح اجرایی، از پیشنهادات طرح‎های جامع و تفصیلی است. در طراحی طرح آماده سازی، مهندسان شهرسازی در کنار سایر مهندسان سیویل، معماری، مکانیک، برق، ترافیک و سازه، طرح آماده سازی را با طراحی کلیه تاسیسات و تجهیزات مورد نیاز طراحی می‎کنند.

مجموعه این اقدامات در زمین، امکان بهره‎برداری از اراضی برای احداث واحدهای مسکونی (یا صنعتی) و تاسیسات وابسته به آنها و در نهایت رفع نیازمندیهای عمومی را محیا میکند.
طرح آماده سازی زمین، در فرآیند طرح های توسعه شهری، در ادامه طرح جامع و طرح تفصیلی قرار میگیرد. مقیاس کار طرح جامع 1/10000 است و به بیان اصول و خط مشی کلی می‌پردازد. مقیاس کار طرح تفصیلی1/2000 است و برنامه های مفصل و جز به جز در آن ارائه می‌شود. طرح آماده سازی دارای مقیاس 1/500 است و طرح اجرایی و دقیق را پیاده میکند.
 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

در  شهرهای دنیا مکانیسمی به اسم حق ساخت قابل انتقال (Transferable Development Right)  یا TDR وجود دارد که کمی شبیه تراکم‌ در شهر تهران است ولی تفاوت‌های عمده‌ای هم با آن دارد. مثلا در نیویورک این مکانیسم تا حد خوبی فعال است و بین مالکان مختلف خرید و فروش می‌شود.

ولی تی‌دی‌آر چیست و چه فرقی با تراکم‌فروشی دارد؟

به طور ساده مکانیسم تی‌دی‌ار یک مکانیسم «سقف و مبادله» (Cap and Trade) شبیه روش رایج در بازارهای آلودگی است.

شهر برای مناطق مختلف سقف تراکم تعیین می‌کند و مطمئن می‌شود که حجم کل تراکم در یک ناحیه از حدی بیش‌تر نمی‌شود. ولی در داخل محدوده مالکان ساختمان‌های مختلف می‌توانند حق‌ تراکم‌شان را به سازندگان داخل منطقه بفروشند.

با این مکانیسم جلوی سر کشیدن ده‌ها برج در یک منطقه فشرده گرفته می‌شود ولی برج سازان می‌توانند حق تراکم (گاهی حق هوا هم گفته می‌شود) مالکان ساختمان‌ها و زمین‌های کم‌تراکم را بخرند و نهایتا همه این تراکم‌ها را در قالب یک ساختمان بلند بسازند.

در نیویورک از این مکانیسم یک استفاده دیگر هم می‌شود: شهرداری بنا به ملاحظات فرهنگی و تاریخی، ممکن است بخواهد که بافت برخی مناطق را دست نخورده نگه دارد. مثلا منطقه‌ای در شهر هست که سالن‌های نمایش معروفی دارد و نیاز بوده که حفظ شود.

در این صورت بنا به توافق شهرداری و مالکان آن ناحیه تاریخی خاص، تراکم ساختمان‌های این منطقه قابل انتقال به سازندگانی در مناطق دیگر شهر است.

خب فرق قضیه با تراکم‌فروشی کشور ما چیست؟

فرقش این است که در این شیوه شهرداری حق ندارد اجازه ساخت تجمیعی بیش‌تر از تراکم مشخص شده در ناحیه‌بندی (Zoning) را به سازندگان بدهد. بل‌که فقط اجازه می‌دهد تراکم به صورت سیال بین ساختمان‌های منطقه جابه‌جا شود، بدون این که تراکم کل منطقه تغییر کند.

درآمد شهرداری از تراکم کجا است؟

می‌تواند از مالیات روی مبادلات خرید و فروش تراکم باشد. ضمن این که ایده مالیات سالیانه از تراکم واگذارنشده به غیر هم مطرح است.

چه طور؟

با این منطق که تراکم و زمین دو دارایی جانشین هم هستند. شما می‌توانید جمعیت بیش‌تری را در سطح (زمین بیش‌تر) یا در ارتفاع (هوا) ساکن کنید.

پس هوا و زمین به لحاظ تابع تولید مسکن شبیه هم عمل می‌کنند.

برخی شهرها این سیاست را دارند که از زمین مالیات خیلی بیش‌تری بگیرند تا از ساختمان تا به این شکل دارندگان زمین خالی را به ساختن تشویق کنند. همین سیاست برای مالیات گرفتن از تراکم واگذارنشده  هم مطرح است چون آن هم شبیه زمین ساخته‌نشده است.

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

پراکنده رویی شهری، توسعه کالبدی کم تراکم، بدون برنامه و جسته گریخته ای است که با گسترش نامحدود به نواحی پیرامونی غالبا دارای ارزش طبیعی شهر مشخص می شود.

پراکنده رویی در سال های اخیر به یکی از چالش های‌اصلی برنامه ریزی شهرها تبدیل شده است.

همانگونه که شهرهای کشورهای مختلف در حال رشد و توسعه هستند، پراکنده رویی شهری، در حال بیشتر شدن است و این رشد ناهمگون، به محیط زیست آسیب های جبران ناپذیری وارد می کند.

زمانی که درآمدهای مردم یک جامعه زیاد می شود، تمایل به حومه نشینی نیز گسترش می یابد. محرک دیگر این پراکنده رویی، در اختیار بودن ماشین های ارزان قیمت، سریع و راحت است.

البته نباید غافل شد که محدودیت های تراکمی و مقررات منطقه بندی فعلی، مشوق این روندها است. تحقیقات OECD بر روی ۱۱۰۰ شهر نشان می دهد که ۶۰ درصد فضای شهرها کم تراکم هستند و این به معنای ترافیک بیشتر، تولید گازهای گلخانه ای بیشتر و در نهایت آلودگی هوا است. همچنین فضای سبز کمتر برای طبیعت و تنوع زیستی و هزینه بیشتر برای حمل و نقل و تسهیلات عمومی.

دولت ها برای مقابله با این وضعیت، باید قوانین مالیاتی بر سفر با ماشین شخصی و پارکینگ های عمومی وضع کرده و محدودیت های تراکمی را مورد بازبینی قرار داده و حمل و نقل عمومی سبزتری (دوستدار محیط زیست)، مهیا کنند.

از آنجایی که تا سال ۲۰۵۰ میلادی ۷ نفر از ۱۰ نفر ساکن کره زمین، در شهرها زندگی خواهند کرد، برای ساخت شهرهای بهتر برای زندگی بهتر در آینده، باید امروز اقدام کنیم.

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

 

سوپربلاک منطقه ای از اراضی شهری است که توسط خیابان های شریانی محدود شده و وسعت آن، به اندازه مجموع چند بلوک های شهری معمولی است.

 

در این محدوده، شبکه راه محلی، در صورت وجود، فقط برای تأمین نیازهای محلی طراحی شده و مورد استفاده قرار می گیرد.

 

هدف از طراحی سوپر بلاک، به حداقل رساندن ترافیک درون آن، با هدایت وسایل نقلیه موتوری، به جاده های شریانی است.

اگرچه این کار در برخی موارد، منجر به کاهش نفوذپذیری عابرین پیاده هم می گردد.

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

 

طب سوزنی شهری، روشی جدید در شهرسازی است که در آن با گشودن انسدادهای موجود در شریان، چی یا نیروی زندگی یک شهر را به آن بر می گردانند.

در این روش، رویکرد احیای زندگی یک بافت شهری، می تواند در محیط های مصنوع موجود و یا توسعه های جدید اعمال شود و بسته به زمینه، می تواند شکل های مختلفی داشته باشد.

این رویکرد ممکن است برای ایجاد کانون های حیاتی فعالیت، یک فضای شهری یا فضای سبز با کیفیت تسهیل جابجایی و ارتباطات و یا دیگر موارد مناسب به کار رود.

جیمی لرنر (نظریه پرداز طب سوزنی شهری)، در خصوص این نظریه می گوید: یک شهر همانند تصویر نقاشی یک خانواده است. ممکن است شما بینی عموی خود را دوست نداشته باشید، اما شما هرگز تمام عکس خانوادگی خود را پاره نمی کنید. به همین منوال ما فقط نیاز داریم بخش های زشت شهرها را جذاب تر نماییم.

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

 شب مردگی چیست؟

 بیانگر کاهش قابل توجه جمعیت ساکن در یک منطقه در طی شب نسبت به جمعیت حاضر در همان منطقه در طول روز است.

گسترش تدریجی تغییر کاربری واحدهای مسکونی به کاربری‌های اقتصادی و اداری در هسته مرکزی شهر منجر به کاهش جمعیت ساکن در محدوده مرکزی و استقرار جمعیت مازاد در پیرامون شهر و در نهایت پراکندگی نامتوازن جمعیت در مناطق و محله های مختلف شده است.

طبق برآوردها جمعیت ساکن در هسته مرکزی شهرها در سال‌های اخیر کاهش یافته است، جمعیت این منطقه ها در طول روز چندین برابر جمعیت ساکن در شب آن میباشد، که نشان از خطر تشدید شب‌مردگی در منطقه مرکزی شهرها دارد. این وضعیت که در نتیجه بی‌توجهی به بازسازی بافت فرسوده از یک سو و اهمال مدیریت شهری در صدور مجوزهای تغییر کاربری از سوی دیگر رخ داده است، در صورت تشدید می‌تواند مشکلات شدید رفاهی، فرهنگی و امنیتی برای شهر ایجاد کند.

✍اقداماتی موثر برای جلوگیری از آن عبارتند از:

📌طرح مسکن اجتماعی

📌پرداخت تسهیلات ساخت و خرید مسکن در بافت فرسوده

📌تخفیف در عوارض شهرداری بافت فرسوده

📌تخفیف در تعرفه های نظام مهندسی بافت فرسوده

📌و .....

اما به نظر می‌رسد مقابله با این وضعیت تلاش بسیار جدی‌تری را می‌طلبد. این تلاش بایستی هم در زمینه اصلاحات در قوانین و مصوبات شهرداری برای مقابله با تغییر کاربری و هم در زمینه تسریع بهسازی در مناطق آسیب‌دیده اتفاق بیفتد. ه

بنظر می‌رسد پدافند غیرعامل می تواند نقش مهمی در اصلاح یا رفع این عدم اطمینان و ناامنی ضمنی ناشی از آن ایفا پدیده نماید. #مدیریت_شهری_هنر_تغییر_شهرها_از_وضعیت_موجود_به_وضعیت_مطلوب_است

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

📎 عواملی که باعث کسب این نتیجه خواهند شد عبارتند از:

 #تفکر_مبتنی_بر_آینده_نگری

 من به جایگاه شهرم در سال آینده فکر می‌کنم و بعد به این می‌اندیشم که شهر در ۲، ۵، ۱۰ و ۲۰ سال آینده کجا باید باشد. در ادامه نیز به این فکر می‌کنم برای اینکه در آینده در آن جایگاه باشیم، اکنون باید چکار کنیم.  

 #کاهش_دمای_شهر

 تغییر در نوع طراحی های شهری جهت خنک تر نمودن درجه هوایی که ناشی ازآسفالت معابر و حجم انبوه و متمرکز ساختمان‌ها در یک پهنه محدود است.

 #استراتژی_جنگل_شهری

بکار بردن استراتژی جنگل شهری که مکلف میشویم سالانه ۳۰۰۰ اصله درخت بکاریم. با این کار سایبان حاصل از درختان از ۲۰ به ۴۰ درصد خواهد رسید و همچنین موجب کاهش دمای مرکز شهر در حدود ۴ درجه سانتیگراد خواهد شد. البته درهمین ارتباط برای تامین آب مورد درختان، آب‌های سطحی را در مقیاس وسیع از طریق ایجاد مخازن در پارک‌ها، باغ‌ها و زمین‌های وسیع جمع آوری میگردد.

 #ارتقای_کیفیت_زندگی

هر سال هزاران نفر به جمعیت شهر اضافه می‌شود و بایستی پروژه‌های بزرگی برای جمعیت جدید طراحی نمود و حتی به حفظ سبک زندگی درمعرض خطر مردم نیز فکر می‌کنیم.

در کتابخانه‌ها و مراکز علمی اینترنت وای فای با سرعت بالا در اختیار همگان قرار گیرد.

 استفاده از کمپین تبدیل سطوح بتنی و آسفالت به فضای سبز و همچنین ساخت مسکن ارزان و خانه‌ای ویژه معلولین از دیگر اقدامات در شهر است.

البته این کارها با ساعت‌ها بحث و تبادل نظر با مشاوران در باره آینده شهر به‌دست خواهد آمد.

 #هدایت_زندگی_به_قلب_شهر

با برنامه‌ریزی‌های هدفمند میتوان شهروندان به‌ویژه جوانان علاقمند به سکونت دربرج‌های نزدیک به محل کارشان در مرکز شهر را سکونت داد.

در این صورا آن‌ها ترجیع می‌دهند با دوچرخه و یا پیاده به سر کارشان بروند و از محیط فرهنگی پیرامون مانند کافه، رستوران، تئاتر، نمایشگاه و جشنواره‌ها لذت ببرند و باعث رفع مشکلات ترافیکی خواهیم شد.

 #توجه_ویژه_به_حرکت_پیاده

تلاش برای بازگرداندن زندگی شهروندان به مرکز شهر و این کار با بهبود فضای عمومی، بهبود امکانات، تعریض پیاده‌روها، سنگفرش کردن آن‌ها بجای آسفالت و فراهم آوردن میز و صندلی در پیاده روها و .... امکان پذیر است.

استفاده از مبلمان شهری در بخش مرکزی شهر و این اقدامات مردم را به توقف و لذت بردن از فضا و پیاده روی ترغیب می‌کند.

تعریض پیاده راهها تا برای پیاده روی مردم مناسب باشد و باعث گردد در مناطق مرکزی شهر حدود ۵۰ درصد سفرها به‌صورت پیاده انجام گردد.

#رشد_هوشمند

جمع آوری داده‌ های شهری و به روزرسانی آنها تا بتوانیم بر اساس آن تغییرات شهر را در بازه طولانی مدت مطالعه کنیم و مطمئن شویم که در مسیر درست حرکت می کنیم.

 #دسترسی_آسان_به_خدمات

دسترسی آسان به خدمات و کاربری های مورد نیاز شهروندان باید تا حد ممکن سهل و آسان باشد. بطوری که زمان رسیدن به نزدیکترین خدمات و کاربری از هرنوعی برابر با ۳۰ دقیقه باشد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی منطقه ای ، برنامه ریزی شهری

❇ معرفی روش های پیش بینی جمعیت برای آینده

🔰روش مقایسه ای: بر پایه این فرض قرار دارد که رشد آینده ناحیه مورد مطالعه، از الگوی رشد ناحیه قدیمی تری پیروی می کند که آن را ناحیه کنترل یا ناحیه الگو می نامیم.

🔰روش نسبت و همبستگی: جمعیت ناحیه  مورد مطالعه  را با یک متغیر نسبت در همان زمان مقایسه  می کند. این روش  متغیر نسبت را  پیش بینی  کرده و سپس  با ضرب آن در یک نسبت، پیش بینی جمعیت  ناحیه مورد مطالعه را به دست می دهد.

انواع روش های نسبت :
🔻روش نسبت ناحیه : در این نوع از روش نسبت، ناحیه مطالعه  با ناحیه الگویی  مقایسه می شود که خود، بخشی از آن است. برای مثال  یک منطقه  از یک کشور  را می توان با تمام کشور مقایسه کرد.

🔻روش نسبت ترکیبی: در این روش  فرض بر این است که بین یکی از اجزای  کل جمعیت  و کل جمعیت، رابطه ای موجود است .

🔻روش نسبت نماینده: روشهای نسبت نماینده از کالاها  یا خدمات  مربوط  به جمعیت  به عنوان  پایه استفاده می کنند.برای مثالهای از این دست   می توان از تعداد  منازل  , تعداد تلفن , مشترکان برق  یا آب  و وسایل  نقلیه  به ثبت رسیده  نام برد.

موضوعات مرتبط: جغرافیا ، برنامه ریزی منطقه ای ، برنامه ریزی شهری ، برنامه ریزی روستایی ، شهرسازی ، مدیریت شهری

✳ آیا برنامه ریزی شهری در کنترل و پیشگیری از بیماری های واگیردار و غیر واگیردار می توانند ایفای نقش کنند!؟ 

شهرنشینی فرایندی است که در مقیاس جهانی در حال تغییر چشم انداز اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی در هر قاره است.  
امروزه مطالعات فراوانی در زمینه شهرسازی و سلامتی موجود می باشد. از آنجایی که همه لایه های شکل دهنده محیط زندگیمان (ریخت شناسانه : شبکه دسترسی و فرم ؛ عملکردی : نحوه جایگشت و سازماندهی کاربری ها، اقتصاد و فعالیت ها ، جریان ها؛ ساختار قلمروهای همگانی؛ اجتماعی و ادراکی) همواره تاثیر بسزایی بر مردم دارند؛ تحت قالب تئوری های خاصی همچون شهر تاب آور در برابر مسائل مرتبط با سلامتی
 [Resilience Urban Planing & Design about Health related issuse]
 و  شهرسازی سلامت-محور
 [Healty Urbanization]
 ،از اهمیت خاصی در رویارویی با بیماری های غیرواگیر و واگیر دار برخوردار می باشد. به همین دلیل است که سازمان بهداشت جهانی
 [WHO:  World Health Organization]
 جهت کنترل و پیشگیری از بیماریها ، شهرسازی سلامت محور را بعنوان عاملی معرفی کرده که می تواند بسیار موثر و راهبردی باشد؛ زیرا عرصه برنامه ریزی و طراحی شهری از "جامعیت فضایی و زمانی" برخوردار می باشد و با همه لایه های تشکیل دهنده شهر کار می کند.
در این بین که سازمان بهداشت جهانی طی چاپ کتب، مقالات،مستندات و گزارش هایی سعی در معطوف کردن توجهات به سمت همکاری و تلفیق علوم مهندسی شهرسازی و پزشکی دارد، بی توجهی وزارت خانه های بهداشت و راه و شهرسازی در ایران به این موضوعات هیچ گونه توجیهی ندارد!

