شهرسازان نوین (NGO)

▫️مفهوم شهرهای دوستدار کودک، یا به تعبیری شهرهای کودکانه از دهه ۱۹۸۰ به بعد مورد توجه قرار گرفت. عمده­ مطالعات و تحقیقات صورت‌گرفته پیرامون این مفهوم، در راستای تخصیص حق شهروندی به بچه‌ها و رسیدگی به خواسته‌ها و نیازهای آن­ها صورت گرفته است. ازآنجا که تعداد جمعیت کودکان مناطق شهری جهان (به‌ویژه در کشورهای در‌ حال‌ توسعه) در حال افزایش هستند، «شهر دوستدار کودک» (CFC) امروزه مورد توجه برنامه‌ریزان و دست‌اندرکاران امور شهری قرار گرفته است.
«در شهرهای توسعه­ یافته، اساس برنامه ­ریزی شهری را بر موضوعات کالبدی و زیست محیطی قرار می دهند؛ موضوعاتی مانند فضاهای سبز، اماکن تفریحی، حمل ونقل عمومی و کنترل ترافیک و مسائل ایمنی. ولی بدون درک کودکان از زوایای اجتماعی، فرهنگی، جسمانی و روانی و مدنظر قراردادن آنها در سیاست­گذاری­ها، «شهر سالم» تجلی نمی­ یابد.

▪️بنیان «شهر دوستدار کودک»، خلق فرصت برای کودکان در راستای شکل دادن و تغییر محیط پیرامون آن­ها، اعطای حق شهروندی به بچه­ ها، توسعه­ آگاهی، بالا بردن مشارکت جمعی، کم کردن میزان خشونت علیه کودکان، توجه به موضوعات زیست محیطی و به طور کلی ارتقای بهداشت عمومی و کیفیت زندگی کودکان است. در سیاست­ها و اهداف راهبردی شهرها سلامت، شادی، رشد بالنده، رفاه و امنیت کودکان اولویت دارد و شیوه­های مشارکت آنان در سیاست­های مدنی و ابتکارات مربوط به طراحی و برنامه ­ریزی ترویج می­شود.

▫️پس از اینکه سازمان ملل متحد در دهه‌ی نود میلادی تدوین پروژه‌ی شهر دوستدار کودک را آغاز کرد، کلان شهر تهران نیز در سال ۱۳۸۶ به این پروژه پیوست. می ­توان گفت، اتخاذ رویکرد شهر دوستدار کودک از سوی مدیران شهری، ایجاد فرصتی برای کودکان در راستای شکل دادن و یا تغییر محیط پیرامون شان است.

 کتاب «شهر کودکانه» براندن گلسون

▫️برای شهرها، بهبود شاخص قابلیت زندگی نسبت به لزوم توجه به سرمایه‌ی انسانی و توانایی افراد که از محرک‌های موفقیت در آینده هستند، درجه اهمیت کمتری دارد. مشخص‌شده است که توانایی و استعداد افراد می‌تواند جاذب سرمایه باشد همان‌طور که سرمایه، افراد با استعداد و ماهر را جذب می‌کند. 

▪️شهرهای جهانی که مراکز سنتی اقتصاد هستند اگر نسبت به افزایش کیفیت زندگی، انسجام اجتماعی، صرفه‌ی اقتصادی و پایداری محیط اقدام نکنند، ممکن است در جذب و نگهداری سرمایه‌های انسانی دچار مشکل شوند. 

▫️شاخص Cities in Motion مربوط به دانشکده‌ی IESE معتقد است که «این موضوع نباید فراموش شود که عوامل انسانی در توسعه و پیشرفت شهر امری اساسی است. هرگونه استراتژی و راهبردی بدون وجود یک اجتماع فعال و مشارکت‌کننده، هرچقدر هم که هوشمندانه و جامع باشد، بازهم محکوم به شکست است.» 

▪️سرمایه‌گذاری بر روی فنّاوری و ایجاد اشتغال، محرک‌های مهمی در رشد پایداری هستند، اما تنها زمانی اثرگذار خواهند بود که توسط نیروی کاری قوی و ماهر حمایت شوند، نیروی کاری که بتواند توسعه را تحت کنترل خویش درآورد. ازآنجایی‌که جهان در حال تغییر جهت به سمت اقتصاد دانش‌بنیان است، لذا انتظار می‌رود که سرمایه‌ی انسانی نقش اصلی‌تری در تعریف شهر آینده داشته باشد.

▫️شهر رشت به‌دلیل قرار گرفتن در استان گیلان همواره به عنوان یکی از سرسبزترین شهرهای کشور در اذهان تداعی می‌شود اما حقیقت این است که این شهر در حوزه فضای سبز شهری بسیار فقیر است.

▪️عدم کاشت درخت، سبزه و گل در معابر شهر رشت سبب شده است تا این شهر فضای سرسبز خود را از دست داده و به یک شهر مرده تبدیل شود که این امر با ذهنیت عموم مردم درباره یک شهر شمالی متفاوت است‌.

▫️عدم وجود درخت و فضای سبز در شهر رشت نه تنها سبب افزایش آلودگی‌ هوای شهر رشت می‌شود بلکه سبب دلسرد شدن گردشگران برای حضور در این شهر شده و صنعت توریسم را از رونق می اندازد‌.

▪️محصور شدن درختان در میان آسفالت‌ها، عدم رسیدگی کافی به معدود درختان موجود در حاشیه خیابان‌های رشت و عدم چمن‌کاری مناسب در باغچه‌های حاشیه خیابان از جمله مشکلاتی است که شهر رشت از آن رنج می‌برد.

منبع «تسنیم»

〽️محققینی چون ویلکینسن  (1995) و گلداستون  (1998) وندالیسم  را یک بیماری مدرن دانسته اند که به عنوان یک معضل اجتماعی تا نیم قرن پیش مطرح نبود و براساس گزارش‌های ارائه شده رفتار بزهکارانه و وندالیستی در برخی کشورها نظیر ایالات متحده، کانادا، آلمان غربی، روسیه، سوئد، انگلستان، هلند، فرانسه، آلمان و استرالیا، بسیار شایع است.
پژوهشگران معتقدند رفتارهای بزهکارانه نتیجه تعامل عوامل و شرایط متعدد و متفاوتی است و  بررسی علل وندالیسم نیاز به بررسی عوامل مختلفی دارد که با یکدیگر به نحو پیچیده ای مرتبطند.

〽️به نظر می‌رسد تمدن ماشینی امروز که سبب تغییر زندگی ساده قدیمی و تبدیل آن به یک زندگی پرتجمل و پیچیده شده و نیز کمرنگ شدن روابط عاطفی و همدلی، تقابل سنت‌های کهنه با ارزش‌های نوین، شکست‌ها و عقده‌های روانی در تشدید احساسات درماندگی، سرخوردگی و ناامیدی موثر بوده و در نتیجه عصیان روزافزون انسان‌ها به خصوص نسل جوان را برانگیخته است. از این رو وندالیسم را می‌توان عکس العملی کینه توزانه به برخی از فشارها، ناملایمات و احساس ناامیدی و سرخوردگی دانست.
براساس یافته های پژوهشی اغلب وندال ها در گروه جنسی مذکر قرار دارند. به عبارت دیگر پسران بیش از دختران به وندالیسم که با نوعی خشونت همراه است روی می آورند. (کاوان ، 1971). طبق یک نظریه روان شناختی ، دختران بیش از پسران در سرکوب کردن خشم موفق اند. پسران اغلب خشم خود را با رفتار متقابل نشان می دهند. حال آنکه دختران غالباً آن را در درون خود نگهداشته و درون فکنی  می نمایند.  براساس تحقیقات انجام شده کودکان، نوجوانان و جوانان بین سنین 10 تا 25 سال بیش از دیگر گروه‌های سنی به وندالیسم روی می آورند. همچنین موارد وندالیسم در مناطق شهری به مراتب بیش از مناطق روستایی است.