در این راستا نیز در سال 96 دکتر کوهساری بیان کرده بود : طنز تلخ اکثر اقدامات شهرسازی در کشور اینست که به سختی می توان برای آنها توجیه علمی ای حتی مبتنی بر ادبیات ۵۰ سال قبل 'علم شهرسازی' پیدا کرد، چه برسد به اینکه انتظار داشت این اقدامات مبتنی بر علم روز شهرسازی در جهت ارتقای سلامت شهروندان باشد.

متاسفانه شهرسازی در کشور در سالیان گذشته بجای اینکه ابزاری برای مقابله با بیماریهای مزمن باشد، خود (ناخودآگاه) به گسترش اینگونه بیماریها دامن زده است...

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

💠 چرا در برنامه ریزی شهری و منطقه ای به رویکردهای آینده پژوهانه نیاز داریم؟ 
💡آینده ای که خواهد بود یا آینده ای که می تواند باشد؟

🔺در شرایط تغییرات سریع، غیر قابل پیش بینی و عمیق دوران معاصر، در سیاستگذاری و مدیریت مجموعه های شهری و منطقه ای هم تلاطم و آشفتگی به وجود آمده است
سیاستگذاری در این محیط پیچیده‌ (که عوامل با یکدیگر ارتباطات  درهم‌تنیده‌ای دارند و سیاستگذاران با فقدان اطمینان از نتایج آینده‌ی برنامه‌ها و فعالیت‌هایشان مواجه هستند) امری پویا با ویژگی های خاص است. در برنامه ریزی های خطی رایج توان انعطاف در برابر تغییرات شتابان و چندوجهی پیش رو وجود ندارد.
رویکردهای رایج در عموم برنامه ریزی‌های منطقه‌ای و شهری دچار اشکالاتی است که نیاز است با تغییر رویکرد و تغیر نگاه، آن را ترمیم کرد.

🔺به طور مثال یکی از مسایلی که در برنامه‌ریزی‌های فعلی در حوزه شهر و منطقه مورد انتقاد واقع می‌شود، پررنگ بودن نقش سیاست در برنامه‌ریزی است
برنامه‌های منطقه‌ای و شهری بیش از آن‌که برنامه‌ای بلندمدت با افق بیش از 50 سال باشند، برنامه‌هایی کوتاه‌مدت با افق‌های انتخاباتی هستند
به‌علاوه، به دلیل وجود بحران‌های شهری و منطقه‌ای، برنامه‌ریزان در پی پاسخ به بحران‌های موجود برنامه‌ریزی می‌کنند که این موضوع نیز منجر به کوتاه شدن افق زمانی برنامه‌های توسعه منطقه‌ای و شهری می‌شود
کوتاه‌مدت بودن برنامه‌ها، توسط برخی محدودیت‌های برنامه‌ریزی‌های رایج- همچون تکیه بر داده‌های موجود در گذشته، و نه در آینده- نیز تقویت می‌شود.

🔺مساله دیگر مورد انتقاد در برنامه ریزی های رایج حوزه شهر و توسعه منطقه ای، رویکرد پیشبینی محوری است

🔷در این  رویکرد، تغییرات احتمالی روندهای رایج در پیش‌بینی در نظر گرفته نمی‌شوند، به اندرکنش‌های پیچیده ابعاد مختلف منطقه توجهی نمی‌شود، روندهای ابعاد ملموسی همچون اقتصاد، جمعیت و محیط‌زیست بیش از روندهای اجتماعی، سیاسی و فرهنگی مورد پیش‌بینی قرار می‌گیرند
در واقع تصور آینده‌ای که «خواهد بود» به‌جای آینده‌ای که «می‌تواند باشد» مورد نظر قرار می‌گیرد.

🔹یکی از انتقاداتی که به پیش بینی وارد می شود این است که معمولا مفروضاتی که مبتنی بر آن‌ها پیش‌بینی صورت گرفته رد می‌شوند و نتایج نیز بدون ارائه ی بدیل، بر مبنای همین مفروضات ارائه می شود
همچنین برنامه‌ریزان آن زمان مورد انتقاد قرار می‌گیرند که پیش‌بینی خود را به‌عنوان محتمل‌ترین آینده و یا آینده‌ مطلوب، ارائه می‌کنند

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی منطقه ای ، برنامه ریزی شهری

براساس گزارش مجمع جهانی اقتصاد ۵ بحران بزرگ اول دنیا در سال ۲۰۲۰ به‌ترتیب به‌صورت زیر است:

 1. وقایع آب و هوایی شدید :(Extreme Weather Events)

وقایع آب و هوایی شدید باعث ویرانی خانه‌ها و کسب و کارها،خرابی زیرساخت‌ها، و موجب تهدید جان انسان‌ها شده‌است. مانند آتش‌سوزی در استرالیا و سیلاب در هند.

 

 2. شکست در کاهش و سازگاری تغییرات اقلیمی:

(Failure of Climate Change Migration and Adaptation)

تغییرات اقلیمی تهدیدی جدی برای ما انسان‌هاست. هرچند که جهان نسبت به بحران اقلیمی واکنش نشان داده‌است اما این میزان واکنش برای سازگاری به‌منظور متوقف‌کردن اثرات ناشی از تغییرات اقلیمی یا سازگاری با تغییرات دنیا هنوز کافی نیست.

 

3.تغییر اقلیم و ازدست‌دادن تعداد زیادی از تنوع‌ زیستی

(Climate Change and Massive Biodiversity Loss)

بشریت تا به امروز موجب از بین‌رفتن ۸۳ درصد پستانداران وحشی و نیمی از گیاهان شده‌است. تعداد حشرات هم در دهه‌های اخیر ۴۰ درصد کاهش پیدا کرده‌است. اما انسان‌ها برای ادامه حیات نیاز به تنوع گونه‌ها دارند. 

 

 4. بلایای طبیعی اصلی:(Major Natural Disasters)

مانند زمین لرزه، سونامی، فوران آتش‌فشانی، و حتی طوفان‌های خورشیدی (ژيومعناطیسی)

 

5. بلایا و آسیب‌های محیط‌زیستی انسان‌ساخت

(Human-Made Environmental Damage and Disasters)

مانند جرایم محیط‌زیستی، لکه‌های نفتی، آلودگی‌های رادیواکتیوی

  

همانطور که مشاهده می‌کنید این برای اولین بار است که ۵ بحران اول جهان در سال ۲۰۲۰ مربوط به مسایل محیط‌زیستی است. نکته مهم این گزارش این است که ۳ بحران اول جهان در سال ۲۰۲۰ مستقیما مربوط به تغییر اقلیم است و این نشان از اهمیت آن در جهان و نگرانی جامعه اقتصاد جهانی از آن است.

 

کشور ما، مانند استرالیا، جز اولین کشورهایی است که در سال ۲۰۲۰ با بحران تغییر اقلیم (سیل سیستان و بلوچستان) مواجه شده‌است و این بحران موجب آسیب به زندگی و کسب و کار مردم آن منطقه و اقتصاد کشور شد‌ه‌است.

 

پس باید تا دیر نشده‌است در برنامه‌ریزی‌های کشوری و بلندمدت تغییر اقلیم و بحران اقلیمی به‌رسمیت شناخته شود و برنامه‌های جامع و کلان کشور براساس آن بازنگری و اصلاح شود.

 

منبع:

Global Risks Report 2020

موضوعات مرتبط: جغرافیا ، برنامه ریزی شهری ، مخاطرات محیطی

#تهران ، یکی از 33 ابرشهر جهان باجمعیتی روبه رشد و مشکلات عدیده

#کلانشهر_تهران

#برنامه _ریزی_شهری #جمعیت

جغرافیای_جمعیت

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

صفت زیست‌پذیر (Livable) که از بحث‌های نوین شهرسازی امروز است، به تعبیری به شهری اطلاق می‌شود که مانند یک موجود زندۀ سالم و طبیعی، فرمانروا و فرمان‌پذیر است، می‌آموزد، ارزش‌ها را حس می‌کند و ارج می‌گذارد، اجزای آن باهم در ارتباط کامل‌اند، دارای اندام‌های تنفسی است و سرزنده است. پس کاربرد زیست‌پذیری (Livability) با سرزندگی (Vitality) در مباحث امروزی متفاوت است.
در یک شهر زیست‌پذیر، اصول اجتماعی همان‌قدر دارای اهمیت‌اند که اصول طراحی. تغییر و دگرگونی در شهرها بنا بر سیاست‌های نوین مدیریت شهری و شهرسازی اجتناب‌ناپذیر است. تغییر شکل شهرها همچنین با فعالیت‌های نوین، اقتصاد شهری و ارزش‌های فرهنگی یک جامعه مرتبط‌اند. بستر طبیعی و الگوی تاریخی از دیگر مؤلفه‌های تأثیرگذار بر این دگرگونی‌ها هستند. هر یک از دو مقولۀ اصول اجتماعی و اصول طراحی، زیرمجموعه‌های متعددی دارند که اگر هماهنگ و متوازن به آنها پرداخته شود، دستیابی به بالاترین کیفیت زندگی یا زیست‌پذیری ممکن‌تر است. «زيست‌پذيری» و «كيفيت زندگی» دو اصطلاحی هستند كه به‌رغم كاربرد گسترده‌شان در سال‌های اخیر، هر یک تعریف واحدی که مورد توافق متخصصان قرار گرفته باشد ندارند. كيفيت زندگی می‌تواند عبارت باشد از اثرات زيست‌پذيری جامعه بر ساكنانش.
یک شهر زیست‌پذیر به کودک، جوان و سالمند، به افراد سالم و افراد معلول به یک اندازه می‌اندیشد و اهمیتی که برای جایگاه هریک قایل است به یک میزان است. روشن است که به این ترتیب، شهرهای کم‌جمعیت‌تر و دارای وسعت، دور از فقر و بهره‌مند از موهبت‌های طبیعی، برقراری معیارهای زیست‌پذیری در آنها به واقعیت نزدیک‌تر خواهد بود.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

امروزه خودرو به یک بحران زیست محیطی تبدیل شده است به دلیل اینکه باعث خرابی و شلوغی خیابان ها و آلودگی هوا می شود. به همین دلیل شهرهایی همچون لندن، پاریس و سئول در تلاشند تا استفاده از خودرو را به حداقل برسانند و تعداد شهرهای بدون خودرو خود را افزایش دهند.

شهر های بدون خودرو در شکل های مختلفی هستند. برخی از آنها مراکز تاریخی شهر هستند که در تلاش برای مبارزه با آلودگی و افزایش گردشگری تردد اتومبیل ها را ممنوع کرده اند. در برخی دیگر به دلیل عریض نبودن خیابان ها، رانندگی امکان پذیر نیست مثل شهر فاس البالی (Fes el Bali) در مراکش. و در بقیه موارد مثل محیط های کوچک و روستایی که رفت و آمد در آنها به وسیله قایق، دوچرخه و یا اسب صورت می گیرد.

۱. گنت، بلژیک

در سال ۱۹۹۶ به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و کاهش ترافیک در مرکز شهر بلژیک، استفاده از خودرو ممنوع شد. به این منظور محیطی به مساحت ۸۶ هکتار برای زیر ساخت های دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی فراهم شد که  زیبایی و جذابیت شهر را برای توریست ها و ساکنین این شهر دو چندان کرد و  دلیل خوبی برای دومین شهر بزرگ بودن بدون خودرو در جهان شد.

۲. لامو، کنیا

لامو، قدیمی ترین و زیبا ترین شهر بدون خودرو در شرقی ترین ساحل آفریقا در کنیا می باشد و جزو آثار میراث جهانی یونسکو محسوب می شود. در خیابان های باریک این شهر فقط استفاده از دوچرخه و اسب و الاغ مجاز می باشد. تلفیق معماری ساختمان های این شهر اعم از عربی، فارسی، هندی و سبک های اروپایی زیبایی لامو را دو چندان کرده است.

۳. جزیزه آتش نیویورک

جزیره آتش یکی دیگر از ۱۴ مکان بدون خودرو در ایالات متحده می باشد. اگر بخواهیم از یک بهشت بدون ترافیک نام ببریم می توانیم به این جزیره اشاره کنیم که دارای فاصله ۲۶ مایلی با خط ساحلی می باشد و تنها راه برای گردش و دور زدن در این جزیره پای پیاده، دوچرخه و یا ماشین گلف است.

۴. زرمات، سوئیس

رمات شهری کوچک در دامنه کوه ماترهورن در مرز سوئیس و ایتالیا است که درهای این شهر بر روی خودرو ها بسته می باشد. توسط وسایل نقلیه شخصی تا شهر Täsch ( شهری کوچک در ۵ کیلومتری زرمات) می توانید دسترسی داشته باشید و سپس توسط قطاری که هر ۲۰ دقیقه یک بار حرکت می کند به شهر زرمات رفت و امد نمایید. تردد در داخل شهر زرمات به وسیله دوچرخه، کالسکه های اسب و پای پیاده براحتی امکان پذیر است.

۵. جزیره هیدرا، یونان

در این جزیره هیچ نوع وسیله نقلیه به جز کامیون های زباله وجود ندارد. شما برای رسیدن به این جزیره باید از هیدروفویل ها و یا قایق های کوچک استفاده کنید بهترین و آسان ترین راه برای گردش در هیدرا  پای پیاده یا استفاده از الاغ و یا استفاده از تاکسی های دریایی می باشد. نبود ترافیک در این بهشت کوچک باعث می شود ساختمان های سفید با دیوار های کاشی کاری شده قرمز بیشتر خودنمایی کنند و زیبایی خود را به رخ دریا بکشند.

۶. فاس البالی (Fes el Bali)، مراکش

فاس البالی شهری با خیابان های متعلق به قرون وسطی و ثبت شده در سازمان میراث فرهنگی یونسکو می باشد. کوچه های تنگ و باریک این شهر اجازه استفاده از وسیله نقلیه را به ساکنین و بازدید کنندگان نمی دهد و آنها را متقاعد می کند تا با پای پیاده و با استفاده از دوچرخه از زیبایی و معماری خاص این شهر بهره مند شوند. خیابان های پیچ در پیچ فاس البالی پر از  مدارس، مساجد و اصطبل  می باشد  همچنین مغازه های پر از صنایع دستی فرصت خرید  سوغاتی را به شما می دهد.

۷. لاکومبریسیتا (La Cumbrecita)، آرژانتین

روستایی بسیار کوچک با خیابان هایی آسفالت نشده در استان کوردوبا (Córdoba) در ارتفاعات آرژانتین با بهترین موقعیت آب و هوایی می باشد که تمامی عبور و مرور ها با پای پیاده انجام می شود و به همین دلیل به عنوان اولین روستای پیاده رو در جهان از آن یاد می شود. از دیگر جذابیت های این روستای کوچک با طبیعت آرام می توان به خانه هایی با سبک معماری باواریایی اشاره کرد.

۸. ونیز، ایتالیا

گر بخواهیم معروفترین شهر بدون خودرو را معرفی کنیم، قطعا آن شهر ونیز خواهد بود. ساکنین این منطقه از قایق های کوچک برای رفت و آمد استفاده می کنند. ۱۱۸ جزیره با عمق ۵۰ فوت در این تالاب وجود دارد. در این بین ونیز با ۴۱۶ عدد پل و ۱۷۷ عدد کانال و ساختمان های رنگارنگش بازدید کنندگان زیادی را از سرتاسر جهان به خود جذب می کند.

۹. هالیبوت کوو (Halibut Cove)، آلاسکا

هالیبوت کوو در ایالت Kachemak Bay قرار دارد که نمی توان نشانه ای از وجود حتی یک جاده هم در این منطقه پیدا کرد و مفهوم واقعی شهر بدون خودرو را براحتی می توان حس کرد. شما باید در این منطقه بوسیله قایق های کوچک تند رو یا هواپیما های دریایی رفت و آمد کنید. به جرات می توان گفت هالیبوت کوو یکی از بهترین کمپ هایی است که می توانید یخچال های طبیعی، حیات وحش،کوه ها و خانه های شناور روی اسکله و خانه های چوبی را در یک نگاه ببینید.

۱۰. خیت هورن (Giethoorn)، سوئیس

خیت هورن و یا به عبارت دیگر ونیز هلندی! یکی از شهر های شمال شرق هلند که آب هایی پر از قایق و مسیر هایی برای دوچرخه سواری برای عبور و مرور دارد. این روستا توسط سقف های کاه گلی شده خود و خانه های متعلق به قرن ۱۸ که با گل های زیبا و پر زرق و برق به زیبایی هر چه بیشتر این منطقه دامن زده، مشهور است. خیت هورن دارای ۱۷۰ پل چوبی کوچک و جذاب برای پیاده روی در کل منطقه می باشد. شما می توانید با اجاره کردن یک قایق و پارو زدن در کانال های آب بعد از ظهر دلنشین و رمانتیکی را داشته باشید و در آخر می توانید عصرانه دلپذیری  در یکی از کافه های کنار آب تجربه کنید.

۱۱. شهر قدیمی دوبروونیک، کرواسی

در پشت دیوار های قدیمی شهر دوبروونیک انبوهی از اتومبیل ها به چشم می خورد ولی درهای ورودی دوبروونیک بر روی این بحران زیستی همیشه بسته است. این شهر کوچک به دلیل آمیختگیش با اکوسیستم گوتیک، رنسانس و کلیسا های باروک و بالخص  سقف های کاش کاری شده پر زرق و برق قرمز رنگش زیبایی با شکوهی به این مجموعه داده است و یکی از دلایلی است که می توان از دوبروونیک به عنوان مروارید آدریاتیک یاد کرد.

۱۲. جزیره سارک، کانال مانش

این جزیره در شمالغرب فرانسه و جنوب انگلسان قرار دارد.  شما تنها ماشینی که می توانید در این جزیره پیدا کنید تراکتور است چونکه بومیان سارک از دوچرخه، اسب و گاری برای رفت و آمد استفاده میکنند حتی آمبولانسی که در آنجا قرار دارد چیزی شبیه به تراکتور است. یکی از آسان ترین راه دسترسی به این جزیره از سمت گرنسی(Guernsey) است که با قایق فقط ۵۰ دقیقه طول می کشد. اگر دنبال خیال پردازی و تماشای ستارگان هستید این جزیره به دلیل سیاهی مطلق در شب بی شک بهترین انتخاب برای شما خواهد بود.