〽️از طرف دیگر اکثر وندال‌ها مجرد و از نظر تحصیلی ناموفق اند. اغلب آنها با سرخوردگی‌ها، شکست‌ها و ناکامی‌های مختلف در زمینه‌های تحصیلی، حرفه‌ای، مالی و اجتماعی و خانوادگی مواجه بوده و دارای نوعی شخصیت پرخاشگر، بی ثبات، ضداجتماعی، ناآرام، انتقام جو و در عین حال مأیوس اند. آنان اغلب متعلق به خانواده‌های از هم پاشیده و دارای مناسبات و روابط خانوادگی نامطلوب هستند

🔝تفاوت خدمات حمل و نقل عمومی با روش‌هایی مانند تاکسی دربست، سفر اشتراکی و اتوبوس کرایه در این است که در این نوع خدمات، سفر به صورت اشتراکی توسط افرادی ناشناس بدون توافق قبلی انجام می‌شود.

🔝اکثر وسایل حمل‌ونقل به یک جدول زمانی بر طبق یک برنامهٔ زمان‌بندی‌شده روی آورده‌اند که بتوانند بیشترین خدمات را در یک‌زمان مشخص ارائه دهند.
در بسیاری از نقاط دنیا، تاکسی‌های اشتراکی(غیر دربست) خدمات تقاضا محور ارائه می‌کنند درحالی‌که برخی دیگر از خدمات مبتنی بر این هستند که وسیله نقلیه قبل از حرکت پر شود. برخی اوقات در مناطق کم‌تقاضا و برای افرادی که نیاز به خدمات خانه به خانه دارند، از حمل‌ونقل ویژه معلولین استفاده می‌شود.

🔝تفاوت‌های مشخصی در شبکهٔ حمل‌ونقل شهری بین آسیا، آمریکای شمالی و اروپا وجود دارد. در آسیا فعالیت‌های شبکهٔ حمل‌ونقل عمدتاً توسط شرکت‌های خصوصی اداره می‌شود که طرف قرارداد سازمان‌های عمومی هستند. در آمریکای شمالی فعالیت‌های شبکهٔ حمل‌ونقل عموماً توسط ادارات حمل‌ونقل شهری اداره شده و در اروپا این مسئولیت به عهدهٔ شرکت‌های متعلق به دولت است.

🔝خدمات حمل‌ونقل عمومی می‌توانند مبتنی بر نرخ کرایه بر اساس فاصله و به‌صورت خدمتی سودآور باشند یا اینکه بودجه آن به‌صورت یارانه توسط دولت تأمین شود که در این صورت نرخ کرایه برای مسافران ثابت خواهد بود. این خدمات برای افرادی که از آن استفاده می‌کنند کاملاً سودآور و قابل بازیابی بوده یا در صورت امکان با پرداخت یارانه به‌صورت محلی یا از طرف دولت قابل‌کنترل باشد. البته در برخی شهرهای کوچک و بزرگ این یارانه‌ها به‌صورت کامل پرداخت‌شده و این خدمات با هیچ هزینه‌ای در اختیار مردم قرار می‌گیرد.

🔝بنا به دلایل تاریخی و اقتصادی، در سطح بین‌الملل تفاوت‌هایی در گستره و نحوه استفاده از حمل‌ونقل عمومی وجود دارد. در یک‌سو کشورهای قدیمی‌تر مایل هستند سیستم‌های گسترده و متنوعی برای سرویس‌دهی به شهرهای متراکم و قدیمی خود داشته باشند و در سوی دیگر در کشورهای جدیدتر، بسیاری از شهرها دارای خدمات حمل‌ونقل عمومی پراکنده و غیر فراگیری هستند.

برند خود را معرفی کنید. فروش خود را افزایش دهید. کالا و خدمات خود را معرفی کنید. تبلیغات محیطی موجب افزایش آگاهی مردم نسبت به ورود یک محصول به بازار می شود. با تبلیغات محیطی هدفمند در مراکز تصمیم گیری مشتریان را ترغیب می کنید تا از محصولات و خدمات شما استفاده کنند.

🔹▪️معایب تبلیغات محیطی چیست ؟

اگر در این حوزه تبلیغات محیطی می خواهید وارد شوید می بایست زیر ساخت های مناسب و کافی را داشته باشید. رسانه محیطی بقدری قدرتمند است که می تواند کسب و کار شما را متحول کند و عکس آن اگر زیر ساخت های مناسب و کافی را نداشته باشید میتواند تبدیل به یک ضد تبلیغ شود. بطول مثال شما محصولی را تبلیغ می کنید که توان تولید آن را بصورت گسترده ندارید. این فرصت برای کسب و کار شما به یک ضد تبلیغ تبدیل خواهد شد. شاید بالا بودن قیمت های ابزارهای رسانه محیطی یکی از معایب این حوزه باشد و هر شرکتی نمی تواند از این ابزارها بهره مند شود. وجود محدودیت در اجرای طرح های تبلیغاتی یکی دیگر از معایب تبلیغات محیطی می باشد.

🔹▪️اشکال مختلف ابزارهای تبلیغاتی در حوزه رسانه محیطی ؟

بیلبورد ها یکی از بهترین ابزارهای تبلیغاتی در رسانه محیطی محسوب میشوند که قدرتی غیرقابل انکار برای  معرفی محصولات و خدمات شرکت ها دارند. بیلبوردها با اشکال و ایده های خاص می تواند ببننده را به تفکر در خصوص نگرش ها، اهداف و مقصود نهایی طراحان و ایده پردازان برساند و صاحبان کالا و خدمات را به مقصود نهایی و فروش بیشتر و مطلوب تر برساند. با پیشرفت بشر و فناوری های جدید هر از گاهی شاهد ورود ابزارهای جدید به تبلیغات محیطی هستیم که از جمله آنها ورود تلویزیون های غول پیکر شهری را می توان دست آورد قرن بیست یکم دانست. مکان مناسب جهت انجام تبلیغات محیطی از جمله فاکتورهای مهم و اساسی می باشد که اگر به درستی انتخاب شودتآثیر شگرفی در مخاطب ایجاد خواهد کرد و بهترین مکان ها شامل موارد زیر می باشد.

🍃توسعه پایدار به معنی تلفیق اهداف اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی برای حداکثرسازی رفاه انسان کنونی، بدون آسیب رساندن به توانایی نسل‌های آینده، برای برآوردن نیازهای‌شان می‌باشد.

🍃توسعه یا انکشاف پایدار، روندی است که طی آن مردم یک کشور نیازهای خود را برآورده می‌سازند تا زندگی خود را ارتقا ‌بخشند، بدون این‌که از منابعی که به نسل‌های آینده تعلق دارد، مصرف کنند.
بنابراین توسعه زمانی پایدار خوانده می‌شود که مخرب نباشد و امکان حفظ منابع به‌شمول منابع زیر زمینی، معادن، آب، خاک، منابع ژنتیکی، گیاهی و جانوری را برای آیندگان فراهم کند. در توسعه پایدار، اصل این است که منابع طبیعی به‌گونه‌ای محافظت شوند که نسل‌های آینده دست‌کم بتوانند به اندازه نسل کنونی از آن بهره‌مند شوند.

🍃بحث توسعه پایدار، به‌دنبال دو تحول اساسی در سطح بین‌المللی مطرح شد که یکی بحران نفتی سال ۱۹۷۳ و دیگری اعتراض‌های گروه صلح سبز و طرفداران محیط‌زیست بر آلودگی زمین و نابودی محیط‌زیست در اثر توسعه صنعتی و انباشت زباله‌های سمی کارخانه‌جات و نیز آسیب‌دیدگی لایه اوزون بود.
در واقع توسعه پایدار بر پایه هوشیاری انسان نسبت به خودش و نسبت به منابع طبیعی کره زمین استوار است و خواهان یک سبک زندگی پایدار برای همه انسان‌ها است و مخالف مصرف بیش از اندازه، تلف کردن منابع و بی‌توجهی به نسل‌های آینده و قطع رابطه با گذشته است.

🖋میرویس نوروزی

🔹دانشمندان توجه به استفاده از منابع تجدیدپذیر مثل انرژی خورشیدی، آبی و باد، استفاده کم‌تر از انرژی‌های تجدیدناپذیر و آلوده‌کننده مثل سوخت‌های فوسیلی، توجه به نسل‌های آینده و توجه به محیط‌زیست و کاهش آلودگی آن و نیز توجه به چرخه‌های زیست‌محیطی را از اصل‌های اساسی توسعه پایدار می‌خوانند که شماری از کشورها نیز در راستای تحقق این اصل‌ها تلاش می‌کنند.

🔸با توجه با این اصول، انجنیران و شهرسازان درصدد تعریف شهرسازی پایدار شده‌اند که در این راستا، تعریف‌های زیادی از معماری و شهرسازی پایدار به ‌عمل آمده که در اکثر آن‌ها، توجه به محیط‌زیست شهری، ایجاد شهرهای سالم و اکولوژیک و آلودگی کم‌تر شهرها، اهمیت ویژه‌ای داشته است.
در نتیجه می‌توان گفت که اگر در یک شهر، به اصول پایداری و توسعه پایدار توجه شود آن شهر پایدار بوده، توسعه آن نیز پایدار خواهد بود.

🔹یکی از مواردی که در شهرسازی پایدار، بسیار مورد توجه واقع شده، مساله محیط‌زیست و فضای سبز شهری است. در واقع، شهری سالم خواهد بود که در آن فضاهای قابل توجهی از آن به پارک‌ها و فضاهای سبز، اختصاص داده شود و در آن به محیط‌زیست، پاکیزگی هوا، اکوسیستم‌ها و چرخه‌های زیستی موجودات دیگر اهمیت داده شده باشد

یکی از مصادیق وجوه غیرقانونی مورد مطالبه شهرداری ها عوارض فضای سبز یا هزینه فضای سبز و توسعه آن می باشد که شهرداری ها با عناوین مختلف هنگام صدور پروانه ساختمانی دریافت می کنند که این امر موجب افزایش قیمت تمام شده مسکن و تورم در این حوزه می گردد. دلایل غیرقانونی بودن این نوع عوارض را در سه زمینه می توان تبیین کرد:

1) مغایرت با قوانین و مقررات (مانند قانون نوسازی و عمران شهری، قانون برنامه پنجم توسعه، ماده واحده ی ‌قانون تعيين وضعيت املاك واقع در طرح‌هاي دولتي و شهرداري‌ها، ماده 30 قانون مدنی - اصل تسلیط

2) سیاست های عمومی دولت در کنترل تورم و کاهش هزینه های عوارض صدور پروانه. 

3) رویه قضایی دیوان عدالت اداری.

اغلب شهرهای كشور نه تنها از نظر بصری جلوه زيبايي ندارند بلکه دچار نوعی اغتشاش و آلودگی بصری هستند..از مصادیق آلودگی بصری شهری :

1)ناهمگونی و اغتشاش در نمای ساختمان‌‌ها و المان‌های شهری

2)ناهماهنگی قد و قواره‌‌ی بناها و سازه‌ها

3)انواع زوائد ساختمان‌ها در نمای بناها

4)نبود تنوع رنگی در سیمای شهر

5)نورپردازی ‌های محیطی غیراستاندارد

6)خیابان ‌ها و میادینی که به تسخیر اتومبیل ‌ها درآمده‌ اند

7)جمع شدن زباله ‌ها و نخاله‌های ساختمانی در معابر شهری

8)رشد قارچ‌گونه تراکت‌‌ها و بیلبوردهای تبلیغاتی و هجمه‌ی بی‌ امان آن‌ها به اذهان شهروندان

9)ناهماهنگی در فرم ‌های شبكه‌های ارتباطی و ایستگاه ‌های مترو و اتوبوس

10)بی‌سلیقگی و اغتشاش در گرافیك شهری

11)کاهش گستره و افول کیفیت فضاهای سبز شهری و نیز فضاهای عمومی شهر از جمله میادین اصلی شهر...

➕آلودگی بصری سبب می‌ شود سيمای شهر بدقواره، خسته ‌كننده، بی‌ روح، شلوغ و بي‌ سامان جلوه کند و مسئله‌ی آن نیز به اندازه آلودگی هوا و آلودگی صوتی جدی و آسیب زاست.

شهرها مرکز نوآوری اند، جایی که ماشين ها و اندیشه انسانی با هم در چرخه توسعه فناوری های جدید حرکت می کنند. این فناوری ها زندگی انسان را تغییر خواهند داد. اما چالش اصلی شاید این باشد چگونه بستر مناسبی برای این همکاری مشترک فراهم کرد که مشوق خلاقیت نیز باشد.

لیام چوان پو رئیس موسسه علوم، فناوری و پژوهش های سنگاپور در این باره می گوید:  “ما می خواهیم روشی درپژوهش هایمان بکار بگیریم که امکان همکاری تنگاتنگ پژوهشگران با گرایش های علمی متفاوت را امکان پذیر کند. برای اینکه امروزه جالب ترین عرصه در پژوهش، عرصه ای است که گرایش های مختلف علمی در هم ادغام می شوند.

“ما افرادی را از تمام دنیا به اینجا می آوریم تا در کنار جامعه بومی با هم و در کنار هم کار کنند. به نظر ما این پدیده، مشابه فرایند انطباق است، انطباق بین افرادی که با هم کار می کنند. اما باید واقع بینی مان را هم از دست ندهیم زیرا انسان، انسان است. در نهاد های انسانی، همیشه رفتار های انسانی و جنبه های متفاوت آن را خواهیم داشت.”
مرکز پژوهشی به نام فیوژن پولیس در قلب سنگاپور برای تشویق این گونه همکاری ها ساخته شده است. این مرکزی است برای شرکت های رسانه ای، علوم، مهندسی و فناوری اطلاعاتی و در میان آنها آزمایشگاه اچ پی، این شهر را به عنوان بستری برای آزمایش رسانه های اجتماعی و رایانش ابری برگزیده است.

“جوامع پژوهشی در سراسر دنیا در مقیاس وسیع، در یک روند به نسبت مشابه کار می کنند. تقریبا روی هر نقشه یا برنامه مادر در قطب های پژوهشی دنیا که دست بگذارید، مشابه اش در جای دیگری هست. اما برای پیدا کردن فرصت بکر و خلاء طبیعی در بازار که طبیعتا امتیازات خودش را دارد، باید از شم فردی و ابتکارات خودت مایه بگذارید.” انعطاف، چند گرایشی و تنوع فرهنگی، دستورالعمل نوع آوری برای شهر فردا است.

خيابانهاي شهر را به جاده تبديل كنيد و اصولا كاري كنيد كه كسي فرق بين جاده، خيابان و پياده راه را نفهمد. ساخت پل ، روگذر و زيرگذر و نهايتا پل عابر پياده البته بدون پله برقي در اين موارد توصيه مي شود. كمي هم جاي تحرك براي عابر پياده باقي بگذاريد!

به جاي معماري كردن تا مي توانيد ساختمان سازي و برج سازي را در شهر ترويج كنيد. با اين كار هم شغل ايجاد كرده ايد و هم زمينهاي شهر خالي نمي مانند و شهر هم به يك كارگاه ساختماني تبديل مي شود. نماهاي شيشه اي و بويژه آلومينيومي قويا توصيه مي شود.