۱۳. جزیره ماکیناک (Mackinac)، میشیگان

این جزیره تنها ۳.۸ مایل مربع از دریاچه Lake Huran میشیگان را پوشش می دهد. در این جزیره تنها در فصل زمستان از اتومبیل برای برخی از سرویس دهی ها استفاده می شود. ساکنین و بازدید کنندگان از دوچرخه و اسب برای گشت و گذار و رفت و آمد استفاده می کنند. ۸۰ درصد این جزیره به عنوان زمین های عمومی حفظ شده اند بنابراین نمی توان انتظار داشت که توسعه زیادی داشته باشد.  عکس بالا نشان دهنده محبوبیت استفاده از اسب و درشکه و دوچرخه در این جزیره می باشد.

۱۴. سیویتا دی بگنورجیو (Civita di Bagnoregio)، ایتالیا

این شهر تپه ای ایتالیایی ممکن است به اندازه Siena یا Assisi شناخته شده نباشد، اما توپوگرافی خیره کننده آن باعث جذب گردشگران می شود. در بالای یک کوه و لبه دره قرار دارد، Civita di Bagnoregio تنها دارای یک پیاده روی باریک برای ورود و خروج است. چارپایان برای حمل وسایل مورد استفاده قرار می گیرند، همچنین در حال حاضر در داخل شهر (با تعداد محدودی رستوران) تنها توسط دوچرخه های موتوردار سرویس ارائه می شود.

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، طبیعت گردی و گردشگری

📚 ديدگاهها، عوامل و عناصر موثر در توسعه فيزيکی شهرهای ايران

 ✍️ دکتر #کریم_حسين_زاده_دلير #حسن_هوشيار

 

 

برای دانلود مقاله اینجا کلیک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

♦️حق به شهر و فضاهای عمومی شهری

✍️محمود شارع پور- جامعه شناس

 🔸بخش مهمی از فضاهای شهری را فضاهای عمومی تشکیل می‌دهند. منظور از فضاهای عمومی آن دسته از فضاهایی است که عموم مردم به آن‌ها آزادانه دسترسی دارند و هدف از آن‌ها فراهم ساختن تعاملات اجتماعی و احساس آسودگی شهروندان است. مقاله حاضر کوشیده با تحلیل روندهای فضاهای عمومی به تصویری از حق به شهر دست یابد.
 🔸در سال‌های اخیر شاهد خصوصی شدن فضاهای عمومی شهری هستیم؛ بدین معنا که در طی سال‌های اخیر در نتیجه برخی تغییرات اقتصادی-‌اجتماعی، هم تولید فضا و هم کنترل فضا به دست بخش خصوصی افتاده است. مواجهه با فضا به عنوان یک کالا سبب خصوصی شدن این فضاهای عمومی شده است. با توجه به ماهیت چند‌بعدی چالش‌های پیش روی شهرها، مدیریت خردمندانه فضاهای عمومی شهری مستلزم توجه به چهار بُعد به هم مرتبط است: تنظیم کاربری‌ها و مدیریت تعارض بین نحوه استفاده‌های مختلف از فضاهای عمومی، تعریف و اجرای نحوه حفظ و نگهداری این فضاها، سرمایه‌گذاری در فضاهای عمومی، و در نهایت هماهنگ‌سازی مداخلات بخش‌های مختلف در فضاهای عمومی.

 

برای دانلود فایل اینجاکلیک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

📖 عمده ترين هدف ايجاد شهرهاي جديد ايران، تمرکززدايي از شهرهاي بزرگ که داراي سرريز معيني هستند، مي باشد. به منظور تحقق اين هدف ايجاد شهرهاي جديد مستقل باکيفيت زندگي بالا يکي از ايده هاي غالب نزد متخصصان شهرسازي و برنامه ريزي شهري است. سنجش کيفيت زندگي در اين شهرها مي تواند ما را در ارزيابي ميزان موفقيت اين شهرها دررسيدن به اهداف از پيش تعيين شده ياري دهد، بنابراين هدف اين تحقيق سنجش بعد ذهني کيفيت زندگي شهر جديد انديشه از ديدگاه شهروندان مي باشد. روش تحقيق حاضر توصيفي – پيمايشي است. جامعه آماري در اين پژوهش ساکنان شهر جديد انديشه با جمعيت 97807 نفر مي باشد. در اين پژوهش از 30 شاخص در 6 بعد اجتماعي، بعد اقتصادي، بعد کالبدي – محيطي، بعد زيست محيطي، رفاهي – خدماتي و بعد تسهيلات و زيرساخت هاي شهري استفاده شده است. 

برای دانلود کامل مقاله اینجاکلیک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

تراکم ساختمانی چیست؟

اين حق استفاده «هواي بالاي زمين مردم»؛ اين حقي که هر مالک، از مرکز کره زمين تا ثريا از آنِ خود مي‌داند، چرا به فروش مي‌رود؟ مگر نه آن است که هر چيزي که به فروش مي‌رود و مبادله مي‌شود، کالا است؟ اين کالا کجا توليد مي‌شود که شهرداري حق فروش آن را دارد؟
زماني که ملک‌مدني به شهرداري تهران منصوب شد، براي مقابله با تراکم‌فروشي که شهرداران پيش از او راه انداخته بودند، گفت‌ که تراکم موضوعي اقتصادي نيست؛ بلکه موضوعي شهرسازانه است (اين نکته در مصاحبه‌هاي اخير آقاي ملک‌مدني تصحيح شده و به مفهوم اصلي آن، يعني مقوله‌اي اقتصادي است، بازگشته‌ است).
منظور او آن بود که به تراکم نبايد از ديدگاه مالي (Financial) نگاه کرد و از آن راه به درآمدهاي شهرداري افزود؛ بلکه تراکم را بايد به موضوعي که شکل و سيماي شهر از آن تأثیر می‌گیرد، با اثرات شهرسازانه آن تبديل کرد؛ اما در اينجا مي‌خواهم از اتفاق بگويم تراکم موضوعي چند‌وجهي است و يکي از وجوه با‌اهميت آن، امر اقتصادي (Economical) است که البته موضوع مالي را نيز در بر مي‌گيرد. 

تراکم به معناي شدت استفاده از زمين و يکي از مصداق‌هاي فضا است. فضا، کالايي است که بنگاهي بزرگ به نام جامعه/شهر آن را توليد کرده و مانند همه کالاها در بازار تراکم/ فضا به فروش مي‌رساند.

شهر، چگونه تراکم/ فضا را توليد مي‌کند؟

فضا مانند همه کالاها، محصول کار انساني است. ارزشي که درون فضا انباشت مي‌شود، ارزشي است که از درون بدن انسان‌ها خارج شده‌ است؛ اما بر‌خلاف صورت ظاهر کالاها که تظاهر نفوذ کار در آنها را مي‌توان مشاهده کرد، انباشت کار در فضا، صورتي ذهني و پديدارشناسانه دارد. فضا، تا زماني فضا است که حامل مناسبات انساني باشد. فضا، به اين عبارت، مکان در دسترس و عرصه‌اي است که بيشترين رويدادها را مي‌توان در آن گرد آورد.

به‌اين‌ترتيب فضا، مکاني است در دسترس که بر اثر تراکم رويدادها و شدت مناسبات انساني دچار انحنا شده‌ است و اعتبار آن تا زماني است که اين مناسبات پابرجا باشند. چه چيزي دسترس‌پذيري فضا را ممکن مي‌کند؟ راه‌ها، تأسيسات زيربنايي، امکانات شغلي، خانه‌ها و فروشگاه‌ها و مراکز خدماتي. همه اين عناصر با کار انساني شکل مي‌گيرند.

هر چقدر اين کارها انباشته‌تر باشند، ارزش فضا بالاتر مي‌رود؛ اما ساده‌انگاري است اگر با اجراي خيابان و تأسيسات و جز آنها، انتظار شکل‌گيري فضا را داشته باشيم. در‌اين‌صورت ميزان انباشت چنين کارهايي در شهرهاي جديد، بايد اين شهرها را به بازارهاي بزرگي از فضا تبديل کند؛ اما آنچه در اين فرايند مغفول است، انباشت کار تاريخي انسان‌هاست؛ يعني آنچه به جامعه‌هاي انساني هويت مي‌بخشد، اطمينان مي‌آورد و تاب‌آور مي‌سازد.

فضا، محصول تاريخي انسان‌ها است و نمي‌توان با حرکت دفعي به توليد آن پرداخت. به عبارت ديگر، فضا نه‌تنها محصول کار انسان‌هاي زنده موجود است؛ بلکه محصول کار انسان‌هاي درگذشته و حتي انسان‌هاي آينده است. انباشت کار انسان‌هاي مُرده، همواره در فضا وجود دارد و آرزوها و آرمان‌هاي انسان‌هاي کنوني نيز به‌مثابه کار انسان‌هاي آينده، خود را بروز مي‌دهد. فضاهاي دست‌ساخت و اراده‌گرايانه نمي‌توانند به‌سادگي حاوي وجه تاريخي فضا بشوند. نيازمند زمان هستند که در آن زمان، انسان‌ها، نسل اندر پي نسل، به کنش با يکديگر، به ضبط حافظه تاريخي، خاطرات، فرهنگ و گذشته بپردازند و بيش‌از‌همه بايد اثبات کنند که اين مکان، استعداد انباشت کارهاي انساني بيشتري را دارد، بر پاي خود ايستاده است، از گزند روزگار مصون و محفوظ مي‌ماند و از‌اين‌رو است که به مکاني براي آرزو، اميد و آينده و جايي براي تداوم زندگي بدل مي‌شود.

فضا، کالايي است که انسان‌هاي بي‌شماري بر روي آن کار کرده‌اند. انسان‌هايي که مرده‌اند يا زنده يا هنوز به دنيا نيامده. انسان‌هايي گمنام، انسان‌هايي که حتي از توليد آن بهره‌اي نگرفته‌اند و انسان‌هايي که فاصله زيادي با آن دارند و روحشان از توليد آن خبر ندارد.

از‌اين‌رو فضا، کالايي است که جامعه آن را ساخته؛ ولي افراد بر آن سيطره مي‌يابند و آن را از آنِِ خود مي‌کنند و بر‌عکس، فضا کالايي است که مالکِ آن، کاري بر روي آن انجام نداده يا اثر کار او بسيار ناچيزتر از آني است که از آن بهره‌مند مي‌شود. فضا، کالايي است با منبع عظيمي از درآمدهاي کارنکرده (رانت) و به حقي براي تصاحب بخشي از ارزش اضافي فرايندهاي توليد در کالاهاي ديگر بدل مي‌شود. 
به دليل وجود فاصله ميان توليدکنندگان و بهره‌برداران فضا، اين کالا در مناسبات قدرت، جايگاهي بس ويژه مي‌يابد؛ 

..زيرا با تصرف فضا، امکان دستيابي به بخشي از ارزش اضافي، صورت حقوقي مي‌يابد. اين حق که موجوديتي تاريخي دارد، خصلتي انتزاعي يافته و اين‌گونه به نظر مي‌رسد که سابق‌الوجود و پيشيني است.

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

 

📕📚 بررسی شیوه های توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD)

تهیه‌کننده: مریم فیروزگر، نادیا فلاح

 

برای دانلو فایل اینجا کلیک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

✔️The general objectives of strategic urban planning include:  coordinating public and private efforts, channelling energy, adapting to new circumstances and improving the living conditions of the citizens affected.

There are clear differences between what could be called the traditional approach to Strategic planning and the emerging approach :

▫️Before Product predominance, now Process predominance
▫️Before Sector specific, now Integrated
▫️Before Normative, now Strategic
▫️Before Goal-oriented, now Cost-benefit oriented
▫️Before Urban-offer oriented, now Urban-demand oriented
▫️Before Subject to administrative limitations, now Supersedes administrative limitations and enters in Metropolitan areas
▫️Before Open participation, now Focused Participation

✔️اهداف کلی برنامه ریزی استراتژیک شهری شامل هماهنگی تلاش های عمومی و خصوصی، کانال سازی انرژی و جریان ها، سازگاری/انطباق با شرایط جدید و بهبود شرایط زندگی شهروندان، می باشد.

تفاوت های آشکاری بین آنچه که می توان رویکرد سنتی برنامه ریزی استراتژیک و رویکرد نوظهور باشد وجود دارد : 

▫️قبلا برتری محصول، اکنون برتری فرایند
▫️قبلا در مورد بخش های خاص، اکنون یکپارچه
▫️قبلا هنجاری، اکنون استراتژیک
▫️قبلا هدف محور، اکنون هزینه_منفعت گرا
▫️قبلا خدمات شهری محور، اکنون نیاز شهری محور
▫️قبلا وجود محدودیت های اداری_مدیریتی، اکنون محدودیت ها کنار گذاشته شده و وارد مناطق مناطق کلانشهری می شوید
▫️قبلا مشارکت باز، اکنون مشارکت متمرکز شده

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

🔰 ساختار شهرهای ایران قبل و پس از ظهور اسلام:

✅ ظهور و گسترش شهرنشینی در ایران تحت تأثیر ساختار سیاسی و روابط اجتماعی بوده است. شهر محل استقرار و مقر اصلی حاکم و فعالیت های مرتبط با آن بود. هرچند شهرها کارکردهای گوناگونی داشتند، اما کارکردهای  سیاسی و اداری و امنیتی آنها تأثیر مهمی بر رونق و گسترش آنها داشت . در شهرهای ایران به طور پیوسته ابعاد مادی و معنوی با هم آمیخته بودند و زندگی شهرنشینان با گرایش ها يمتافیزیکی و مذهبی پیوند خورده بود. این ابعاد در پرتو کارکردها و ساختار سیاسی ـ اجتماعی حاکم تجلی نموده و پایگاه اجتماعی و نظام اجتماعی ـ اقتصادی شهر از این عامل متأثر بود. اگر چه مراکز مختلف مذهبی، فرهنگی و اقتصادی و اجتماعی اثرات قابل توجهی در ساختار زندگی شهری داشتند، اما تأثیر مراکز دیوانی و نظامی در حیات شهری بیشتر بود . در دوران پیش از اسلام براساس مراتب و طبقات اجتماعی، شهر به دو بخش تقسیم میشد: الف) قلعه که مربوط به حکومت و وابستگان آن بود؛ ب) بیرون قلعه که مربوط به رعایا و توده مردم عادی بود . علاوه بر دو حوزه فضایی مذکور، بخش داخل قلعه به زیرمجموعه هایی شامل: کاخ، معبد و محل سکونت تقسیم میشده است. اینگونه شکل بندی فضایی دارای محدودیت هایی براي توده مردم و ساکنان در زندگی شهری بوده است .
پس از ورود اسلام به ایران، جامعه طبقاتی گذشته متلاشی شده و در ساختار فضایی شهر تجلی می یابد. با مطرح شدن «امت واحده» و جامعه واحد امکان برخورداری و دسترسی همه مردم به خدمات شهری در پیوند با همدیگر فراهم میشود. شهر در دوره اسلامی، بخش عمومی را در درون سازمان فضایی مذهبی خویش پذیرفته است و ساختار شهر مبتنی بر: الف) مرکزیت عمومی مشتمل بر مسجدجامع، ارگ، بازار و ب) کوي ها و محله های نیمه مستقل و مراکز خدمات است که در ارتباط و پیوند با یکدیگر قرار دارند . در دوره اسلامی نیز کارکرد سیاسی شهر همچون گذشته پررنگ بود و امور شهر با اراده طبقات حاکم و شیوه های مورد پسند آن می ها سامان یافت.

📚 منبع:
مقاله ساخت فضایی شهر در ایران قبل و بعد اسلام (زمستان سال ۱۳۹۳)
👥 نویسندگان: دکتر احمد پوراحمد (استاد گروه جغرافیای انسانی،دانشگاه تهران) و مهندس عطیه پوراحمد

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی

اقتصاد سیاسی شهری و منطقه ای
 ماتیو ادل
 ترجمه: فریبرز رئیس دانا

 

برای دانلود کتاب اینجاکلیک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی منطقه ای ، برنامه ریزی شهری

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

💡توسعۀ شهری دانش‌بنیان؛ رهیافت جدید در برنامه‌ریزی شهری 

✍️ نویسندگان: دکتر اسماعیل علی اکبری و  مجید اکبری                                                                        
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
منبع: مجله  علمی و پژوهشی پژوهش های جغرافیای برنامه ریزی شهری 
  
🔹برش های از متن
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
🔹توسعۀ شهری دانش‌بنیان (KBUD)  رهیافت جدیدی در برنامه‌ریزی شهری و برآمده از اقتصاد (توسعه) دانش‌بنیان با هدف توسعۀ شهری پایدار است. برخی آن را شکل جدیدی از توسعۀ شهری برای پیشرفت و رونق اقتصادی، پایداری محیطی و نظم اجتماعی-اقتصادی شهرها، برخی آن را مکانی حاوی رفاه اقتصادی، پایداری زیست‌محیطی، نظم اجتماعی-فضایی و حکمروایی خوب و برخی دیگر آن را شهری برای توسعۀ فعالیت‌های دانش‌پایه از طریق اهمیت‌دادن به فضای اقتصاد دانش‌محور یا توسعۀ شهر برمبنای نیروهای خلاق و نوآور می‌نامند. به‌طورکلی، توسعۀ شهری مبتنی بر دانش، چشم‌اندازی است که دارایی‌ها و توانایی‌های دانش داخلی (از طریق توسعۀ اقتصاد کلان) را در رأس فعالیت‌های اقتصادی قرار می‌دهد و دانش را منبع حیاتی برای تأمین اقتصاد دانش‌بنیان شهر می‌بیند.    

 

🔸ادبیات نظری شهرهای دانش‌بنیان، به‌طورکلی از تنوع دیدگاه‌ها، تعاریف و مفاهیم حکایت می‌کند. منشأ این تنوع فکری و نظری را می‌توان به تنوع پایگاه‌ها و دیدگاه‌های اقتصادی، اجتماعی، ارزش‌بنیان، کمی، ساختاری و تاریخی  توسعۀ دانش‌بنیان نسبت داد که هریک از زاویۀ دید متفاوتی شهر دانش‌بنیان را تفسیر می‌کند. با این همه، آن‌ها را باید مکمل هم به شمار آورد که درمجموع، بنیان فهم عمیق‌تر و مسیر واضح‌تری برای توافق در مفهوم شهر دانش‌بنیان فراهم می‌آورند. پری پیچیدگی مفهوم شهر دانش‌بنیان را در سه بعد فرایند، محصول و مالکیت خلاصه کرده است. به‌زعم وی، در توسعۀ شهری دانش‌بنیان فرایندمحور، دانش اساس فرایند توسعۀ شهری است. در توسعۀ شهری دانش‌بنیان مالکیت‌محور، دانش تنها بخش کوچکی از فرایند توسعۀ شهری است که در مجموعۀ گسترده‌تری از فرایندهای اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی قرار دارد و در توسعۀ شهری دانش‌بنیان محصول‌محور، دانش نتیجه و محصول توسعۀ شهری است. این تنوع فکری و پیچیدگی مفهومی، در اساس به ماهیت متنوع و چندوجهی الزامات فضایی و عملکردی شهر دانش‌بنیان مربوط است که هریک به سهم خود در شکل‌دادن به توسعۀ دانش‌بنیان اثرگذار است.