از ايجاد پارك و فضاي سبز در مركز شهر كه موجب حضور مردم و سالمندان و افراد بيكار مي شود جدا پرهيز كرده و فضاهاي سبز و تفرجي را به بيرون شهر، تپه ها و كوههاي اطراف منتقل كنيد. نهايتا چند بوستان و نهال و شمشاد در مناطق مركزي كافيست. از سنگريزه و چمن مصنوعي هم بجاي چمن مي توانيد استفاده كنيد.

بناهاي تاريخي مركز شهر كه كلنگي هم محسوب مي شوند را خراب كرده و يا اينقدر متروك رها كنيد تا خودشان خراب شوند و بجاي آن بناهاي شيك و مدرن و مجلسي بسازيد. 
در بافتهاي مركزي و تاريخي هر قدر جا دارد پاساژ و مركز خريد بسازيد به هر حال گردشگران كجا بهتر از مراكز تجاري مي توانند وقت خود را بگذرانند.

هرجا مردم مطالبه امكانات و حقوق شهروندي كردند به آنها قول آسفالت كردن خيابانهاي محله شان را بدهيد. اين كف خواسته يك شهروند است و آسفالت را هم براي كف خيابان اختراع كرده اند ديگر.
براي راحتي و خسته نشدن مردم در مركز شهر خيابانها را طوري برنامه ريزي كنيد كه ماشينها و اتوبوسها تا دم در مغازه ها بتوانند حركت كنند و مسافر پايش را از داخل ماشين مستقيما داخل مغازه بگذارد و نيازي به هيچ پياده روي و قدم زدن هم نباشد. اينطوري اتوبوسها كه حمل و نقل عمومي محسوب مي شوند در همه ميدانها و خيابانهاي مركز شهر هم رويت مي شوند. دودشان هم براي تنوع بد نيست.

✔️بازآفرینی شهری، سیاست توسعه جامع و یکپارچه در عرصه های مختلف شهر به منظور افزایش بهره‌وری اقتصادی و اجتماعی با هدف ارتقای کیفیت زندگی شهروندان است. 

✔️توجه به ابعاد اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی، زیست محیطی و کالبدی شهر در یک ساختار هم پیوند و یکپارچه، از اصول این سیاست بشمار می رود.

✔️بازآفرینی شهری، عبارت است از دید جامع و یکپارچه و مجموعه اقداماتی که به حل مسائل شهری بی‌انجامد. بطوریکه بهبود دائمی در شرایط اقتصادی، کالبدی، اجتماعی و زیست محیطی بافتی که دستخوش تغییر شده را به وجود آورد.

✔️فرآیند توسعه همه جانبه در عرصه‌های اقتصادی، عملکردی، اجتماعی، زیست محیطی و کالبدی به منظور ارتقاء کیفیت زندگی در محدوده‌ها و محله‌های هدف در پیوند با باقی شهر.

🔸گسترش شهرنشيني و افزايش جمعيت شهري دو روند اساسي در آغاز قرن بيست و يكم است. در سال 2016 و در انگلیس، حدود 37 درصد از خانه‌ها، متعلق به خانواده‌هاي تك نفره بود. 
امروزه تعداد افرادي كه در انگليس به تنهایی و يا با يكي از والدين خود زندگي مي‌كنند، بيش از كساني است كه به عنوان عضوي از يك خانواده سنتي مرسوم زندگي مي‌كنند. پيش بيني مي‌شود در سال 2020 حدود 40 درصد ازكل خانواده‌های انگليسي را خانواده‌های تك نفره تشكيل دهند. 

🔹بنابراين ”طي سي سال، خانوارهاي تك نفره 30 درصد رشد داشته‌اند (از 5 درصد در سال 1950 به 40 درصد در سال 1980)، زيرا افراد بيشتر مجرد مي‌مانند، راحت‌تر طلاق مي‌گيرند و عمر طولانی‌تری دارند. همچنين شاهد كاهش نرخ زاد و ولد و افزايش جمعيت افراد سالمند خواهيم بود. به طور خلاصه كاهش تولد و مرگ را شاهد خواهيم بود،به اين معناکه در سال 2050جمعيت كاهش مي‌يابد و اين مقطع پاياني براي ترس از جمعيت زیاد، خواهد بود. این مسأله را در آمارها مي‌توان مشاهده کرد : 22 درصد زنان در انگليس مي‌گويند كه انتظار ندارند بچه‌اي داشته باشند و 44 درصد از بزرگسالان در آمريكا، مجردهستند.
تنها در خانه تعداد افراد مجرد در شهرها، همه چيز ، از رشد خرده فروشي در انتهاي شب (براي مثال، خريد فيله مرغ در ساعت يك پس از نيمه شب) گرفته تا شيوه چيدمان صندلی‌ها در اغذيه فروشي‌ها را، تحت تأثیر قرار داده است. 

🔸دلايل وقوع اين رنسانس شهري، متفاوت هستند. بيست سال پيش، به نظر مي‌رسيد كه هر كسي به فكر خارج شدن از شهرهاست. در آمريكا عبارت رفتن سفيد پوستان (white flight) براي توصيف وضعیت سفيد پوستان طبقه متوسط بكار مي‌رفت كه ازبخش‌های مركزي واغلب قديمي شهر جدا شده و براي آغاز زندگي جديد به حومه شهرها مهاجرت می‌کردند. اكنون عكس این روند در حال شكل گيري است. در اين روند كه به نام " مهاجرت بوم رنگی" شناخته مي‌شود، افراد مجرد و زوج‌های بدون فرزند به سوي شهرهایی مثل نيويورك، لندن و ملبورن در حال مهاجرت هستند. 
شهرهایی كه محل رويدادها و رفت و آمدهاي مهم است. در واقع، اگر این روند تا سال 2050 ادامه يابد، بسياري از شهرها محل زندگي افراد مجرد ثروتمند، خانواده‌هاي مرفه و زوج‌هایی با درآمد خالص بالا و با گرایش‌های سياسي ليبرال خواهد بود. برخي ممكن است بگويند در حال حاضر نيز این‌گونه است. روستاهایی نيز وجود دارند،که مملوازثروتمنداني است كه براي سرگرمي و کشاورزی به آن جا می‌روند.

▫️در شهر نیویورک جنبشی در حال نضج گرفتن است که مردم را به تولید محصولات اورگانیک و تازه و سالم خوری تشویق می کند. در واقع حرکتی روشنفکرانه و مطلع آغاز شده که از مردم می خواهد کارها را خود انجام بدهند؛ میخواهد خود را از نظامهای جا افتاده رها کنند. در نیویورک یک نسل جدید کشاورز بوجود آمده که محصولاتشان را در جائی بعمل میاورند که معمولا بلا استفاده است. یک مزرعه اورگانیک بروی بامی در محله بروکلین نیویورک ایجاد شده است که نخستین مزرعه تجارتی پشت بامی درآمریکاست. قبل از این، این پشت بام 750 متری یک کارخانه بود. یکی از این مزرعه داران می گوید: ما در اینجا بین بیست تا بیست و پنج نوع مختلف سبزی و میوه بعمل می آوریم. از هویج گرفته تا بادمجان و گوجه فرنگی که بسیار مورد علاقه مردم این محله است.

▪️دو سال است که این مزرعه بطور تجارتی کار می کند. در سال اول، سعی کردیم ببینیم چه گیاههائی در این مزرعه بعمل می ایند و کدام می میرند. امسال بیشتر بر روی معرفی خود و محصولاتمان تمرکز کرده ایم.  حالا محصولاتمان را به رستورانها می فروشیم، و گروهی تشکیل داده ایم که با کمک آن میوه و سبزیمان را در بازار عرضه می کنیم. تمام سال محصول داریم و هیچ قرضی هم بالا نیاورده ایم.” مزرعه پشت بامی دیگری در همین محله ایجاد شده که محصولاتش را با دوچرخه به رستورانهای نزدیک و ساکنین بروکلین می فروشد. 