برای دانلود مقاله اینجا کیلک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

شهر هوشمند (به انگلیسی: Smart City) به شهری گفته می‌شود که بر اساس آخرین نظریه‌های تکامل یافته مدیریت شهری بر پایه فناوری اطلاعات و ارتباطات، داری شش معیار اصلی ذیل باشد:

حکمروایی هوشمند (Smart Governance)

شهروند هوشمند (Smart Citizen)

محیط زندگی (Smart Environment) و محل زندگی (Smart Home) هوشمند

اقتصاد هوشمند (Smart Economy)

حمل و نقل هوشمند (Smart Mobility)

انرژی هوشمند (Smart Energy)

شهر هوشمند یک منطقه شهری است که از انواع مختلف سنسورهای الکترونیکی برای جمع‌آوری اطلاعات و تحلیل آن‌ها استفاده می‌کند، که این اطلاعات برای مدیریت دارایی‌ها و منابع شهری کارآمد است. این پروسه، شامل اطلاعات جمع‌آوری شده از شهروندان، دستگاه‌ها و منابع شهری است که پردازش و تجزیه و تحلیل می‌شود تا به نظارت و مدیریت ترافیک و حمل و نقل، سیستم، نیروگاه، آب، تأمین شبکه های، زباله، مدیریت، قانون اجرای سیستم‌های اطلاعاتی و مدارس و کتابخانه‌ها و بیمارستان‌ها و دیگر خدمات اجتماعی کمک کند.

#شهرهوشمند

#برنامه ریزی شهری

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

✅عوامل موثر بر توزيع كاربری اراضی :

در سازمان يابی و شكل گيری كار كردهای شهری عوامل متعددی موثر می باشند كه از جمله آنها می توان به تامين ميزان كاركردهای شهری تعداد جمعيت سن و جنس جمعيت و ميزان استفاده كنندگان از آن اشاره كرد

عامل ديگر در اين زمينه نقش دما و عوامل اقليمی می باشد كه با توجه به تفاوتهای اقليمی مناطق مختلف تفاوتهايی در ميزان كاربرب ها نيز مشهود می گردد بطور مثال اصولا در مناطق سرد سيری ايجاد فضاي های باز برای اماكن مسكونی مطلوبيت آنچنانی نداشته در شرايطی كه در آب و هوای گرم جزء ضروريات می باشد .

از عوامل ديگر می توان به عوامل اجتماعی مثل آداب و سنن عناصر مذهبی و موارد مشابه ديگر اشاره كرد كه نقش مهمی در ميزان كاربری های شهری ايفا مي كند.
بعنوان مثال: ر شهر های سرزمين های اسلامی كاربری های مذهبی مانند مساجد و كاربریهای بهداشتی مانند حمام عمومی مورد توجه نقش قابل توجهی در كاربری های خود اشغال می كنند.

همچنين می توان از اقتصاد بعنوان يكی از عوامل موثر در ميزان كاربری های شهری اشاره كرد بطوری كه جامعه ای با اقتصاد توانمند كاربری های مورد نياز خود را با فضاهای بزرگتر و جامعه با اقتصاد ضعيف بصورت عكس عمل می كند .

از عوامل تاثير گذار بر توزيع كاربری ها مسائل ايمنی و امنيتی در برابر تهديدهای طبيعی و انسانی می باشد بنابر اين موارد فوق در ايجاد تفاوت در استانداردهای كاربری های شهری در كشور های مختلف جهان نقش اصلی را ايفا می كند .

✅طبقه بندی كاربريهای شهری :

از جهات گوناگون و شيوه های مختلف می توان طبقه بندی نمود كه بر اساس آن نقشه كاربری لازم را تهيه كرد كه برخی از اين گونه ها جهت طبقه بندی به شرح زير می باشد.

📌1-گروه بندی بر مبنای طرحهای شهری (جامع تفضيلی هادی )

📌2-طبقه بندی بر اساس تقسيمات شهر مانند محلات مسكونی بازار مراكز تجاری باغات مزارع و موارد ديگر

📌3- دسته بندی عملكردی مناطق صنايع سنگين مناطق تفريحی و رفاهی عمده فروشيها عملكردهای اداری و مسكونی و ...

📌4- دسته بندی ترافيكی بر معيار عملكرد های روزانه هفتگی مثلا عملكردهاي با جذب سفر روز و شب در مناطق بيمارستانی ...

📌5- طبقه بندی بر اساس گروههای در آمدي

📌6-طبقه بندی از نظر مالكيت

📌7- طبقه بندی بر اساس مصرف

📌8- طبقه بندی از نظر فعاليت مانند فعاليت مسكونی تجاری

📌9- طبقه بندی بر اساس تقسيمات سلسله مراتبی مثل واحد همسايگی محله ناحيه منطقه

📌10-آستانه كالا مثال هر كالايي
⚡

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

✅ برنامه ریزی کاربری اراضی

برنامه ریزی کاربری اراضی
 «علم تقسیم زمین و مکان برای کاربردها و مصارف مختلف زندگی» می باشد .برنامه ریزی کاربری زمین «مدیریت خردمندانه فضا به منظور بهینه سازی الگوی توزیع فعالیتهای انسان» است (رضویان،1381: 14). برنامه ی (طرح) کاربری زمین، بیانی از مقاصد اجتماعی در مورد چگونگی انجام الگوهای آینده ی کاربری زمین می باشد و در نتیجه نواحی که باید به انواع خاص کاربری زمین اختصاص داده شود مشخص کرده و تراکم ، شدت استفاده برای هر طبقه (از قبیل مسکونی ، تجاری و صنعتی) و استفاده های عمومی متعدد را تعیین می نماید، هم چنین نوع اصول و استاندارد هایی که باید در توسعه و حفظ این نواحی به کار برده شود را مشخص می کند(سیف الدینی ،1381 :166). برنامه ریزی برای کاربری زمین شهری، یعنی ساماندهی مکان و فضایی فعالیتها و عملکردهای شهری براساس خواستها و نیازهای جامعه شهری. این برنامه ریزی در عمل هسته ی اصلی برنامه ریزی شهری است و انواع استفاده از زمین را طبقه بندی و مکان یابی می کند(سعید نیا،1378 :13). 

📎مفاهیم متفاوت زمین: دو نقطه نظر متفاوت و کاملاٌ متضاد در مورد زمین وجود دارد . از یک طرف به زمین به عنوان دارایی و ثروت توجه می شود. به این معنی که زمین یک کالای خصوصی است که می تواند مورد استفاده و تحت مالکیت قرار گیرد و برای آسایش یا منفعت ، خرید و فروش شود.از طرف دیگر به زمین به عنوان یک منبع طبیعی مشترک نگاه می شود که باید به طور مشروط تقسیم و حفظ شود تا در رابطه با تاثیر آن بر روی اجتماع و شرایطی که به نسل های آینده منتقل می شود مورد توجه قرار گیرد(سیفالدینی، 1381: 165). 

📎ویژگی ها و ماهیت زمین: زمین یک کالاست و دارای ویژگی هایی است که آن را از سایر کالاها متمایز می سازد: 1. زمین به عنوان کالای محدود و تجدید ناپذیر 2. زمین به عنوان نیاز مبرم و حیاتی بشر 3. زمین به عنوان بستر زندگی و فضای زندگی 4. زمین به عنوان ارتباط تنگاتنگ با مسائل زیست محیطی 5. زمین به عنوان محیطی امن، زیبا و آسایش بشری(زیاری ،1381 :5). 
⚡

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

☆  طرح‌های شهری  ☆

طرح‌های شهری یک دسته از طرح‌های شهرسازی و معماری ایرانی می‌باشند که مسائل محیط مصنوع را در مقیاس شهری مورد مطالعه قرار می‌دهند و به چندین گروه اصلی تقسیم می‌شوند:

طرح جامع شهر

طرح تفصیلی

طرح بهسازی و نوسازی بافت‌های فرسوده

طرح آماده‌سازی توسعه‌های جدید در شهرها

طرح تفصیلی موضوعی

طرح تفصیلی موضعی

طرح هادی شهری

طرح شهرهای جدید

طرح شهرکهای مسکونی

طرح سایر شهرک‌ها
(صنعتی، تفریحی، گردشگری و...)

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

📮گردشگری شهری

📯برنامه ریزی و مدیریت توسعه ی گردشگری شهری با توجه به اهداف و اصول توسعه پایدار گردشگری ، دانشی میان رشته ای به شمار می آید كه به همكاری رشته های گوناگون علمی و همكاری بخش ها و نهادهای گوناگون مسئول در توسعه و عمران شهری نیازمند است . جوهر برنامه ریزی و مدیریت گردشگری شهری،  شناسایی منابع و عوامل موثر در توسعه ی گردشگری واستفاده بهینه و پایدار از آن هاست كه در راستای تامین نیازهای فراغتی عامه شهروندان و بازدید كنندگان در مقیاس محلی  ملی و فراملی به كار می رود. 

📯بنابراین محورهای اصل برنامه ریزی ومدیریت گردشگری شهری  به تعیین سلسله مراتب برنامه ریزی و گردشگری شهری، تعیین مقیاس برنامه ریزی  شناسایی عوامل اصلی موثر در توسعه گردشگری شهری و تدوین سیاست ها و روش های نگهداری ظرفیت منابع گردشگری مربوط می شود كه در این میان مدیریت شهری نقش بسیار مهم و موثری را در ایجاد هماهنگی و تعامل در این نهاد موثربرعهده خواهد داشت .

📯درحال حاضر وظایف برنامه ریزی و مدیریت توسعه ی گردشگری دركشور درسطح های گوناگون محلی  ملی و فرا ملی  بر عهده نهادهای مختلفی است كه هر یك دارای ساختار بخشی اند و از این نظر اقدامات آن فاقد هماهنگی و همكاری لازم است. با توجه به نبود یك رویكرد جامع و مدیریت یكپارچه در سیاست های كلان توسعه گردشگری در كشور  می توان گفت كه هنوز جایگاه گردشگری شهری در نظام برنامه ریزی توسعه و عمران به درستی تعریف و و تبیین نشده است.

📯به طور كلی می توان مشكلات بنیادی در توسعه گردشگری  شهری را فقدان رویكردی جامع و هماهنگ در توسعه گردشگری شهری در مقیاس محلی و بین المللی،  ناهماهنگی میان نهادهای شهری ، زیست محیطی ، گردشگری و میراث فرهنگی ، نقش كم رنگ دولت و شهرداری ها در توسعه گرشگری شهری،  نقش ضعیف برنامه ریزی شهری و منطقه ای در تامین زیرساخت ها و تسهیلات گردشگری شهری،  نارسایی وناهماهنگی در قانون ها و تشكیلات اجرایی توسعه گردشگری شهری، حضور كم رنگ بخش خصوصی و ضعف مشاركت در زمینه ی گردشگری  شهری و نیز كافی نبودن آموزش  تبلیغ و اطلاع رسانی برشمرد .

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، طبیعت گردی و گردشگری ، شهرسازی

🔖نظام شهري معيوب يعني غلبه ي خودرو بر پياده رو

📚اگر بر داشتن آزادی های فردی ، كه استفاده از ماشین شخصی نیز از عواقب آن است ، اصرار دارید ، باید خود رابرای پرداخت كل هزینه های زیست محیطی آماده سازید و حتی هزینه تراكم ، تصادف ها و بلایا ، آلودگی صوتی ، آلودگی محیط وتخریب كیفیت زندگی ، اثرهای زیست محیطی شامل باران اسیدی، گرمایش جهانی و بیماری تنفسی حاصل از استنشاق دودهای سمی نیز از هزینه هایی هستند كه باید بپردازید .
انسان محوری در فضاهای شهری ، نشانه خوبی از هویت شهر است . شهروندان به تدریج به حضور در شهر و انجام فعالیت های مدنی عادت كرده و زمان بیشتری را در فضاهای شهری می گذرانند و این به نوبه خود به بهبود و ارتقاء فرهنگ و از جمله رعایت حقوق دیگران و احساس مسئولیت در برابر جامعه به خصوص برای جوانان و كودكان ، كمك می كند .

📚هر قدر فضاها و امكانات پیاده روی انسان در مبلمان شهری افزایش یابد ، امكانات درك محیط شهری و بهره گیری از ارزش های فرهنگی و اجتماعی آن نیز افزایش می یابد.
درک افراد پیاده از محیط به دلیل حضور و حركت فراوان خودرو ها مخدوش شده است . لذا چهره واقعی شهر پشت چهره ماشینی آن پنهان می ماند . شركت افراد در یك فضا ، خاطرات مشتركی را از آن بدست می دهد كه احساس تعلق به شهر ، محیط و كل جامعه را افزایش می دهد .

📚مهم تر از همه اینكه تصویر ذهنی افراد از شهر ، تحت تأثیر فعالیت خیابان ها و حضور یا عدم حضور پیاده می باشد . در حقیقت شهر را می توان با خیابان هایش شناخت . 
وجود انواع صداها ، امكان لمس سطوح و حجم ها و امكان چشیدن طعم خوردنی ها و نوشیدنی ها ، موجب ادراكات چند حسی و تاثیرات روانی و عاطفی متنوع در فضاهای انسان محور می شود . همین تنوع و پیچیدگی ، به نیروی جذابیت و انگیزش حضور در مبلمان شهری انسان محور می افزاید كه بی تردید از ارزش های كیفی محیط محسوب شده و حضور شهروندان را در آن افزایش داده و پایداری آن را برای سالیان تضمين مي نمايد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، مدیریت شهری

به طور کلی مولفه‌های موثر در احداث نوشهرها در ایران به شرح زیر است:

 

۱- ضرورت‌های ناشی از رشد فزاینده جمعیت و شهر نشینی

 

۲- ضرورت‌های ناشی از مسئله مسکن در شهرهای بزرگ

 

۳- ضرورت‌های ناشی از تمرکززدایی از کلان‌شهرها

 

۴- ضرورت‌های ناشی از کنترل ساخت و سازهای بی رویه اطراف شهرها و برنامه‌ریزی فضایی

 

۵- ضرورت‌های ناشی از ملاحظات زیست‌محیطی

 

۶- ضرورت‌های ناشی از توسعه صنعتی برخی از مناطق و استقرار صنایع بزرگ و اسکان کارکنان

 

به طور کلی مولفه‌های زیر را در نظر می‌گیرند:

 

١. پیش‌بینی جمعیت و اشتغال

۲. برنامه‌ریزی گروه‌های اجتماعی

۳. برنامه‌ریزی مسکن و خدمات

۴. برنامه‌ریزی کاربری زمین

۵. برنامه‌ریزی تقسیمات کالبدی

۶. برنامه‌ریزی حمل و نقل و تاسیسات زیربنایی

۷. پیش‌بینی میزان هزینه و چگونگی سرمایه‌گذاری

۸. برنامه‌ریزی پدافند

۹. برنامه‌ریزی مطالعات طراحی

۱۰. برنامه‌ریزی مدیریت شهری

منبع:(زیاری، ۱۳۸۷، صفحه ۱۱۹)

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

الگوهای لازم برای پیشرفت هر شهرعبارتنداز:

۱. شهر پایدار

۲. تاب‌آوری شهری

۳. حمل و نقل شهری

۴. توجه به مقوله محیط زیست شهری (شهر طبیعت‌محور، روان پاک، آلودگی هوا، بحران آب، مدیریت پسماند شهری، حفاظت از عرصه های سبز شهری، باغات، جنگل و ....)

۵. الگوی مدیریت یکپارچه شهری تامین منابع مالی، درآمدی پایدار شهرداری، شفافیت و انضباط مالی، نظارت بر مدیریت شهری

۶. شهر ایمن (توجه ویژه مدیریت بحران، پدافند غیرعامل شهری، طراحی محیطی به منظور پیشگیری از جرم)

۷. شهر هوشمند، دانش پایه 

۸. توجه ویژه به معضلات اجتماعی (فقر شهری، اعتیاد، اسکان غیررسمی، حاشیه‌نشینی، امنیت پایدار در محلات و...)

۹. شهر خلاق 

۱۰. توجه به حوزه فرهنگ و هویت شهری 

۱۱. توجه به مقوله معماری و شهرسازی 

۱۲. گردشگری شهری 

۱۳. عدالت فضایی شهری (عدالت‌محور و دسترسی مناسب همه شهروندان به خدمات و امکانات اساسی)

۱۴. شکوفایی شهری، اقتصاد پویا، رقابتی

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

 

نگاهی به روند توسعۀ جوامع و محیط­های گوناگون حکایت از روال ناپایدار آن دارد و آن­گونه که پیداست چشم‌انداز پیش‌روی آن نیز حاکی از همین روند است؛ اگرچه دامنه و شدت و ضعف آن در میان جوامع گوناگون تغییر می‌پذیرد. البته دغدغه‌های مربوط به پایداری فقط مربوط به جوامع امروزی نیست، اما آنچه توجه به آن را در هزاره‌ کنونی دوچندان می­سازد، افزایش روند ناپایداری در نواحی شهری و پیراشهری است که بر شمار آن افزوده شده و کیفیت آن نیز دستخوش تغییر شده است.

بسیاری از این مسائل و چالش‌ها با روند تصمیم‌گیری‌ها، الگوی اداره‌ی امور و چگونگیِ تعامل میان کنشگران در ارتباط است. با این اوصاف در این نوشتار از لزوم حکمروایی شایسته (شهری/پیراشهری) به عنوان بایستۀ توسعه‌ی پایدار(شهری/پیراشهری) یاد شده است.

امروزه بیش از هر زمانی باید بر این باور پای‌فشاری کرد که توسعه بدون پایداری و پایداری بدون توسعه میسر نخواهد شد، بنابراین شناخت عواملی که حرکت بسوی پایداری را امکان­پذیر می­کند و یا یک محیط را به سمت ناپایداری سوق می­دهد به‌مثابه یکی از وظایف برنامه­ریزان شهری چهره نموده است. همچنین، با توجه به اینکه سرنوشت نواحی شهری و کلانشهری با نواحی پیراشهری به یکدیگر گره خورده‌اند، دغدغه‌های توسعه پایدار و پیگیری اهداف آن در نواحی پیراشهری به یکی از عمده‌ترین مسئولیت‌های برنامه‌ریزان شهری تبدیل شده است.

 

موضوعی که مؤلفان نوشتار حاضر را بر آن داشت تا به نگارش کتابی در این‌باره مبادرت ورزند. اما، مسئله‌ی آب و زمین در زمره­ عواملی است که با توسعه پایدار/ناپایدار نواحی پیراشهری پیوند تنگاتنگی دارند و شاید در حرکت پیشگامانه‌ای که صورت گرفته تلاش شده است تا مفاهیم حکمروایی شایسته آب و حکمروایی شایسته زمین به‌عنوان الزام و پیش­نیاز توسعه‌ی پایدار پیراشهری به بحث گذاشته شود.

شایان ذکر است که این کتاب در 3 فصل تهیه شده است که عبارتند از: فصل نخست: توسعه؛ فصل دوم: توسعه پایدار شهری؛ و فصل سوم: توسعه پایدار و پیراشهر

این کتاب برای محققان و دانشجویان به‌ویژه در مقاطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکترا و در رشته‌های جغرافیا، شهرسازی، محیط زیست، علوم اجتماعی و سازمان‌های شهری و سایر علاقمندان مفید خواهد یود.

 

انتشارات امیرکبیر

مؤلفان: دکتر محمدکاظم شمس پویا، دکتر جمیله توکلی نیا،  دکتر مظفر صرافی

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، توسعه پایدار شهری

فضای شهری، مکان اصلی وقایع و حوادثی است که نقشی خلاق در پیوند امروز با دیروز را دارند و گفت و گویی خلاق میان امروز یا فردا را سامان می‌دهند. فضای شهری مکان آمد و شد میان گذشته، حال و آینده است.

 

این فضا، در بر گیرنده چهار عنصر اساسی است که شامل موارد زیر می باشد:

 

١- ساکنان یا عابران:

موقعیت شهروندان در شهر به دو صورت است: «ثابت یا ساکن» و «در حال حرکت یا عابر».

حضور ساکن و عابر به فضای شهری، روح و زندگی می‌بخشد و جریان حیات را در آن جاری می‌سازد. فضای شهری خالی از ساکن و عابر، فضایی مرده و رها شده است. ساکن و عابر فضای شهری برحسب عواملی نظیر جنس، سن، موقعیت اجتماعی، نوع اشتغال و ... نیز تقسیم‌بندی می‌گردند.

چنین تقسیم‌بندی سبب رابطه متقابل ساکن و عابر می‌شود، شدت این رابطه و ماهیت آن خمیر مایه حیات شهری خواهد شد.

 

۲- عناصر انسان‌ساخت:

این عناصر به عنوان جسم و کالبد شکل‌دهنده فضای شهری محسوب می‌شوند.

 

عناصر انسان‌ساخت از دو دسته عناصر: «عناصر کالبدی» و «عناصر فعالیتی» تشکیل می‌شوند:

 

آ) عناصر کالبدی:

این عناصر، عناصری می‌باشند که به لحاف کالبدی و شکلی می‌توان آن‌ها را در شهر مشاهده و لمس کرد. عناصر کالبدی خود شامل «عناصر کالبدی ثابت و عناصر کالبدی متحرک» می‌شوند. عناصر کالبدی ثابت، عناصر ثابت و غیر متحرکی نظیر میدان هستند که می‌توان آن‌ها را بر حسب باز یا بسته بودن، نوع کف، مقیاس محصور شدن، وضعیت، کیفیت اطراف (نور، صدا و هوا)» (لينچ، ۱۳۷۶، صفحه ۴۶۶) به انواع متفاوتی تقسیم کرد. عناصر متحرک،

عناصری‌اند که نشانگر حرکت و پویایی در فضا می‌باشند، نظیر وسایل نقلیه.

 

ب) عناصر فعالیتی: این عناصر، عناصری هستند که باعث تحقق عمل یا فعالیتی در فضای شهر می‌گردند. عناصر فعالیتی خود شامل «عناصر فعالیتی ثابت» نظیر فعالیت مسکونی و «عناصر فعالیتی متحرک» نظیر منتظر ماندن در ایستگاه اتوبوس می‌گردند.

 

۳- روابط:

روابط بیانگر ارتباطاتی است که می‌تواند میان عناصر با یکدیگر یا افراد با یکدیگر و یا میان افراد و عناصر در مکانی ثابت یا متحرک، در زمانی مشخص برقرار گردد. روابط می‌تواند گاهی ماهیت ثابت نظیر کتاب خواندن (رابطه یکطرفه ثابت) و یا ماهیتی متحرک و پویا نظیر حرکت کالاها، افراد یا ... بر روی خطوط ارتباطات شهری داشته باشد.

 

۴- زمان:

زمان مدام در حال تغییر است. «زمان عنصری است که باعث تفاوت فعالیت‌ها در یک مکان می‌گردد. استفاده از فضا، به شدت تابع زمان می‌باشد» (بحرینی، ۱۳۷۵، صفحه ۶۰). یک فضا ممکن است در زمان‌های متفاوت، فعالیت‌های متفاوتی را در خود جای دهد و به طور متفاوتی نیز تعریف گردد.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

کتاب سرانه های کاربری زمین

تالیف:دکترحبیبی

یکی ازمنابع اصلی  تعیین سرانه دربرنامه ریزی شهری

برای دانلود اینجاکلیک کنید

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

نگرش‌های عمده در برنامه‌ریزی کاربری اراضی شهری را می‌توان سه دیدگاه عمده را در نحوه استفاده از اراضی شهری تشخیص داد که نحوه شکل‌گیری نظام کاربری زمین در هر شهر و چگونگی مداخله در آن به میزان قدرت و عملکرد آن‌ها بستگی دارد.

این سه دیدگاه عبارت اند از:

۱- دیدگاه ساماندهی زمین (تامین اقتدار دولت و حقوق مالکیت)؛

۲- دیدگاه کارکردگرایی (تسهیل کارکردهای شهری و بهره‌گیری اقتصادی از زمین)؛

۳- دیدگاه توسعه پایدار (نگرش جامع و اعتلای کیفیت زندگی شهری).

۱- دیدگاه ساماندهی شهری:

نخستین مقررات و ضوابط مربوط به چگونگی تقسیم اراضی شهری و تعیین شرایط استفاده از آن به موضوعاتی مانند مالکیت زمین از نظر وظایف بخش عمومی، جلوگیری از سوء استفاده‌های اقتصادی از زمین و حفظ بهداشت و ایمنی و رفاه عمومی در برابر مخاطرات و موانع طبیعی و صنعتی بر می‌گردد.

با تصویب قانون بهداشت عمومی در سال ۱۹۷۵ مالکان خصوصی ملزم به رعایت شرایطی در خصوص حفظ منابع آب، دفع فاضلاب و سنگ فرش معابر شهری شدند. و در امریکا، مقررات اوليه تفکیک زمین (۱۸۸۵) و منطقه‌بندی (۱۹۲۳) در ابتدا بیشتر به رعایت اصول مهندسی و فنی در تقسیم اراضی و ثبت قطعات و املاک معطوف بود تا رعایت اصول شهرسازی؛ ولی به تدریج وظایف و اهداف آن توسعه یافت و این مقررات به ابزاری برای ساماندهی اراضی شهری و تلفیق منافع عمومی و منافع خصوصی در استفاده از زمین تبدیل شد (مهدی زاده، ۱۳۷۹: ۷۳).

۲- دیدگاه کارکردگرایی:

بر اساس این دیدگاه، با شناسایی و طبقه‌بندی نیازهای فضایی شهروندان و تامین حداقل یا میانگین زمین لازم برای هر نفر، می‌توان نحوه توزیع اراضی شهری و چگونگی استفاده از آن‌ها را تحت انتظام منطقی و نظارتی آگاهانه در آورد. از این منظر، برنامه‌ریزی شهری چیزی جز برآورد تعداد شهروندان و نوع فعالیت آنان در حال و آینده و تخصیص و توزیع مقدار زمین لازم میان آن‌ها نیست.

همچنین طرح‌های شهری در نهایت عبارت‌اند از: تهیه نقشه‌های کاربری زمین و جداول سرانه کاربری زمین.

رویکرد کارکردگرایانه موجب رواج برداشتی صرفا کمی و کالبدی از مفهوم زمین و گرایش افراطی نسبت به کاربرد استانداردهای سرانه کاربری زمین و بروز پدیده استانداردزدگی در شهرسازی جدید شده است (همان: ۷۳-۷۴).

۳- دیدگاه توسعه پایدار:

 در کاربری زمیناز دیدگاه توسعه پایدار، زمین و فضا فقط عنصری طبیعی برای تامین نیازهای اقتصادی و کالبدی شهری نیست، بلکه بستر اصلی تمام فعالیت‌های شهروندان و لازم برای تحقق خواست‌ها و آرزوهای انسانی است.

از این نظر می‌توان گفت که زمین و فضای شهری مهم‌ترین ثروت همگانی است که نقشی عمیق‌تر و گسترده‌تر از یک کالای اقتصادی را در حیات عمومی شهر و زندگی شهروندان بر عهده دارد. در واقع فضای شهری با تمام نیازهای انسانی شهروندان سر و کار دارد و بنا بر این وظیفه و مشغله مهم برنامه‌ریزی کاربری زمین و فضا این است که این نیازها را به صورت مفاهیم فضایی بیان کند و میزان نیازهای فضایی را بسنجد و برآورد کند.

در نهایت هر نوع بازنگری و اصلاح در روند برنامه‌ریزی کاربری زمین به تعدیل حقوق مالکیت زمین، تامین نوعی حق نظارت عمومی بر اراضی خصوصی و استفاده از اضافه ارزش زمین (رانت) نیاز دارد (همان: ۷۴-۷۵).

منبع: کتاب اصول و مبانی برنامه‌ریزی شهری تالیف دکتر رسول قربانی

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

🔸شهرها داراي حوزه نفوذ هستند، دامنه حوزه نفوذ به عواملي مانند قدرت اقتصادي، ميزان جمعيت، فاصله و … بستگي دارد.
🔸 كلان شهر تهران نيز داراي حوزه نفوذ متعددي مي باشد. كلا ن شهر تهران پايتخت و بهترين شهر كشور در راس سلسله مراتب نظام شهري قرار گرفته است و از نظر اقتصادي، سياسي، آموزشي و … از جايگاه ويژه اي برخوردار است. 
🔸اين توانايي سبب شده است كه روزانه جمعيت زيادي از شهرهاي اطراف براي كسب و كار وارد تهران شده و بعد از اتمام فعاليت به شهرهاي خود بازگردند. 
🔸هم چنين روزانه هزاران دانشجو و استاد بين شهر تهران و شهرهاي پيرامون در حال تردد هستند، اين موارد حاكي از حوزه نفوذ تهران مي باشد. حال اين سوال مطرح مي شود كه محدوده حوزه نفوذ كلان شهر تهران كجاست؟ تعيين حوزه نفوذ شهر تهران به دلايل اقتصادي، ارايه خدمات و … از اهميت ويژه اي برخوردار است. 

منبع :سایت  معمار آنلاین
 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

مدیریت یکپارچه شهری به معنای اتخاذ یک رویکرد کل‌نگرانه و طراحی سازوکارهایی جهت پیگیری رویکرد مذکور در مدیریت شهر است.

 

به منظور تحقق یکپارچگی، شناسایی عوامل موثر بر یکپارچگی و تفرق در مدیریت شهری ضروری است

 

عوامل موثر بر عدم یکپارچگی سیاست گذاری درمدیریت شهری:
 1- تعدد عناصر و کنشگران ذیربط و در نتیجه روابط متفرق میان سازمانی در سیاستگذاری و تصمیم‌گیری؛

2- ساختار توزیع قدرت در میان عناصر ذیربط تصمیم‌گیری و سیاستگذاری 

3- عوامل مرتبط با منابع و ابزار قدرت و حاکمیت در موضوع تصمیم‌گیری و سیاستگذاری شامل قوانین و مقررات موجود شهری، زیرساخت‌های اطلاعاتی و ارتباطی و توانمندی مالی مدیریت شهری 

منبع :نشریه هنرهای زیبا- معماری و شهرسازی،
سامانه نشریه مجلات علمی دانشگاه تهران

 

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، مدیریت شهری

شهروند هوشمند کسی است که برای انجام امور خود اهل فکروبرنامه ریزی  واستفاده حداکثری از فناوری اطلاعات برای صرفه جویی در وقت،افزایش بهره وری درانجام امور روزانه وقابلیت ارزیابی وتصحیح فرایندهای روزمره است.

 

شهروند هوشمنده کسی است که به عنوان  یک شهروند ازهویت مجازی ودانشی خود درمجموعه شبکه ی شهروند برخودار است .این موضوع دراولین گام یک هویت شهری مجازی برای اوتعریف می نماید که درآن شهروند هوشمندامکان استفاده ازتمام حقوق شهروندی خودرابا استفاده ی حداکثری ازامکانات شهر هوشمند خواهد داشت.اوبه عنوان یکی از سرمایه های اجتماعی ،نقش دانشی وجایگاه خود رادریک شبکه ی اجتماعی را دارد.

 

دریک نگاه کاربردی میتوان شهروند هوشمند را دارای یک پروفایل شهری  دانست که درآن هویت شهروندی اوشکل گرفته است.او درساده ترین حالت یک شبکه ی اجتماعی یارویکرد ارائه ی خدمات شهری دارد که میتواند مطالبات فردی وفعالیت های داوطلبانه ی خود را دنبال نماید.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

#توسعه_پایدار_شهری
#مدیریت_پروژه

💠پروژه چیست؟

🌀پروژه تلاشی موقت است برای تولید محصولی منحصر به فرد. 

🔹برای هر پروژه سازمانی موقت از افراد تشکیل می‌شود و منابعی (بودجه، نیروی انسانی، ماشین آلات و مانند آن) در اختیار آن قرار می‌گیرد تا محصولی منحصر به فرد را با الزامات تعیین شده در چهارچوب‌های تعیین شده تولید کند. 

🔹چهارچوب‌ها یا قیدهای پروژه معمولا چهار مورد هستند:

۱- گستره 
۲- زمان
۳- هزینه
۴- کیفیت

که البته می‌توان به جز آن‌ها موارد دیگری را هم در نظر گرفت
این چهار مورد در کنار هم مثلث کلاسیک پروژه را شکل می‌دهند که امروزه به خاطر محدودیت‌های مختلف دیگر برای توضیح مفهوم به کار نمی‌رود
نکته مهمی که باید بدانید این است که این موارد با یکدیگر تعامل دارند
به عنوان مثال معمولاً نمی‌توان #زمان پروژه را کم کرد مگر این‌که بیشتر #هزینه کرد #کیفیت را کاهش داد #گستره را کم کرد یا هر ترکیبی از این موارد
این تعامل‌ها که گاهی به شکل #تضاد و #تناقض هم در می‌آیند عامل بسیاری مهمی در #مدیریت_پروژه هستند و عملاً بخش بزرگی از اقدامات مدیریت پروژه برای ایجاد این #تعادل است. 

🔹یکی از ویژگی‌های بسیار مهم پروژه که آن را از عملیات متمایز می‌کند، عدم قطعیت‌های فراوان آن است
دلیل عدم قطعیت‌ها هم این است که #محصول پروژه #منحصر_به_فرد است و هیچگاه تمام کارهای پروژه #تکراری نیستند

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری ، مدیریت شهری ، مدیریت پروژه و ساخت

#توسعه_پایدار_شهری #استراتژی_توسعه_شهری
#CDS

💠فرايند تهيه چشم انداز بلند مدت يک شهر که بر اساس آن برنامه اقدام (Action Plan) کوتاه مدت تهيه می شود

🔹اهداف CDS :

🔹اهداف CDS که بايد در تمامی مراحل تهيه و اجراء آن مدنظر باشند عبارتند از:

۱- دستيابی به مديريت و حاکميت شهری بهبود يافته
۲- دستيابی به رشد اقتصادی و اشتغال فزاينده
۳- کاهش فقر و تداوم آن

🔹اصول CDS :
بانک جهانی شهرهای پايدار را شهرهائی می داند که:

۱- قابل زندگی هستند (Livable)

۲- رقابتی هستند (Competitive)
 
۳- بانکی هستند (Bankable) 

۴- خوب مديريت و اداره می شوند
(Well managed and well governed) 

🔹اصول فوق چهار رکن اساسی CDS را تشکيل می دهند که به شرح زير توضيح داده می شوند:

۱- قابل زندگی بودن (Livability) 
شهری قابل زندگی است که در آن همه ساکنين از فرصتهای يکسان برای مشارکت و بهره مندی از زندگی اقتصادی و سياسی شهر برخوردار باشند

۲- رقابتی بودن (Competitiveness) 
شهرهای رقابتی شهرهايی هستند که اقتصاد قوی با رشد اشتغال، در آمد و سرمايه گذاری همه جانبه دارند

۳- لازمه توسعه کارآمد شهری فراهم آوردن شرايط مناسب برای افزايش بهره وری افراد و مؤسسات است

۴- در شهرهای رقابتی، توليد، سرمايه گذاری، اشتغال و تجارت به شکل پويا و در ارتباط با فرصت های بازار شکل می گيرند

🔹قابل بانکی بودن (Bankability) 
شهرهای بانکی شهرهائی هستند که دارای سيستم ماليه شهری کار آمد دراستفاده از منابع در آمدی و هزينه ای خود هستند

✅مديريت و حاکميت شهری
(Good urban management and Governance) 
حاکميت شهری به استفاده از قدرت برای اداره توسعه اجتماعی و اقتصادی شهر گفته می شود

🔹عناصر حاکميت خوب شهری عبارتنداز: 

۱- حساب پس دهی (Accountability)

۲- شفافيت (Transparency)

۳- اصل رقابت (Contestability)

💠عناصر اصلی CDS

اجزاء CDS با توجه به شرايط و ويژگيهای هر شهر اغلب تغيير می يابند ليکن سه عنصر اصلی آن عبارتند از:

۱- طراحی و ارزيابی (تشکيلات سازمانی برای فرآيند و ارزيابی وضعيت شهر (وضع موجود)