▫️بن فلانر که کار دفتریش را رها کرده تا بتواند تمام وقتش را به این پروژه اختصاص دهد، می گوید :برای اجتناب از استفاده از سمهای شیمیائی، باید از راههای طبیعی مبارزه با آفت مثل تغییر مداوم محل کاشت سبزیجات و ایجاد فاصله میان آنها استفاده کرد. هدف او آگاه کردن مردم از تغذیه سالم است.  کشاورزی بر روی پشت بام تنها به محصول محدود نمی شود؛ افراد بسیاری به فلسفه مواد اورگانیک نزدیک و داوطلب کار بر روی این مزارع می شوند. علاوه بر این، یک شبکه رستوران اورگانیک بوجود آمده که شق دیگری بر رستورانهای معمول است.

✔️ "شهر درخت نیست"

▫️برای ذهن انسان، درخت ساده ترین ابزار برای ادراک افکار پیچیده است. 
ولــیکن شهر نه یک درخت است، نه میتواند و نه باید یک درخت باشد.

▫️شهر ظرف زندگی است. 
اگر این ظرف تمامی پیوندها و فصل مشترک رشته های زندگی درونش را به این دلیل که درخت است قطع کند، آنگاه تبدیل به ظرفی مملو از تیغ های بران خواهد شد که می توانند هرچیزی را که وارد ظرف می شود را قطعه قطعه کنند. در چنین ظرفی زندگی قطعه قطعه خواهد شد. 

▫️اگر ما شهرها را به صورت درخت بسازیم آنها نیز زندگی مارا پاره پاره خواهد کرد.

برنامه ریزان شهری در شهرهای عمده سراسر جهان چگونگی سفرهای ما را مورد بازاندیشی قرار داده و بسیاری بر این باورند که پیاده مداری باید دارای نقشی اساسی باشد. آمستردام، کپنهاگ، هلسینکی، زوریخ، و هامبورگ همه به سوی آینده ای حرکت می‌کنند که در آن خیابان‌ها افراد بیشتر و ماشین کمتری داشته باشند.

🔸 هلسینکی، فنلاند
 برنامه توسعه هلسینکی هدفی را برای ساکنین در نظر گرفته است که تا سال 2050 تمام سفرهای روزانه را به صورت پیاده یا با دوچرخه انجام دهند.

🔸 کپنهاگ، دانمارک
 کپنهاگ با پیش‌بینی آینده‌ی تحرک پایدار، ابتدا در دهه 1960 مکان‌هایی را منحصراً برای عابران پیاده ایجاد کرد. امروزه، این شهر به شبکه‌ی دوچرخه‌سواری خود مشهور بوده و پیاده‌روهای بسیار پراکنده‌ی آن توسط شکل‌های مختلف حمل‌ و نقل به هم پیوسته‌ هستند.

🔸زوریخ، سوئیس
 از آنجا که از اواسط دهه 1990 پیاده مداری در اولویتِ شهر زوریخ قرار داشته است، در حال حاضر 34 درصد از سفرها در این شهر به صورت پیاده یا با دوچرخه صورت می‌گیرند.

🔸هامبورگ، آلمان
 در هامبورگ، شبکه سبز، فضاهای سبز عمومی را در شهر به هم متصل ساخته و حمل‌ونقل فعال را تشویق می‌کند. هدف این شبکه سبز، نه تنها کاهش حرکت ماشین‌ها در منطقه مرکزی، بلکه نیاز به استفاده از آن‌ها بوده است، که نشان می‌دهد شهرهای بزرگ می‌توانند پیاده مدار بوده و برای مردم طراحی شوند.

🔸آمستردام، هلند
 آمستردام با قرار دادن محدودیت‌های سرعتی در بیشتر خیابان‌های شهر و طراحی فضاهای خاص بدون ماشین، به حمل‌ونقل قدرتمند پویا دست یافته است.  

🍃گویا امروز دوچرخه سواری و بهره بردن از دوچرخه به جای استفاده از سایر وسایل نقلیه نسبت به گذشته کمرنگ شده است این در حالی است که ضرورت به کارگیری آن بیش از پیش مشهود است؛ چرا که در حال حاضر با حجم سنگین ترافیکی و آلودگی هوا و همچنین کم تحرکی لزوم استفاده از این وسیله نقلیه حائز اهمیت است. از سوی دیگر با تحقیقاتی که به دست آمده مشخص شده کشورهایی که از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه بهره می برند، از خیلی از لحاظ مثل سلامت یا امنیت جانی زبانزد هستند. از جمله آنها میتوان به کشور چین یا دانمارک اشاره کرد. دانمارک از کشورهای پرطرفدار دوچرخه سواری است. به طوری که در پایتخت دانمارک بیش از40 درصد افراد از دوچرخه برای عبور و مرور استفاده می کنند. اما اینکه چرا دوچرخه سواری جایگاه بالایی در بعضی از کشورها از جمله دانمارک پیدا کرده است؟ 

🍃جهت رسیدن به این موفقیت راهکارهای مختلفی از جمله فرهنگ سازی، اتخاذ مالیات سنگین برای خودرو، گسترش ایستگاههای دوچرخه و ... پیاده شده است. اما امری که از دیدگاه برنامه ریزان شهری مورد توجه می باشد، موضوع محل پارک دوچرخه ها می باشد. هنگامی که فردی به پارک مراجعه می کند و یا با دوچرخه به محل کار خود می رود، مجبور است دوچرخه خود را به درخت و یا تابلوهای راهنمایی و رانندگی قفل کند. اما با ایده های ساده و خلاقانه می توان فضایی بسیار زیبا از مبلمان شهری و محل پارک دوچرخه را به وجود آورد. شاید موضوع بسیار ساده ایی باشد اما، برخی از نکات ریز و پیش پاافتاده می تواند تاثیر بسیاری در رفتار و فرهنگ دوچرخه سواری داشته باشد. هنگامی که شما برروی نیمکتی در پارک دراز کشیده اید و دوچرخه خود را با خیال راحت به نیمکت خود به شکل بسیار شیک و مطمن قفل نموده اید، خاطره ایی خوش از تفریح خواهید داشت.

1-  ترویج استفاده از اراضی مختلط در برنامه ریزی های توسعه منطقه ایی برای مناطق فاقد برنامه که شامل طیف وسیعی از فعالیت های سازگار خواهد بود و همچنین  استفاده از اراضی به هم نزدیکتر برای استفاده کارآمدتر از زمین.

2-  ایجاد فرصت مشارکت در حوزه مسکن برای همه. 

3-  ایجاد مناطق قابل سکونت، مناطقی با تراکم کم، آلودگی پایین هوا و عدم کاهش منابع، تقویت اقتصاد محلی و ترویج تعاملات و تضمین امنیت

4-  حفظ و توسعه فضاهای باز - پارک ها، زمین های بازی ها و فضاهای تفریحی به منظور بهبود کیفیت زندگی شهروندان، کاهش اثرات گرمایشی شهرها در مناطق و به طور کلی تسهیل محیط زیست.

5-  ترویج گزینه های گوناگون حمل و نقل - توسعه حمل و نقل محور (TOD)

6-  حکمروایی خوب شهری که برای شهروندان به طور فزاینده ای به خدمات آنلاین کمک می کند تا مسئولیت پذیری و شفافیت را بخصوص با استفاده از تلفن همراه برای کاهش هزینه خدمات و ارائه خدمات بدون نیاز به رفتن به دفاتر شهرداری را ممکن می سازد.