۲- چشم انداز و استراتژی (تنظيم چشم انداز بلند مدت وتعيين استراتژيها)
 
۳- اجراء و نظارت (اجراء برنامه عمل، نهادينه کردن فرآيند CDS و نظارت بر آن، مرور بر استراتژيها) 

💠نتايج مورد انتظار CDS

۱- تغييرات مدیریتی (governance) و نهادی

۲- برنامه های سرمايه گذاری (شامل زير ساخت های اجتماعی و فرهنگی)

۳- مکانيزم های نظارتی

💠سازماندهی فرايند CDS

🔹استراتژی توسعه شهری CDS لزوماً يک فرايند خطی نيست که با ارزيابی وضع موجود شروع شده و به اجراء ختم شود
در اغلب موارد فرايند های CDS تکراری و يا فرايندهای موازی هستند
مراحل مشخص CDS بيشتر به شرايط و ويژگيهای هر شهر بستگی دارد

در برخی از موارد ايده های اوليه برای تهيه يک طرح استراتژيک و يا فرايندهای برنامه ريزی وجود دارند که می شود از اين ابزارها در تهيه CDS استفاده کرد
در مواردی بررسی و ارزيابی وضع موجود صورت گرفته است ولی برای پيشبرد اين فرايند نياز به هماهنگی بيشتری است
ممکن است برخی از شهرها نياز به CDS را تشخيص داده باشند ولی هيچ اقدامی در اين زمينه انجام نداده باشند در تمامی اين موارد تضمين مشارکت همه بهره وران از مراحل اوليه CDS بسيار مهم و حياتی است

رهبران مدنی، بخش خصوصی و عمومی و تمامی دست اندکاران و بهره وران بايد از ابتدای فرايند CDS احساس مالکيت کنند چون تعهدات و منابع آنها برای اجراء لازم بوده وبرای موفقيت CDS ضروری است

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

#توسعه_پایدار_شهری 
#حمل_نقل_ترافیک 
#استرس_اضطراب

💠پر سر و صداترین شهر جهان کجاست؟

🔹آلودگی صوتی اگر کنترل نشود و کاهش نیابد موجب افسردگی، استرس، دیابت، و حمله قلبی خواهد شد

🔹بررسی های انجام شده در میان ۵۰ شهر مختلف در دنیا و بررسی میزان شنوایی ساکنین به نسبت میزان آن در سن واقعی آنها نشان داد که #دهلی پر سر و صداترین شهر جهان است و ساکنین آن معادل فردی ۱۹ سال پیرتر از خود از کم شنوایی رنج می برند

🔹 #گوانگجو #قاهره #پاریس و #پکن در رتبه های بعدی قرار دارند
میزان شنوایی وینی ها بیش از ۱۰ سال از سن آنها پیرتر است و آنها با این میزان شنوایی در رتبه آخر سر و صداهای شهری قرار دارند

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

#بازآفرینی_شهری

💠بازآفرینی شهری به چه معنا است؟  

🔹بازآفرینی شهری سیاستی جامع و یکپارچه برای حل مشکلات شهرهاست به نحوی که منجر به ارتقای قابلیتِ زیست پذیری شهرها و کیفیت زندگی شهروندان شود

🔹این سیاست به صورت توامان، پیشگیری و حل مشکلات شهری در تمامی ابعاد اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و کالبدی را از طریق اتخاذ نگرش فضائی، راهبردی و شهرنگر مورد توجه قرار می‌دهد. از این رو حل چالش‌های شهری، نه در یک محدودۀ منفک و جدا  از شهر، بلکه هم پیوند با ساختارهای کلان‌ترِ شهر و به صورت چندوجهی مورد توجه قرار می‌گیرند، به گونه‌ای که توسعۀ اجتماعات محلی را در پی داشته باشند

🔹بازآفرینی شهری در برگیرندۀ شبکه‌ای از اقدامات و برنامه‌های منعطف در مقیاس‌های فضایی مختلف و در مسیرِ اهدافِ توسعۀ پایدار است و در تمامی سطوح، مشارکت حداکثری تمامی کنشگران و ذینفعان، به ویژه مردم را به همراه دارد
در این برنامه‌ها مدیریت شهری، نقشی محوری در راهبری و مدیریت شبکۀ اقدامات بازآفرینی شهری ایفا می‌کند و دولت نیز با تعیینِ سیاست‌های کلان، زمینۀ تسهیل و حمایت از تحقق برنامه‌ها را فراهم می‌آورد

🔹به اعتقاد کارشناسان و متخصصان، بازآفرینی شهری و ارتقایِ کیفیت زندگی شهروندان در گروِ تعریف و اجرای مجموعه‌ای متصل از برنامه‌ها و اقدامات هماهنگ و هم افزا، در مقیاس شهری و محله‌ای است

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

#توسعه_پایدار_شهری
#مدیریت_بحران
#بحران

💠مدیریت بحران چیست؟

⭕️بحران چیست؟

#بحران گُسترش اثرات یک سانحه به مرز هشدار است که نیازمند اقدامات جدی از سوی مسئولان است

💥سوانح به سه دسته تقسیم می شوند شامل:

۱- #طبیعی (سیل، زلزله و...)

۲- #تکنولوژیک یا #انسان_ساخت
(آتش سوزی، انفجار و...)

۳- #جنگی (جنگ، عملیات تروریستی و...)

💢هر نوع #سانحه نیازمند سلسله اقدامات خاص جهت مقابله می باشد که اصطلاحاً #مدیریت_بحران نامیده می شود

#مدیریت_بحران از نظر زمانی به سه زمان به ترتیب شامل:
۱- پیش از بحران
۲- حین بحران
۳- پس از بحران
تقسیم شده و از نظر عملیاتی به چهار مرحله #پیشگیری
#آمادگی
#مقابله
#بازسازی
تقسیم می شود

#پیشگیری : مجموعه اقداماتی که مانع از گسترش اثرات یک #سانحه و تبدیل آن به #بحران می شود
مثلاً برای جلوگیری از تبدیل به بحران شدن #زلزله می توان مقررات #مقاوم_سازی را اِعمال کرد

#آمادگی : مجموعه اقداماتی که باعث کنترل بحران در ابتدای آن می شود که شامل آمادگی تأسیسات و تجهیزات و نیروی انسانی می شود
مثلاً برای #زلزله می توان به همکاری و هماهنگی با ارگانهای مختلف مثل #هلال_احمر #اورژانس #شهرداری و غیره اشاره کرد

#مقابله : مجموعه اقدماتی است که در جهت مَهار بحران و دقیقاً حین بحران انجام می شود
مانند: خاموش کردن #آتش_سوزی بزرگ و مُمانعت از گسترش آن به فضاهای اطراف

#بازسازی: سلسله اقداماتی که بعد از بحران برای بازگرداندن مکان #حادثه دیده به حالت #طبیعی و قبل از #بحران انجام می شود

مسئولیت #مدیریت_بحران شهر با توجه به نوع و مقیاس #بحران با ارگانهای متفاوتی است
در سطح کشوری #وزارت_کشور در سطح منطقه #استانداری و #فرمانداری و در سطح شهرها #شهرداری مسئول هماهنگی و #مدیریت_بحران هستند

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، محیط زیست ، برنامه ریزی شهری ، مخاطرات محیطی

#توسعه_پایدار_شهری
#هویت_شهری

💠هویت شهری چیست؟! 

امروز در جهان مدرن «شهرها» نه موجوداتی رها شده و راکد بلکه فضاهایی زنده، متحرک و پویا به شمار می‌آیند که باید شوق زیستن در کنار اشتغال، تفریح و آرامش و آسایش را برای ساکنانش هم تامین کند
این موضوع در شهرهای توسعه یافته دنیا به وضوح قابل مشاهده است
در این میان نمی‌توان جمعیت یا وسعت را به عنوان شاخصی اصلی در قضیه دخیل دانست
چرا که شهرهای کوچک و بزرگی را در جهان شاهد هستیم که واجد این ویژگی‌ها هستند

در مقابل شهرهایی هم با جمعیت و وسعت شهرهای گروه اول وجود دارند که نه تنها مفهوم «هویت شهری» آسایش و تحرک منطقی در آنها گمشده بلکه با معضلات و مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم می‌کنند

✔️شاید زمانی «شهر» را تَجمُعات انسانی در یک فضای تعیین شده تعریف می‌کردند که ماموران بلدیه(شهرداری‌ها) در آنها به کار جمع‌آوری زباله، آب‌پاشی معابر و گاهی هم به کاشت درختان مشغول هستند اما اینک در عصر تکنولوژی شهرها باید «دهکده‌هایی» باشند زیبا، تمیز و واجد تمام شاخص‌های انسانی، تاریخی و اجتماعی و اقتصادی

✔️در عصر تکنولوژی و پیشرفت، تحول و تغییر در چهره‌ی شهرها به جزئی از وجود آنها مبدل گشته است این تغییر و تحول مُنبَعِث از اجرای طرحهای فنی و عمرانی و شهرسازی مدیریت شهری است و نماد یک شهر در حال توسعه و پویا به شمار می‌آید

✔️شهری که از فرصت‌های عمرانی و توسعه در کنار توجه به هویت تاریخی و گذشته خویش بهره‌ای نبرد، به ناچار، به مرور زمان، از صحنه‌ی هستی محو خواهد شد
این محو شدن می‌تواند خواه در قالب تخلیه انسانی و جمعیتی باشدمثل مهاجرت و خواه به دلیل بی‌هویتی و سابقه تاریخی

بررسی‌ها نشان می‌دهد شهرهایی که مردمان و مدیرانش دوشادش هم به دو ویژگی اساسی توجه جدی نشان داد‌ه‌اند اکنون بلند آوازه‌ شده‌اند

۱_حفظ و صیانت از بافت های قدیمی و تقویت جنبه‌های تاریخی و هویتی شهر

۲_ توجه به مدرنیزاسیون شهری و تجدد و پیشرفت

✔️شاید در نگاه نخست نتوان این دو ویژگی را در کنار هم تَجمیع و تَلفیق کرد
اما نگاه شهرسازی مُدرن دنیا بر این امر استوار است که این دو، هرگز مقولاتی مُتباین و مُتناقض نیستند بلکه مُکمل هم به شمار می‌آیند

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

#طرح_هادی
#طرح_جامع
#طرح_تفصیلی

💠طرح جامع و طرح‌ تفصیلی چیست؟
«طرح جامع» و «طرح تفصیلی» دو طرح مهم در برنامه ریزی و مدیریت شهری است

🔺قانون تغییر نام وزارت آبادانی و مسکن به وزارت مسکن و شهرسازی و تعیین وظایف آن دو اصطلاح «طرح جامع» و «طرح تفصیلی» را این گونه تعریف کرده است:

#طرح_جامع 

💠 طرح جامع طرح بلندمدتی است که در آن نحوه استفاده از اراضی و منطقه بندی مربوط به حوزه های مسکونی، صنعتی، بازرگانی، اداری و کشاورزی و تاسیسات و تجهیزات و تسهیلات عمومی مناطق نوسازی، به سازی و اولویت های مربوط به آن ها تعیین شده و ضوابط و مقررات مربوط به کلیه موارد و همچنین ضوابط مربوط به حفظ بنا و نماهای تاریخی و مناظر طبیعی، تهیه و تنظیم می گردد و برحسب ضرورت، قابل تجدیدنظر خواهد بود

#طرح_تفصیلی

💠 طرح تفصیلی عبارت از طرحی است که بر اساس معیارها و ضوابط کلی طرح جامع شهر، نحوه استفاده از زمین های شهری در سطح محلات مختلف شهر و موقعیت و مساحت دقیق زمین برای هر یک از آن ها و وضع دقیق و تفصیلی شبکه عبور و مرور و میزان تراکم جمعیت و تراکم ساختمانی در واحدهای شهری و اولویت های مربوط به مناطق به سازی و نوسازی و توسعه و حل مشکلات شهری و موقعیت کلیه عوامل مختلف شهری در آن تعیین می شود و نقشه ها و مشخصات مربوط به مالکیت بر اساس مدارک ثبتی تهیه و تنظیم می گردد
طرح جامع و طرح تفصیلی لازم و ملزوم یکدیگر هستند اما در عین حال از نظر روش کار، شیوه تهیه، مقیاس نقشه ها و نتیجه نهایی تفاوت هایی با هم دارند

🔹طرح جامع شهری، به منظور تدوین برنامه و تعیین جهات توسعه شهر و تامین نیازمندی های آن، بر مبنای پیش بینی ها و اهداف توسعه شهری در یک دوره ۱۰ ساله و بر اساس طرح جامع ناحیه تهیه می شود
در واقع طرح جامع برنامه ای است که به صورت راهنما عمل می کند و خط مشی کلی سیاست های توسعه شهری را تعیین می کند. در نقشه های طرح جامع که معمولا در مقیاس ۱:۱۰۰۰۰ و ۱:۵۰۰۰ تهیه می شود محل استقرار و توزیع کاربری های شهری عمده (مثل کاربری های آموزشی، بهداشتی و فضای سبز)، تراکم های جمعیتی، حدود حریم ها و محدوده های شهری (موجود و پیشنهادی) و مسیر توسعه آینده شهر، توسط علایم و رنگ ها نشان داده می شوند
گزارش طرح جامع نیز حاوی اطلاعاتی درباره اوضاع جغرافیایی، اقتصادی و اجتماعی شهر، ضوابط و مقررات کاربری اراضی، شبکه معابر و تاسیسات زیرساختی است

🔹طرح جامع به سفارش وزارت مسکن و شهرسازی و توسط مهندسان مشاور تهیه می شود و تصویب نهایی آن با شورای عالی شهرسازی و معماری ایران است ولی طرح تفصیلی چنان که از عنوان آن پیداست جزئیاتی را شامل می شود که طرح جامع به آن ها به صورت کلی پرداخته است

🔹مطالعات تهیه طرح تفصیلی، متعاقب طرح جامع صورت می پذیرد و در حقیقت، تنظیم برنامه های مفصل و اقدامات جزئی و دقیق در مناطق و محلات شهری و همچنین طراحی آن ها را به عهده دارد و تکلیف تمامی قطعات زمین را به لحاظ کاربری، تراکم ساختمانی و گذربندی مشخص می کند و به عنوان یک سند در دستور کار شهرداری قرار می گیرد
بررسی و تصویب طرح های تفصیلی به عهده کمیسیون ماده ۵ هر استان است و در صورت مغایرت طرح تفصیلی با طرح جامع، مرجع نهایی تصویب، شورای عالی شهرسازی و معماری ایران خواهد بود

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری ، برنامه ریزی روستایی

#برنامه_ریزی_شهری
#شهرسازی
#معماری
#عمران
#شهردار

💠 چرا شهردار باید شهرساز و برنامه ریز شهری باشد

🔹شاید امروزه در نگاه به مسایل شهری تخصص های عمران، معماری، شهرسازی و برنامه ریزی شهری را در یک مقوله و مفهوم تفسیر می کنند و شهرسازی نیز دانشی در زمره مهندسی عمران تلقی می کنند، در صورتی که مفهوم و معنا و ماهیت شهرسازی و برنامه ریزی شهری بسیار متفاوت از عمران می باشد

🔹شهرسازی و برنامه ریزی شهری یک دانش میان رشته ای است که رسالت آن تبیین اصول و معیارهای مطلوب زندگی در شهر است. این اصول تابع جریان های اجتماعی ، فرهنگی ، جغرافیایی، هویت تاریخی و ویژگیهای فضایی و کالبدی یک محیط است و غایت آن ارتقاء کیفیت زندگی و رضایتمندی شهروندان از انطباق صحیح و درست عناصر  و پدیده های شهری و اثربخشی آنها در بهبود زندگی مردم است

🔹در این بین طراحی شهری متناسب با این اصول و عاریه گرفتن از دانش وزین معماری به الگو پردازی محیطهای مصنوع و بدیع می پردازد و مهندس عمران با تکنیک ها و ارزیابی های دانش مهندسی به اجرا و خلق اثر و رخ نمون سازی پدیده ها اقدام می کند

🔹وقتی یک پل طراحی میشود یک معمار و طراح خالق طرح است و یک مهندس عمران مجری آن و یک شهرساز و برنامه ریز شهری سیاستگزار و ایده پرداز آن است. بنابراین کلان نگری و آینده نگری و سیاست گذاری با محوریت انسان و جامعه از ایده های شهرسازی و برنامه ریزی شهری و طراحی پدیده ها در معماری و خلق آن در عمران شهری است

🔹تلفیق این سه دانش می تواند در شکوفایی شهری و پردازش صحیح پدیده ها و آرایش زندگی شهری آرمانی معجزه آسا و تحسین برانگیز باشد
بنابراین یک مهندس عمران طبق ضوابط ابلاغی صرفا مجری یک طرح شهری است

🔹بنابراین یک شهرساز و برنامه ریز شهری، مهندس معمار یا مهندس عمران نیست، بلکه یک برنامه ریز شهر و منطقه است که توسعه شهر را با پیرامون آن بررسی و به تعادل بخشی نظام سکونتگاهی با رعایت الگوهای اجتماعی و اقتصادی و جفرافیایی، در راستای اهداف کوتاه مدت ، میان مدت و بلند مدت به تدوین برنامه و استراتڑی توسعه می پردازد

🔹جامعه محوری،انسان محوری و تعادل بخشی فضایی و کالبدی از ویڑگی های یک شهرساز است

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری ، شهرسازی ، شهرداری ، شورای اسلامی شهر

#توسعه_پایدار_شهری
#مدیریت_پروژه

💠اصطلاحات انگلیسی حقوقی و قراردادی پروژه ها

✔️مناقصه

Bid/tender

✔️اسناد مناقصه

Bidding documents

✔️تضمین

bond

✔️پروانه ساخت

Building permit

✔️اخلاق مهندسی

Engineering ethics

✔️کپی برابر اصل-رونوشت مصدق

Certified copy

✔️دستور تغییر

Change order

✔️دعوی-ادعا

Claim

✔️شرایط پیمان

Conditions of contract

✔️شرایط عمومی پیمان

General conditions of contract

✔️شرایط خصوصی پیمان

Special conditions of contract

✔️پیش پرداخت

Advanced payment

✔️صورتحساب

bill

✔️صورت وضعیت

sta

✔️کسر حسن انجام کار

Percentage of retention

✔️تضمین

Guarantee

✔️ضمانت انجام تعهدات

Performance guarantee

✔️ضمانتنامه شرکت در مناقصه

Bidding bond

✔️فسخ قرارداد

Contract dissolution

✔️خاتمه پیمان

Termination/end of contract

✔️تعلیق

Suspension

✔️هیات حل اختلاف

Dispute board

✔️توافق حل دوستانه

Amicable settlement

✔️داوری (حکمیت)

Arbitration

✔️شرایط قوه قهریه-فورس ماژور

Force majeure

✔️توقف کار

Cessation of work

✔️صدور تاییدیه صورت وضعیت قطعی

Issue of final payment certificate

✔️مسئولیت نقایص

Defects liability

✔️بازرسی

Inspection

✔️آزمایش

Testing

✔️رد

Rejection

✔️کارهای اصلاحی

Remedial works

✔️شروع مجدد کار

Resumption of work

✔️تمدید مدت

Extension of 

✔️شروع کار

Commencement of works

✔️مسئولیت مشترکا و منفردا (مسئولیت تضامنی)

Jointly and severally liability

✔️تاییدیه

Approval

✔️اولویت اسناد

Priority of documents

✔️اسناد و مدارک پیمان

Contracts documents and credentials

✔️کلاه برداری، تقلب

Fraud

✔️تفاهم نامه

Agreement

✔️موافقتنامه

Contract agreement

✔️پیمانکار جز

Subcontractor

✔️پیمانکار عمومی(کل)

General contractor

✔️صورت وضعیت

Stant

✔️هزینه های غیرمستقیم(بالاسری)

Indirect/overhead costs

✔️هزینه مستقیم

Direct costs

✔️برآورد

Estimation

✔️مهندس(ناظر) مقیم

Field engineer

✔️آیین نامه اجرایی

Executing regulation

✔️آیین نامه

Code of practice

✔️استاندارد

Standard

✔️پیوست

Addenda/appendix

✔️تسویه

Liquidation

✔️دعوت به مناقصه

Invitation to bid

✔️صورتجلسه

Minutes of meeting

✔️تعدیل

Adjustment

✔️اشتغال

Occupation/employment

✔️بازکردن اسناد مناقصه

Opening bid documents

✔️شرح مقادیر

Bill of quantities

✔️تجهیز کارگاه

Mobilization

✔️آگهی مناقصه

Tender notice

✔️نرخ مزد

Wage cost

✔️روش کار

Work method

✔️استاندارد کار

Work standard

✔️گزینه های فنی (واریانت)

Technical alternatives

✔️کسور وجه الضمان

Deposit deduction

✔️نرخ بهره استقراض بین بانکی

London Interbank OverDraft Rate(LIBOR)

✔️بیع متقابل

Buy back

✔️اعتبار اسنادی

Letter of Credit(LC)

✔️ساخت، بهره بردای، انتقال

Build Operate Transfer(BOT)

✔️مهندسی، تدارکات، ساخت

Engineering procurement Construction(EPC)

✔️طرح و ساخت توام

Design Build(DB)

✔️کلید گردان، کلید در دست

Turn Key

✔️پیمان مدیریت

Manageing Contract(MC)

✔️چهارعاملی(مدیریت طرح)

Construction Management

✔️روش سه عاملی

Design Bid Build(DBB)

✔️ذینفعان پروژه

Project stakeholders

✔️عوامل پروژه

Project parties

✔️کارفرما

Client/owner

✔️مشاور

Consultant/engineering company

✔️پیمانکار

Contractor

✔️مدیر طرح/مدیر ساخت

Construction manager

✔️راه اندازی

Commissioning

✔️تحویل

delivery

✔️قیمت مقطوع

Lump sum

✔️بهای واحد

Unit price

✔️فیدیک

Federation International Des Ingenieurs Conseils(FIDIC)

✔️پیش ارزیابی

Prequalification

✔️حامی پروژه

Project sponsor

✔️جبران

Compensation

✔️بیمه شخص ثالث

Third party insurance

✔️قواعد داوری (حکمیت)

Rules of arbitration

✔️راهنمای مناقصه گران

Instruction to bidders

✔️مالیات ارزش افزوده

Value Added Tax(VAT)

✔️نرخ استهلاک پیش پرداخت

Amortization rate for return of the advance payment

✔️نامه پذیرش

Letter of acceptance

✔️تعیین تکلیف
determination

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، عمران ، معماری ، نقشه برداری ، سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS ، طراحی شهری ، برنامه ریزی شهری ، برنامه ریزی روستایی

#توسعه_پایدار_شهری
#شهرسازی
#تفکیک
#تجمیع
#تراکم
#آماده_سازی
#سرانه

💠 در قوانین و مقررات شهرسازی و ساخت و ساز در شهرها واژه هایی بکار رفته اند که بار حقوقی دارند

🔺آشنایی با این واژه ها به درک آسان تر و دقیق تر قوانین و مقررات ساخت و ساز کمک می کند

🔺 اهم واژه ها به قرار ذیل است

🔷 آماده سازی زمین :
به مجموعه ای از فعالیتهای ضروری و هماهنگی گفته می شود که برای احداث واحدهای مسکونی و تاسیسات شهری و رفع نیازهای عمومی در اراضی صورت می گیرد و عمدتا بنا بر ضرورت شامل تسطیح زمین ، ایجاد شبکه های عبور و مرور و شبکه های تاسیسات شهری است

🔷 اراضی شهری
به زمین هایی اطلاق می گردد که در محدوده و حریم شهرها و شهرکها قرار گرفته باشند

🔷 ارتفاع بنا
عبارت است از فاصله بالاترین حد یک ساختمان تا کف تعیین شده بر اساس معبر دسترسی مجاور قطعه زمین

🔷 ارتفاع مفید
عبارت است از فاصله کف تمام شده تمام یا قسمتی از دو طبقه تا پایین ترین حد ساخت و ساز سقف همان طبقه

🔷 تاسیسات شهری
عبارت است از شبکه های خدمات زیربنایی از قبیل آب آشامیدنی- آبیاری – برق – گاز – تلفن – فاضلاب و سایر تجهیزات مربوط که به منظور تامین نیازهای اولیه ساکنان احداث می شوند

🔷 تفکیک
عبارت است از تقسیم قطعه زمینی با یک پلاک ثبتی به دو یا چند قطعه کوچک تر به نحوی که بتوان از نظر ثبتی هر جز حاصل را بطور مجزا تملک کرد

🔷 تجمیع
عکس عمل تفکیک است به نحوی که بتوان از نظر ثبتی دو یا چند قطعه مجاور یکدیگر را تبدیل به یک پلاک ثبتی کرد

🔷 تراکم ساختمانی
عبارت است از نسبت درصد سطح زیربنای کل ساختمان به سطح قطعه زمین مورد ساخت

🔷 تعمیرات اساسی
به هرگونه تعمیری که منجر به تعویض سقف و یا ستون ها شود ، اطلاق می شود
اینگونه تعمیرات نیاز به مجوز شهرداری دارد 

🔷 سطح زیر بنا 
سطحی از یک قطعه زمین است که بوسیله ساختمان یا بنایی اشغال شده باشد

🔷 کاربری
تعیین نوع بهره برداری از زمین را کاربری می گویند

🔷 مشاعات
سطوحی از قطعه زمین و یا قسمتهایی از سطح زیربنا است که بصورت مشترک بوسیله ساکنان دو یا چند واحد مسکونی استفاده شود

🔷 تراکم مسکونی 
تراکم مسکونی نتیجه محاسبه تعداد جمعیت ساکن در اراضی مسکونی یک شهر بر حسب هکتار است

🔷 تراکم مسکونی خالص
عبارت است از محاسبه نسبت میان ساکنان شهر و مساحت زمین که به واحد های مسکونی ، اختصاص یافته است
بر حسب واحد سطح هکتار

🔺تعداد جمعیت ساکن نفر در هکتار = سطح خالص اراضی مسکونی
 

 🔷تراکم مسکونی ناخالص
تراکم مسکونی ناخالص عبارت است از محاسبه نسبت تعداد جمعیت ساکن در هر ناحیه به سطح کل اراضی مسکونی
 

🔷سطح کلی ناحیه مسکونی
تراکم های مسکونی ناخالص بر حسب تعداد نفر در هکتار به چند دسته تقسیم می شوند

🔷تراکم کم
به نواحی مسکونی با خانه های تک خانواری مستقل که یک یا دو طبقه دارند و خانه هایی به وسعت بیش از ۲۰۰ متر مربع و دارای تراکم ناخالص مسکونی کمتر از ۱۰۰ نفر در هکتار ، تراکم کم گفته می شود

🔷تراکم متوسط
نواحی مسکونی آپارتمانی دو تا چهار طبقه ، با جمعیت ۱۰۰ تا ۲۰۰ نفر در هکتار جزو تراکم متوسط هستند

🔷تراکم زیاد
از نواحی مسکونی آپارتمانی چهارطبقه با جمعیت ۲۰۰ تا ۳۰۰ نفر در هکتار با عنوان تراکم زیاد یاد می شود

🔷تراکم خیلی زیاد 
نواحی مسکونی ، آپارتمانی بیش از چهار طبقه و بلند مرتبه با جمعیت بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ نفر در هکتار دارای تراکم خیلی زیاد محسوب می شوند

🔷سرانه مسکونی :
مقدار زمینی است که بطور متوسط سهم هر یک از ساکنان شهر می شود ، مقیاس اندازه گیری سرانه مسکونی متر مربع بر نفر است

🔷 سرانه مسکونی ناخالص :
عبارت از سهم هر یک از افراد ساکن در شهر از اراضی ناخالص مسکونی که شامل سطح اراضی مسکونی و کاربریهای وابسته به ناحیه مسکونی می شود ، مانند معابر و تسهیلات عمومی داخل نواحی مسکونی

🔹 سرانه مسکونی خالص :
عبارت است از سهم هر یک از افراد ساکن در شهر از اراضی خالص مسکونی

🔺 روش اندازه گیری سرانه مسکونی عکس روش اندازه گیری تراکم مسکونی است ، یعنی سطح (برحسب متر مربع) تقسیم بر جمعیت ساکن برحسب نفر

🔺مساحت زمین مسکونی (متر مربع)

سرانه مسکونی = جمعیت ساکن (نفر)

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

#شهر_هوشمتد
#شهر_الکترونیک

💠‍‍ آینده متعلق به شهرهای باهوش است 
 

🔹شهرهای هوشمند در آینده نیاز به گسترش دیتاسنترها یا مراکز داده سبز دارند. این مراکز باید از تمامی تکنیک های موجود، به نفع محیط های شهری استفاده کنند و اثرات مخرب زیست محیطی در شهرها را کاهش دهند.

🔹پایتخت سوئد در این میان قصد دارد تا سال 2040 به شهری عاری از کربن تبدیل شود. برای رسیدن به این هدف، استکهلم به یک مکان جذاب برای اپراتورهای دیتاسنترهای سبز تبدیل شده است. دیتاسنترها نقش بسیار مهمی در تامین انرژی تجدید پذیر ایفا می کنند ضمن این که میزبان بسیاری از طرح های هوشمند برای کنترل ترافیک و کاهش میزان گازهای گلخانه ای در شهر محسوب می شوند.

🔹من معتقدم مراکز داده، عامل مهمی در توسعه جوامع ما هستند و باید در قلب برنامه ریزی شهرها و زیرساخت های انرژی قرار گیرند. در واقع برنامه ریزی های شهری و مراکز داده باید دست در دست هم دهند و مقابله با تغییرات آب و هوایی را تسریع کنند. اپراتورهای مراکز داده به آینده هوشمند و پایدار شهرها کمک می کنند و مزایای اقتصادی فراوانی نیز به همراه دارند.

🔹ما در قلب سوئد، قصد داریم در سال 2019 میلادی سرمایه گذاری گسترده ای را در نوآوری دیجیتال انجام دهیم و رقمی در حدود 115 میلیون کرون به حوزه نوآوری دیجیتال اختصاص داده ایم.

🔹علاوه بر این ابتکار ویژه، استکهلم در حال حاضر یک رهبر جهانی برای بهره وری انرژی و تولید محلی انرژی های تجدیدپذیر است. با افتخار اعلام می کنم که این شهر انتشار گازهای گلخانه ای خود را از سال 1990 به میزان 44 درصد کاهش داده است و ما به زودی به هدف خود یعنی کاهش 2.3 تنی انتشار گازهای گلخانه ای در سال خواهیم رسید.

🔹استکهلم یک شهر پایدار باقی خواهد ماند و در عین حال برای همه شهروندان به یک محیط زندگی جذاب، الهام بخش و سبز تبدیل خواهد شد. با توجه به استاندارد های آلودگی منطبق بر استانداردهای بین المللی، شهر استکهلم تنها شهری است که موفق به کنترل انواع مختلف آلودگی در زندگی شهری شده و دارای بیش از 800 کیلومتر مسیر دوچرخه است.

🔹باید به این نکته هم اشاره کنم که در میان شاخص ‌های شهر هوشمند، استکهلم در زمینه دولت الکترونیکی امتیاز ۱۰ را داراست ولی در زمینه انرژی ‌های پاک، مشارکت شهروندان، سرعت اینترنت و ضریب نفوذ تلفن همراه نیز وضعیت این شهر در حد عالی است.

🔹شهر ما در سال ۲۰۰۹ جایزه شهر هوشمند را دریافت کرد و در سال ۲۰۱۰ به ‌عنوان پایتخت سبز اروپا انتخاب شد. این شهر اولین شهری بود که تکنولوژی موبایل ۴G را معرفی کرد. مشارکت شهروندان (هر شهروند حدود ۱۰ کیلوگرم زباله بازیافت می ‌کند)، مدیریت دیجیتال و سرعت اینترنت در این شهر بالا است. سیستم حمل ‌و نقل آن عبارت است از کشتی، قطارهای پرسرعت، حدود ۲۰۰۰ اتوبوس شهری، ۱۰۰۰ قطار شهری و واگن برقی (که اغلب آن ‌ها از انرژی سبز بهره می ‌برند). اغلب سیستم ‌های حمل ‌و نقل شهری از سوخت‌ های بازیافتی بهره می ‌برند.

🔹جالب است بدانید در شهر ما شرکت‌ هایی که سوخت کمتر مصرف کنند و در صورت خالی بودن دفاترشان، چراغ ‌ها را خاموش کنند، از پرداخت مالیات معاف هستند. همچنین در این شهر حدود ۳۰۰۰ شرکت تکنولوژی پاک وجود دارد که سبز بودن شهر را بیش ‌از پیش می ‌کنند.

 ▫️کارین وانگرد: شهردار استکهلم
  
منبع: شهر نوشت

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

#توسعه_پایدار_شهری
#برنامه_ریزی_شهری

📚دکتر کرامت الله زیاری

 " انگارۀ برنامه ریزی شهری"
 برخورد #ذهنی یا #عینی با مسئله

💠بازاندیشی و بازطرح ساختن این نکته که #برنامه_ریزی و #مدیریت به ویژه در فرآیند #توسعه_شهری در مفهوم کمی و کیفی از این حیث اهمیت می یابد که برداشت دو گانه و متفاوتی از مفهوم  #برنامه_ریزی در ذهن عوام و برنامه ریز القاء می شود:

۱- #برنامه_ریزی ایده آلش چیست؟

۲- #ایده_آل برنامه ریزی چیست؟

#ایده_آل_برنامه_ریزی این است که به لحاظ تاریخی مفهومی مترقی بوده و از پس و پی نظام اندیشه، تفکرات، پارادایم ها و مکاتب گوناگون آمده است
به طوریکه اگر در جایگاه #تاریخی برنامه ریزی بنشینیم خود برنامه ریزی یک #ایده_آل_تاریخی معرفی می شود

بنابراین پویش نظام برنامه ریزی از حیث فنی، علمی و عملی با ترقیات چشمگیری همراه بوده است
اما اینکه #برنامه_ریزی به ویژه برنامه ریزی شهری ایده آلش چیست ذهن برنامه ریز را با یک تنگنای پرداختی مواجه می سازد که آیا اساسا برنامه ریزی شهری مفهومی ذهنی است یا عینی؟

۱- در #پرداخت_ذهنی به برنامه ریزی #اندیشۀ_خوب ملاک عمل قرار می گیرد
به عبارتی نگاه هِگلی به موضوع اینکه با اندیشۀ درست می توان جهان را ساخت و این جهان محصول حرکت رو به تکامل اندیشه های درست است مبنا قرار می گیرد

۲- در  #پرداخت_عینی به برنامه ریزی، #سوژه و #واقعیت اصالت کار است
به بیانی دیگر فلسفۀ عینی برنامه ریزی، مأموریت برای برنامه ریزی و #برنامه_ریز قائل است
اینکه در چه گذرگاهی قرار دارد و مهمترین درد و مشکل موجود چیست و در شرایط واقعی موجود چه چیز خوب و چه چیز بد است

🔹نجات جامعه است از راه منافع عینی خود نه به صورتی که منافع خود مستقل از جامعه باشد
در حقیقت مأموریت #برنامه_ریزی و #برنامه_ریز_شهری نجات جامعه از کنار آمدن و موافقت کردن با وحشت های بی شماری است که در #آینده بر سر راه است

🔹در حقیقت این اندیشه ها نیستند که سازمانگر حرکت و عینیت هستند بلکه این #عینیت و #واقعیت است که #اندیشه برنامه ریز شهری را می سازند

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

🔷۸ عامل موثر در تغییرات جمعیت شهری

🔶شهر‌ها محرکه‌های اصلی اقتصاد هستند.

✅بیش از ۸۰ درصد از تولیدات اقتصادی در جهان از فعالیت های شهری حاصل می شود، تخمین زده شده است که ۶۰ درصد رشد تولید ناخالص داخلی در ۶۰۰ مراکز شهری اتفاق افتاده است.

🔰 با توجه به موارد فوق، منصفانه است که بگویم سرنوشت انسان بطور مستقیم با آنچه در شهرهای بزرگ اتفاق می افتد، مرتبط است. علاوه بر این، چگونه شهرنشینی در طول زمان می تواند تاثیرات مهمی بر اقتصاد داشته باشد و باید توجه زیادی به چنین روندی داشته باشیم.

۱. درصد بالای ساکنان شهری
بین سال های ۱۹۵۰ تا ۲۰۱۸، جمعیت شهری در جهان از ۳۰ درصد به ۵۵ درصد افزایش یافته است.