7-  هویت بخشی به شهر - بر اساس فعالیت اقتصادی اصلی خود مانند غذاهای محلی، بهداشت، آموزش، هنر و صنایع دستی، فرهنگ، کالاهای ورزشی، مبلمان، جوراب، پارچه، لبنیات و غیره

8-  اعمال راه حل های هوشمند در زیرساخت ها و خدمات رسانی در زمینه توسعه. به عنوان مثال، ساختن مناطق مقاوم در برابر بلایای طبیعی، استفاده از منابع کمتر و ارائه خدمات ارزان تر.

▫️▪️شهرهای ما از نظر شهرسازی به صورت شهر بدقواره ای در آمده اند که هیچ فرمولی بر آنان حاکم نیست. جایگاه انسان در شهر مشخص نشده است. نمی ‌توان پیاده رویی را در شهرها پیدا کرد که بتوان ۱۵دقیقه بدون وجود:
#سدمعبر #مانع #پارک_خودرو #پارک_موتورسیکلت #چاله #پله #کفسازی_مناسب

▪️▫️در آن پیاده روی کرد چرا که نگاه در شهرها از ابتدا انسان محور نبوده. زیرا نگاه در شهرها از ابتدا انسان محور نبوده و شهرسازی باتوجه به تفاوتهای جسمی افراد طراحی و اجرا نشده.
یکی از عاملین اصلی این مشکل و غلبه شهر ماشینی بر شهرسازی انسان محور شاید همین غفلت از تفاوتها باشد اما عامل دیگر حضور افراد فاقد تخصص و تجربه در راس شهرسازی و اعمال قانون به صورتی کاملا سلیقه ای بوده است.

▫️▪️قوانین از آن نظر دارای اهمیت هستند که باعث جلوگیری از به وجود آمدن هرج و مرج در جامعه و تضعیف قشری از جامعه و در نهایت حذف اکثر شهروندان از فعالیت روزانه و حضور و شرکت در عرصه های فرهنگی و اقتصادی و سیاسی و غیره... خواهد شد.

▪️▫️افراد دارای معلولیت، سالمندان، زنان باردار، کودکان و حتی نوزادان داخل کالسکه اقشاری هستند که به واسطه حرکت به سوی شهرسازی ماشینی سریعتر از بقیه شهروندان حقوق شهروندی آنها نقض و از جامعه حذف و در نهایت به افرادی کاملا منزوی و مصرف کننده تبدیل خواهند شد .

▫️▪️چرا که آموزش انسان محوری و اهمیت دادن به آن در حوزه های مرتبط با معماری و شهرسازی مورد توجه قرار نگرفته و از طرفی دیگر آموزش شهرنشینی انسان محوری و رعایت و احترام به حقوق دیگران نیز از ضعفها و یا عدم وجود آن در سیستم آموزشی جامعه ما بوده است.

 یادگار مجیدی

🔹براي روي آوردن شھرھا به تغییر در نگرش خود به برنامه ريزي و ھدايت توسعه شھري، عوامل گوناگوني با شدت وضعف متفاوت دخالت دارند. برخي از اين عوامل ريشه در تغییر نگرش نسبت به شھرھا در سطح ملي و جھاني وبرخي ريشه در مشكلات شھرھا براي فراھم كردن شرايط مطلوب زيست براي ساكنان خود و پايداري شھرھا دارند.

🔹در طول چند دھه اخیر نقش شھرھا در مقیاسي فراتر از محلي مورد توجه قرار گرفت. اين تغییر نگرش از فرايندھاي جھاني شدن تأثیر پذيرفت و در نتیجه آن شھرھا به عنوان موتورھاي رشد اقتصادي در مقیاس محلي تا جھاني استراتژی توسعه شھری ـ راھبردی برای برنامه ریزی شھری پذيرفته شدند. فعالیت ھر شھر در فضاي جديد نیازمند شناخت روابط بیروني آنھا با ساير شھرھا و تأثیراتي بود كه در فضاي جديد بر تداوم حیات و رشد اقتصادي آن وارد ميشد. تغییر در نگرش به توسعه و فرايند آن براي شھرھا از ديگر عوامل مھم در پیدايش زمینه تغییر رويكرد در برنامه ريزي شھري به سمت استفاده از استراتژي توسعه شھري بود. اين تغییر نتیجه تحولات سیاسي در جوامع براي استقرار دموكراسي و مشاركت پذيري دولت ھا در اداره شھرھا است. در فضاي جديد توسعه شھري بر اساس تمايل و خواست جمعي ساكنان شھرھا ھدايت ميشود و شھروندان تعیین كننده راستاي توسعه شھر ھستند.

🔹دموكراسي شھري سبب افزايش مشاركت شھروندان درفرايندھاي برنامه ريزي و اداره شھرھا شد. رويكرد جديد استراتژي توسعه شھري نیز بر اين مبنا نقش مهمی براي شھروندان و آرمانھاي آنھا در تعیین چشم انداز شھر، برنامه ريزي و اولويت بندي اقدامات توسعه، اجرا و نظارت برفرايند اجراي استراتژي توسعه شھري قائل شد.

✔️شهر میدان عمل و محل ایفای نقشهای اساسی انسان در مقیاس فضایی بزرگ و در شکلی پیچیده است؛به گونه ای که حضور وی و تکامل ابزار دخل و تصرف او،چشم انداز طبیعی شهر را در ابعاد مختلف _سطح زمین، عمق زمین و در ارتفاع تحت تاثیر قرار داده است و بر این اساس در طرحهای شهری شناخت ویژگی های محیطی متاثر از شرایط آب هوایی حاکم اهمیت ویژه ای دارد. پس با آگاهی از خصوصیات آب هوایی می توان ساختهای فضایی و معماری شهرها را شکل مطلوب در آورد.

✔️مهمترین مؤلفه های آب هواشناسی در مطالعات عمرانی عبارتند از:بارندگی، دما،نم نسبی،جهت بادها،ساعات آفتابی، فشار متوسط هوا،میزان پوشش ابری آسمان و تبخیر که با ارائه رژیم بارندگی،تبخیر و درجه حرارت هوا، سرعت و جهت بادها و رطوبت نسبی می توان تصویری از شرایط عمومی آب هوایی منطقه به دست آورد. با برسی اطلاعات حاصل از شرایط آب هوایی،دامنه تغیرات معین شده و روابط علت و معلولی در مقیاسهای مختلف روشن می شود. سرانجام با لحاظ کردن تمامی موارد فوق کارکردهای مناسب اراضی شهری تعیین می شود.

🍃آرتو سوریا ای ماتا مهندس شهرسازی  اهل کشور اسپانیا معتقد است کلیه مشکلات ناشی از مشکلات ترافیک است،مناسبت ترین شکل برآی شهر آن است که شهروند در کمترین مدت بتواند از خانه اش به سایر نقاط رفت و آمد کند. تقاضا برآی حمل و نقل از آنجا ناشی می شود  که اصلاح توان ارتباط بین فعالیت های گوناگون جدایی فضایی را کاهش دهد، در واقع همین ارتباط نزدیک کنترل تسهیلات حمل و نقل را به صورت یکی از نیرومند ترین ابزار ویژه جغرافیایی در اختیار برنامه ریزان قرار می دهد، تا بتوانند از آن برآی هدایت توسعه شهری استفاده کنند.

🍃 اما در هر حال گسترده ترین شکل بهره گیری در حمل و نقل اتومبیل است که در برخی از کشور ها موجب شده که حدود بیش از 20درصد مساحت شهر به خیابانها و مسیرهای ارتباطی اختصاص یابد، تمامی شیوه های ترابری اغلب با یکدیگر ارتباط دارند،حتی اگر باهم در رقابت باشند. فضا های شهری نقطه ثقل جابجآیی ها است؛ رابطه شهر با منطقه پیرامونی اش بازتابی از شرایط جغرافیایی است؛شرایطی که از وضعیت طبیعی اراضی و موقعیت تاریخی ناشی می شود. اما عوامل دیگر چون شیوه و روشهای حمل و نقل،طرح شبکه های تردد،طبیعی و شدت جریانهای موجود در شبکه می تواند تغییر یابد. در کشور ما به سیستم حمل نقل سریع مانند راه آهن،
مترو، به دلیل نبود امکانات فنی و تخصص و نیز هزینه های سنگین مطالعاتی، اجرایی،شرایط اجتماعی وسیاسی تا همین اواخر توجه نشده است بنابراین عموما از حمل و نقل همگانی بخصوص اتوبوس در برنامه ریزی شهر های بزرگ استفاده شده است.