۲. کشور های در حال توسعه
سه کشور هند، چین و نیجریه، بیش از ۳۵ درصد از رشد جمعیت جهان را به خود اختصاص داده اند. در سال ۲۰۵۰ نسبت به حال، ۲.۵ میلیارد بیشتر ساکنین شهری خواهیم داشت.

۳. افزایش جمعیت روستاها

۴. ظهور مگاسیتی ها (The Rise of Megacities)
تا سال ۲۰۵۰، ۴۳ مگاسیتی در دنیا خواهیم داشت، ۴ برابر بیشتر از تعدادی که در سال ۱۹۵۰ وجود داشته است.

۵. مراکز جمعیتی جدید
تا سال ۲۰۵۰، بیش از ۷۰ درصد از جمعیت شهری جهان در آسیا یا آفریقا زندگی خواهند کرد. در حالیکه آمریکای شمالی و اروپا تنها ۱۵ درصد  جمعیت جهان را شامل خواهند شد.

۶. مهاجرت معکوس (De-Urbanization)
نقش مهاجرت معکوس اغلب در بحث هایی در مورد جمعیت شناسی شهری، مورد توجه قرار نمی‌گیرد. عواملی مانند کاهش زاد و ولد، انقباض اقتصادی و بلایای طبیعی در کاهش اندازه شهرها موثرند. طبق پیش‌بینی های انجام شده، ۱۷ درصد از شهرهایی که در مناطق توسعه یافته قرار دارند بین سال های ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۵ شاهد کاهش جمعیت خواهند بود.

۷. میزان رشد نامتعادل شهرها 
کشورهای با درآمد بالا در حال حاضر رشد متوسط   کمتر از ۱ درصد در سال دارند و این امر تا سال ۲۰۵۰ ادامه خواهد یافت و تا ۰.۵ درصد کاهش می یابد. در طی مدت زمان مشابه، کشورهای کم درآمد از ۴ درصد به ۳ درصد در سال می‌رسند.

۸‌. تغییر میانگین سنی جمعیت(Average Age)
میانگین سنی جمعیت شهرهایی که در کشور های توسعه یافته قرار دارند رو به افزایش است. با توجه به وابستگی آن به نیروی کار، شاهد تاثیر بزرگی خواهیم بود.

موضوعات مرتبط: جغرافیا ، برنامه ریزی شهری

فایل پاور پوینت تاریخ شکل شهر

 

 

فایل پاور پوینت کتاب تاریخ شکل شهر:(جیمز موریس)

قسمت اول                قسمت سوم                       قسمت پنجم

قسمت دوم               قسمت چهارم

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، طراحی شهری ، برنامه ریزی شهری

فایل پاور پوینت جغرافیا و شهر شناسی

 

 

دانلود فایل پاور پوینت جغرافیا و شهر شناسی(دکتر یدا... فرید)

 

برای دانلود اینجا را کلیک کنید

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، جغرافیا ، برنامه ریزی شهری

اطلاعات شهرهای جدید

 

 

فایل PDF حاوی اطلاعات شهرهای جدید ایران با عنوان بانک جامع اطلاعات شهرهای جدید،منتشر شده توسط شرکت عمران شهرهای جدید وزارت مسکن و شهرسازی،برای دانلود اینجا را کلیک کنید.

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

کاداستر

کاداستر یا حدنگاری

---

تعریف کاداستر

فهرست نقشه‌برداری ثبتی است، یعنی نقشه‌برداری‌ای که ارزش حقوقی داشته باشد و بتوان بر اساس مرزهای آن سند مالکیت صادر کرد. 
عملیات تهیه نقشه‌های حدنگاشتی (کاداسترال) را می‌توان در مراحل زیر خلاصه نمود: 
تهیه نقشه از تمام یا قسمتی از شهرها
تهیه نقشه از روستاها
تهیه نقشه از زمین‌ها و املاک در شهرها و روستاها
تهیه نقشه از مزارع و مراتع

 

جزوه های درسی کاداستر - نمونه نقشه های کاداستر

---

تعریف کاداستر - امور تحقیقات وبرنامه ریزی طرح کاداسترکشور	دانلود
جزوه کاداستر - مهندس یاسر ابراهیمیان قاجاری	دانلود
جزوه کاداستر رقومی - مهندس رامین یوسفی	دانلود
جزوه کاداستر (1) - مهندس میترا کلانتری	دانلود
جزوه آموزش اصول تفکیک آپارتمان ها به انضمام نحوه کار با نرم افزار واسط کاداستر	دانلود
نمونه نقشه اتوکدی ثبتی روستایی	دانلود
نمونه نقشه اتوکدی طرح تفضیلی روستایی	دانلود
نمونه نقشه اتوکدی طرح هادی روستایی	دانلود
جزوه کاداستر-دکتر صادقیان	دانلود
جزوه کاداستر-خانم دکتر صفارزاده	دانلود
جزوه آموزشی آشنایی با كاداستر،اهداف وعملكردها - دفتر كاداستر استان سمنان	دانلود

کتاب و مقالات فارسی کاداستر

---

کاداستر در گذر تاریخ	دانلود
سند مالکیت و تعاریف آن	دانلود
شیوه نامه اجرایی نحوه برداشت و ترسیم نقشه تفکیک آپارتمان	دانلود
فرق افراز، تفکیک و تقسیم	دانلود
بكار گیری LIS عملی در طرح كاداستر كشور	دانلود
کاداستر 2014-چشم انداز آتی کاداستر	دانلود

---

کتاب و مقالات فارسی فتوگرامتری

---

کاربرد معادلات مالتی کوآدریک در مثلث بندی هوایی - علی عزیزی	دانلود
ارزیابی روش فتوگرامتری صنعتی در کنترل هندسی اجرای نمای ساختمان - میثم یوسف زاده	دانلود
دستورالعمل های همسان نقشه برداری (جلد دوم نقشه برداری هوایی)	دانلود
کاربرد فتوگرامتری در ترمیم و بازسازی آثار باستانی - محمد حسن عسگری - مسعود ورشوساز - سمیرا دانشگر اصل	دانلود
مراحل و نکات انجام یک پروژه فتوگرامتری برد کوتاه - امیر شاهرخ امینی	دانلود
مروری بر مدل های پانوراما و کاربردهای آن ها - مسعود ورشوساز - مرتضی حیدری مظفر	دانلود
بکارگیری داده های جی پی اس در فتوگرامتری هوایی - امیر اشکان بهبهانی	دانلود
فتوگرامتری برد کوتاه با استفاده از دوربین های عکس برداری دیجیتال غیرمتریک - مهدی برومند - مجید نورالله دوست	دانلود
کالیبراسیون سیستم نور ساخت یافته به منظور استخراج اتوماتیک داده های سه بعدی سطح شیئ - اکبر جعفری - محمد سعادت سرشت - فرهاد صمد زادگان	دانلود
تبدیل پروژکتیو دوبعدی یک تصویر و بازیابی تصویر تبدیل یافته با هر یک از روش های درون یابی - فرید اسماعیلی	دانلود
بررسی خطاهای سیستماتیک در فتوگرامتری - عاطفه چوپانی	دانلود
کالیبراسیون سیستم نور ساخت یافته به منظور استخراج داده های سه بعدی سطح شئ دانلود	دانلود
کاربرد نقشه برداری در پروژه های صنعتی - اکبر جعفری - محمد سعادت سرشت - فرهاد صمدزادگان	دانلود
نقش عکس برداری هوایی در مدیرت بحران - حسن فراهانی ، نیکنام شاکر منتظر	دانلود
کاربرد عکس های هوایی و ماهواره ای در جغرافیا	دانلود
آشنایی مقدماتی با فتوگرامتری و کاربرد آن در تهیه نقشه - مصدق	دانلود
سیستم های تحلیلی فتوگرامتری - دستگاه تحلیلی پی 3 - الناز محمد زنجانی پور	دانلود
هواپیماها و انواع فیلم های عکس برداری هوایی	دانلود
لیدار - سید محمد ایازی-سازمان نقشه برداری	دانلود
كاربرد فتوگرامتری در ترمیم و بازسازی آثار باستانی - محمد حسن عسگری-دكتر مسعود ورشوساز	دانلود

 

نرم افزارهای مرتبط با کاداستر

---

نرم افزار محاسبه ضریب مقیاس و تبدیل سیستم مختصات یو تی ام

دانلود نرم افزار

نرم افزار CHAPE SANAD

دانلود نرم افزار

نرم افزار کریستال ریپورت

دانلود نرم افزار

دانلود آموزش منوی پارسل نرم افزار لند(تفکیک اراضی)

دانلود نرم افزار

سایت های داخلی مرتبط با کاداستر

---

اداره کل کاداستر

http://cadastre.ssaa.ir/

سازمان ثبت اسناد و املاک کشور

http://www.ssaa.ir/

سامانه کاداستر معدن

http://cadastre.mimt.gov.ir

موضوعات مرتبط: جغرافیا ، برنامه ریزی شهری ، برنامه ریزی روستایی ، شهرسازی ، عمران ، معماری ، نقشه برداری ، نظام مهندسی

از این رو متمرکز کردن منابع، ایجاد فرصتهای مناسب برای شهرهای متوسط، کمک به شهرهای کوچک و مناطق روستایی و تدوین سیاستهای توسعه منطقه‌ای، از جمله سایر موضوعات مورد بحث در این رشته می‌باشد.

هدف از آموزش این رشته، تربیت متخصصانی است که ضمن کسب اطلاعات فنی، روحیه پویایی را نیز در خود گسترش دهند. به همین دلیل این دوره نه تنها به آموزش دانش فنی می‌پردازد بلکه به فراگیری علوم اجتماعی نیز تکیه دارد تا توسعه اقتصادی و منطقه‌ای به عنصری پایدار به نام توسعه انسانی، بدل شود. به عبارت دیگر این رشته به مطالعه عوامل مختلف که در آمایش سرزمین نقش دارند، می‌پردازد. این عوامل عبارت‌اند از:

• سیاست
• اقتصاد
• فرهنگ
• جمعیت، مهاجرت و فضا
• محیط روستایی
• محیط شهری
• زیر بنا
• جامعه
• شیوه‌های برنامه‌ریزی
• تکنولوژی

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

برنامه‌ریزی شهری، به دنبال مشکلات نشأت‌گرفته از انقلاب صنعتی مطرح شد؛[۸] هرچند پیشینهٔ برنامه‌ریزی برای شهر، به گذشته‌های بسیار دورتر و شکل‌گیری نخستین تمدن‌هایبشری در میان‌رودان، مصر و هند برمی‌گردد. در ابتدا، حل مشکلات صنعتی‌شدن (همچون کمبود مسکن، بهداشت محیط و…) در مداخلات کالبدی دیده می‌شد. اما، از اواسط دههٔ ۱۹۶۰ میلادی و با بروز ناکارآمدی این‌گونه مداخلات، برنامه‌ریزی شهری، به سوی مسایل اقتصادی و اجتماعی روی آورد و مباحثی چون عدالت، دموکراسی ومشارکت مردم در فرایند برنامه‌ریزی شهری مطرح گشت. ابزارهای کالبدی برنامه‌ریزی شهری، عبارت‌اند از: شبکهٔ معابر، کاربری اراضی، تراکم، محدوده‌ها، حریم‌ها و…[منبع]

در قرن بیستم به علت پیچیدگی مسائل شهری، یک سری نهضت‌های شهری شکل گرفتند که اولین آن‌ها در شیکاگو و در سال ۱۸۹۱ تشکیل شد. در همین راستا، تشکل‌های دیگری در انگلستان (۱۹۰۹) و نیویورک (۱۹۱۷) به وجود آمد.

در سال ۱۹۲۱، اولین مدرسه شهرسازی توسط پتریک گدسو در ادینبورگ اسکاتلند تأسیس شد.

پتریک گدس و پس از آن لوئیز مامفورد از بنیان گذارانبرنامه‌ریزی شهری به شیوه علمی (عقلانی) هستند.

منشأ پیدایش برنامه‌ریزی شهری، افت کیفیت‌های محیطی و به ویژه بهداشت در شهرهای عصر صنعت بوده است.[۷]

در حال حاضر بسیاری از بیانیه‌های سازمان ملل متحد و دستورالعمل انجمن‌ها و سازمان‌های غیردولتی دخیل در امور برنامه‌ریزی شهری با استفاده از تعریف واژهٔ «رشد هوشمند» به دنبال ارتقای محیط زندگی از طریق گسترش حرکت افراد پیاده هستند.[۹] کاهش آلودگی هوا، افزایش بلندمرتبه‌سازی، نزدیکی و در دسترس‌بودن خدمات شهری، عدم نیاز به توسعهٔ سطحی زیرساخت‌ها و خدمات شهری، عدم تخریب فضاهای سبز و کمربندهای سبز در اطراف شهرها، از مزایای حرکت به سوی رشد هوشمند و در نهایت دست‌یابی به شهر کامل است.[۱۰]

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

• برنامه‌ریزی شهری در معنای عام، معرف فرایندی از نگریستن به آینده شهر، خلق افقی از وضعیت آینده آن و تعیین ابزارهایی برای تحقق بخشی به آن وضعیت است.
• برنامه‌ریزی شهری یک سری تصمیم‌های سنجیده در امور شهری است که با رعایت قیودات خاص خود شیوه رابطه انسان را با محیط شهری در قالبی بهینه طراحی و طبقه‌بندی می‌کند.
• سازمان دهی مکان‌ها و محیط‌های متفاوتی که می‌باید شرایط رشد و توسعه زندگی جامعه را در تمام ابعاد مادی، معنوی و فرهنگی در همه شکل بندی‌های فردی و اجتماعی فراهم آورد.
• کنترل، اداره و هدایت سیستم‌های شهری و منطقه‌ای (برنامه‌ریزی فضایی) با تکیه بر جنبه مکانی پدیده‌ها و روندها و رابطه واقعی آن‌ها به منظور بهبود زندگی و محیط زیست انسانی.
• تأمین رفاه شهرنشینان از طریق ایجاد محیطی بهتر، مساعدتر، سالم‌تر، آسان‌تر، موثرتر و دلپذیرتر.
• ساماندهی فضایی ساختارهای کالبدی است. کسی که تصمیم می‌گیرد در ساختار فضایی دخالت نماید و آن را تغییر دهد و دوباره سامان دهد، برنامه‌ریز شهری (شهرساز) است.[۷]

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

نمونه‌ای از تلاش‌های برنامه‌ریزی شهری در کابل

برنامه‌ریزی شهری یک علم میان‌رشته‌ای است، برنامه‌ریزی شهری حرفه‌ای است در حوزهٔ عمومی و با هدف ارتقایکیفیت زندگی شهروندان به ویژه در مورد مسایل شهری همچون حمل و نقل، کاربری زمین و مطلوبیت‌های زیست‌محیطی. با توجه به ابعاد گستردهٔ شهرها و سکونتگاه‌های انسانی، این حرفه نیز ابعاد مختلفی دارد، اززیبایی شناختی تا اجتماعی تا سلامت و موارد دیگر. به همین علت حرفه‌ای چند رشته‌ای یا فرا رشته‌ای تلقی می‌شود که در ارتباط با سایر حرفه‌ها و علوم همچون جامعه‌شناسی، جغرافیا، اقتصاد، معماری و موارد دیگر قرار می‌گیرد. در واقع علاوه بر دانش شهرسازی، این رشته از دانش‌های محیطی مثل جغرافیا، محیط زیست، هیدرولوژی و ژئومورفولوژی [ریخت‌شناسی‌زمین] و سنجش از دور نیز بهره می‌برد و نتایج علمی ارائه می‌نماید. البته در حوزهٔ زیبایی شناختی و بصری نسبت به شهرسازی کاستی دارد.[۱] برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای شامل شاخه‌های مختلفی همچون آمایش سرزمین، برنامه‌ریزی حمل و نقل،برنامه‌ریزی کاربری زمین، برنامه‌ریزی محیطی و موارد دیگر می‌شود. برنامه‌ریزی شهری که معادل رشته Urban Planning یا طرح‌ریزی شهری است در دانشگاه‌های ایران در مقطع کارشناسی تنها تحت عنوان جغرافیای برنامه‌ریزی شهری[۲] و در مقطع کارشناسی ارشد در گرایش‌های آمایش شهری،[۳] برنامه‌ریزی مسکن،[۴] بهسازی و نوسازی[۵] و به تازگی محیط زیست شهری[۶] و در مقطع دکترا نیز در همینگرایش‌ها ارائه می‌شود.

موضوعات مرتبط: برنامه ریزی شهری

اصطلاحات و ابعاد شهرسازی و برنامه‌ریزی شهری

• زیبایی
• ایمنی
• زاغه‌نشینی
• انحطاط
• فرسودگی
• بازسازی و بازنوسازی شهری
• حمل و نقل
• شهرکهای اقماری
• توسعه پایدار
• ابعاد زیست‌محیطی
• نور و صدا
• پایداری اجتماعی
• پایداری اقتصادی
• حریم شهر
• محدوده شهر
• طرح تفصیلی
• طرح جامع
• زیرمحله
• نمای شهر
• منظر شهری
• محورهای شهری
• کاربری
• مشاع
• پیلوت
• محوطه‌سازی شهری
• کیفیات محیطی
• پاسخدهندگی فضای شهری
• سرزندگی
• پیاده مداری
• اجتماع پذیری
• فضا

موضوعات مرتبط: شهرسازی ، برنامه ریزی شهری

عملگرهای گوگل اسکالر
عملگرهای گوگل معمولی همراه راهنمای جامع
مقایسه عملگرهای گوگل معمولی و گوگل اسکالر
عملگرهای فعال گوگل (نسخه نهایی جامع)
انواع‌ موتور و سرویس های گوگل
تمام ابزارهای Rich Widget
عملگرهای گوگل معمولی
عملگرهای Google Scholar با توضیحات فارسی و مثال کاربردی
آموزش بررسی خطاهای ژئورفرنس کردن تصاویر رقومی
طرح ریزی شهری
۱۴ رسالت یا ماموريت شهرداریها:
راهکار سازمان ملل برای حل مشکلات حاشیه نشینی
ﻣﺮﺍﺣﻞ ﻃﺮﺡ تفصیلی
شهر هوشمند به شهری گفته می‌شود که داری شش معیار اصلی زندگی هوشمند جدید از جمله:
پلازا چیست؟
راهوند چیست؟ 
واژه های قوانین و مقررات ساخت و ساز
تعاریف مربوط به ابنیه و ساختمان
اصطلاحات کارگاهی مهندسین
طراحی مبلمان شهری چند منظوره
محصولات