هدف از مطالعات اقتصادی شناخت قابلبیت های بالقوه و بالفعل اقتصادی شهر، برسی میزان و نحوه اثر گذاری دگرگونگی اقتصادی بر الگو های شهری است برسی تحولات اقتصادی در شکل گیری آتی شهر نه تنها میزان و اندازه آنها، شعاع تاثیر آن نیز باید مد نظر قرار بگیرد  همچنین در تعیین و محاسبه کاربریها لحاظ شود، به عبارتی دیگر هدف از انجام مطالعات اقتصادی، آگاهی از ترکیب اقتصاد،ارزیابی حیات اقتصادی و پیش بینی وضعیت آینده اقتصاد محل است. تا از این طریق بتوان رشد و توسعه منطقه را پیش بینی کرد،که بر اساس آن اشتغال، درآمد و در نهایت میزان نیاز به فضا برآی فعالیتهای مختلف مشخص می شود.
 
پس طبیعی است رشد اقتصادی را مترادف با نیاز بیشتر به زمین برآی صنعت، تجارت،مسکن،نوع رفت وآمد بدانیم. به دلیل تاثیر فرصتهای شغلی بر جمعیت پذیری مناطق و افزایش تقاضا های مسکونی و بحث اشتغال جایگاه خاصی در برنامه ریزی کاربری اراضی شهری دارد. چرا که به واسطه ایجاد شغل های اصلی،شغل های تبعی شکل می گیرد و هر یک آنها برای استقرار خود به اراضی معین برآی فعالیت نیاز دارند.

✔️زمانی که شهر توسعه می یابد هنگام استفاده از زمینهای شهری منطقی است که زمین برآی مصارف ویژه ای در نظر گرفته شود تا از بهره برداری های غیر منطقی از زمین های شهری جلوگیری شود؛یعنی به سبب محدود بودن زمین شهری،از طریق منطقه بندی از اتلاف زمین جلوگیری شود و فعالیت ها و خدمات شهری در جای ویژه ای قرارمی گیرد و یک نظم اکولوژیک بر محیط زیست شهری مسلط می شود.  برآی مثال صنایع آلوده ساز، در مجاورت مدارس و دانشگاه ایجاد نشود، یا بخش تجاری در محدود منطقه  مسکونی قرار نگیرد و بلوک های ساختمانی مرتفع چشم اندازه فضا های مسکونی دوطبقه را از بین نبرد.
 
✔️در همه شهر ها بویژه شهر های بزرگ،به موازات افزایش جمعیت شهری و توسعه شهر،ارزش منطقه بندی و کاربری زمین از جهت ارائه خدمات ضروری به شهروندان بیشتر شده است، در منطقه بندی درباره کیفیت توسعه شهری نیز مطالعه می شود و زمین های مورد نیاز شهر در اینده تعيين می شود. به موازات افزایش جمعیت شهر و توسعه شهری،در نحوه استفاده از زمین نیز تغییراتی حاصل می شود در این صورت در منطقه بندی باید تجدید نظری صورت گیرد. در شهر هایی که رشد سریع دارد منطقی است این تجدید نظر در کوتاه مدت،مثلا در هر پنج سال انجام شود.

نگهداری و جابجایی زباله ها از مهمترین بخش های سیستم مدیریت پسماندهای روستایی می باشند

مشکل اساسی روستاهای در مدیریت پسماند عدم تخصیص اعتبارات لازم جهت جمع آوری ، حمل  و دفن زباله ها و یا تبدیل زباله ها به کمپوست و بازیافت آن می باشد، نبود بودجه لازم یکی از مسائل مهم در حمل اصولی پسماندها می باشد.
ساده ترین راه برای خلاص شدن از شر زباله ها دفن آنهاست ولی در حالی است که در برخی از روستاها حتی جایی برای دفن زباله هم در نظر گرفته نشده است و عمدتا زباله ها غیر اصولی حمل می شود و گاهی در طبیعت بدون دفن بهداشتی رها می شود.

یکی از موضوعات مهم در حفظ محیط زیست، پسماندهای روستایی است حجم زیادی از پسماندها و زباله ها ی روستایی در دشت ها و مناطق دفن می شوند. این در حالی است که این شیوه مخاطراتی برای محیط ایجاد می کند و علاوه بر آلوده کردن خاک، منابع آب را نیز آلوده خواهد، با گشت زدن در برخی از روستاها، آلودگی های زیست محیطی بیشتر ملموس می شود و در گوشه  کنار مزارع و رودخانه های نیمه جاری آنها گاهی مملو از زباله هایی است که سالهاست بدون توجه به دفن اصولی رها شده وشیرابه های آنان در زمین و رودخانه ها نفوذ می کند و موجب آلودگی آب های زیرزمینی می شود.

وجود پسمانده ها در سطح شهر و تلنبار  پسماندها در روستا ها علاوه بر ایجاد چهره نامناسب و زشت محیط زیست با جذب ناقلان بیماری ها مانند انواع مگس و جوندگانی همچون موش موجب تهدید سلامت اهالی روستاها می شود.
درخیلی مواقع دهیاران به دلیل نبود بودجه و یا کمبود بودجه به وظایف خود نمی توانند عمل کنند و همین امر سبب شده که آسیب های کاملا جدی به محیط زندگی وارد می کند.

خلیج فارس به دلیل شرایط اقلیمی ویژه حاکم بر آن بسیار شکننده و آسیب پذیر است و ورود کمترین آلاینده به داخل دریا اثرات مخربی بر سلامت آبزیان و موجودات آن دارد. خلیج فارس با تمام مشکلات محیطی و اقلیمی که بر آن حاکم است از تنوع زیستی بالایی برخوردار است به طوری که نسبت به دریای خزر وضع بسیار مطلوب تر و متنوع تری دارد طوری که فقط بین ۴۰۰ تا ۴۵۰ گونه ماهی در این دریا زندگی می کند که از تعداد زیادی از این ماهیان بهره برداری اقتصادی می شود. علاوه بر ماهی ها ۳۰۰ تا ۴۵۰ نوع دیگر آبزیان نیز در این دریا زیست دارند که این عامل دریای خلیج فارس را از نظر تنوع زیستی جزو مناطق کم نظیر و پر تنوع معرفی کرده است.

خلیج فارس یکی از زیستگاه های مرجان دریایی است اما در چند سال اخیر به دلیل صید بی رویه از سوی غواصان و افراد سودجو و فروش آنها مورد تهدید جدی واقع شده است. ساخت اسکله های نفتی و باراندازها و به دنبال آن افزایش غلظت آب موجب نابودی و خفه شدن مرجان ها می شود به طوری که این موجودات دیگر قادر نیستند غذای خود را از آب تامین کنند. همچنین تمام مرجان های اطراف جزیره قشم بر اثر توسعه شهری و ورود فاضلاب های شهری و صنعتی دچار مرگ تدریجی شده اند و امروزه کمتر می توان آنها را مشاهده کرد.

از سوی دیگر خلیج فارس محل حمل و نقل جهانی نفت محسوب می شود و این امر موجب شده در سال های گذشته لکه های نفتی بسیاری از این نفت کش ها در آبهای خلیج فارس به جا بماند و در نهایت تاثیرات نامطلوبی بر محیط زیست منطقه وارد شود. علاوه بر آلاینده هایی که از طریق صنایع حاشیه سواحل وارد آب این دریا می شوند بخش اعظم آلاینده های موجود در دریای خلیج فارس از نوع نفتی است که تا کنون موجب نابودی درصد بالایی از آبزیان و ماهیان این دریا شده است.

✅فضاهای جمعی از مهم ترین عناصر ساخت فضای شهر است مکان هایی که بیشترین کنش ها و ارتباطات میان شهروندان در آن روی میدهد و بستر اصلی فعالیت های کارکردی و مراسمی شهروندان را ایجاد می نماید.

✅فضاهای جمعی نقش بسیار مهمی در جذب مردم و حضور آنها در شهرها داشته است. این حضور فرصت تعاملات و واکنش های اجتماعی را فراهم نموده و باعث بوجود آمدن خاطره جمعی مشترک و حس تعلق به فضا میگردد.

✅امروزه شهرهای ایران فافد فضاهای جمعی لازم برای تحقق و تقویت حیات مدنی است. که میتوان با طراحی مناسب مبلمان درمکان های عمومی موجب شکلگیری و تقویت این فضاها شد.

✅ نتایج:
✔️خاطره جمعی مشترک 
✔️حس تعلق به فضا 
✔️تقویت حیات مدنی 
✔️شکلگیری تعاملات اجتماعی

✅فرایند برندسازی یک شهر یا مکان است که برندسازی جغرافیایی و برندسازی مکانی هم نامیده می شود. شهرها در سرتاسر دنیا مانند هر کالای مصرفی دیگری می توانند برای خودشان برندسازی کنند، تا به این صورت به عنوان برند شهری و مکانی قدرتمند در بازار شناخته شوند و با سایر شهرها و مکان ها رقابت کنند.

✅ امروزه بازدیدکنندگان و توریست ها به هر جایی از دنیا سفر می کنند، بنابراین برخورداری از ویژگی های منحصر به فرد برای شهرها می تواند توجه بازدیدکنندگان را به خود جلب کند. شهرها در عصر حاضر با یکدیگر رقابت می کنند تا به توسعه پایدار دست یابند و برای شهروندان خود زندگی با سطح کیفی بالا  (از نظر فرصت های اقتصادی و شرایط محیط زیستی خوب) فراهم کنند.

✅دلیل اهمیت برندسازی شهری چیست؟
ایده اصلی برندسازی جغرافیایی آن است که تصویری از شهرها و مکان ها در ذهن مخاطبان ایجاد کند تا شهرها را از مکانی معمول برای بازدیدکنندگان به مقاصدی تبدیل شوند که توریست ها به دنبال بازدید از آنها باشند.

🔘موضوع برندینگ قاعدتا در یک زمینه بزرگ تر و عمومی تر باید مورد توجه قرار گیرد. آنچه بدیهی به نظر می رسد، این است که با توجه به پدیده جهانی شدن شهرها و رقابت جهت جذب سرمایه های مالی و انسانی، شهرهایی با آوازه یابی و افزون شدن شهرتشان و پیدا کردن نقش های موثر و مثبت توانسته اند در این عرصه موفق تر باشند. برند خوب و پایدار شهر ممکن است سبب ارتقای کیفیت مکان، بهبود زمینه های بقای شهر و زنده ماندن آن شود. در برندینگ شهری عوامل مختلفی چون توریسم، اقتصاد، سیاست، فرهنگ و مردم شناسی، کیفیت و حس مکانی، توان های بالقوه، کیفیت های اولیه زندگی، آموزش و... تاثیرگذارند. 

🔘برند شدن کالا، شهر یا مکان به دنبال خود، جذب سرمایه، گردشگر، اطمینان و همچنین شهره و آوازه را همراه خواهدداشت. از سویی شهرها با اتکا بر ویژگی های منحصر به فرد مکانی و فضایی خود می توانند نقش مهمی در این راستا ایفا کنند. با وارد کردن رقابت پذیری در سطح محلی آن (مکان های شهری) می توان از مزایا و فرصت های حاصل از آوازه مندی بهره برد و نه تنها سبب شهرت و اعتبار مکان شهری شد، بلکه رشد و اعتبار منطقه شهری آن را هم فراهم آورد. 
از این منظر یکی از ابزارهای رقابت پذیری شهری، برندینگ شهری است که مکان های شهری را به یک مقصد مهم برای گروه های مخاطب تبدیل می کند؛ به طوری که مردم خواهان زندگی، حضور و دیدار در آن باشند. جهت برند کردن و وارد کردن آن به عرصه رقابتی به روند زیر مورد توجه قرار می گیرد:

 1. داشتن هویت رقابتی
 2. داشتن ایده های خوب، نوآوری و جدید
 3. به کارگیری، اجرا و عمل به ایده ها
 4. انتقال آن به همه.

✔️قبل از صنعتی شدن شهرها نگرش کلاسیک به جوامع روستایی در چارچوب پایداری و استحکام اعتقادات و ارزش ها فرهنگی آنها قرار داشت؛ بدین سان که از میان مشخصات جوامع روستایی، احترام به سنتهای و اعتقادات دینی مورد توجه قرار می گرفت. مذهب و احترام به باور های مذهبی از طرف جوامع روستایی پذیرفته می شود. بر اساس اعتقاد به مفاهیم و دستورات مذهبی، دلایل مرگ،زمان کشت محصول،کیفیت روابط میان والدین و فرزندان و دیگر ویژگی های زندگی اجتماعی مشخص می گردد این ارزش های فرهنگی به صورت پایدار ،نظام اعتقادی جوامع روستایی را تشکیل می دهد.

✔️زمانی که شهرنشینی و صنعتی شدن بر جوامع انسانی تسلط یافت، در غرب، فرهنگ جامعه شهری به سرعت به سوی دنیا پرستی و شرایط غیر معنوی متمایل گشت و در بسیاری از مواقع مشاهدات تجربی و منطقی و علم جانشین معتقدان سنتی و معنوی گردید و بیشتر مسائل و باورهای فرهنگی با دلایل مشاهده، مورد سنجش قرار گرفت نظام های فرهنگی و باورها ناپایدار گردید و این مفهوم در اذهان ملتها جای گرفت که واقعیت های امروز، فردا خطای محض است و اغلب نیز چنین است؛زیرا با پیشرفت علم و تکنولوژی،بسیاری از باور های فرهنگی، اعتبار و ارزش خود را از دست داده اند و افراد لازم است با تغییرات فرهنگی که به طور مداوم صورت می گیرد خود را سازگار سازند.

✔️جوامع کوچک از انسجام مکانیکی _ماشین وار بهره مندند؛در حالی که جوامع جدید شهری به صورت انسجام ارگانیکی به حیات خود ادامه می دهند. ارتباط اولی بر پایه عقاید مشترک و تجربه های عمودی و ارتباط دومی از طریق وابستگی های متقابل میان مردم در تخصص های حرفه ای صورت می گیرد. در جوامع روستایی وابستگی افراد در واحدهای کوچک اجتماعی مثل خانواده و خویشاوندی در سطوح روستایی انجام پذیر است،جمعیت چند صد نفری روستا ها همه نسبت به هم انس الفت پایدار دارند.

✔️واحد های تولیدی اقتصادی را خویشاوندی و خانوادگی اداره میکنند و ارتباط با سازمان ها و نهاد ها بزرگ مثل دولت به ندرت صورت میگیرد و بسیار محدود است..در مقایسه همه نظریه های کلاسیک جامعه روستایی را یک جامعه ساده از نظر سازمان اجتماعی به شمار می آورند که در آن تقسیم ساده کار صورت می گیرد. وظایف اصلی در جامعه روستایی، توليد مواد غذایی، تهیه صنایع دستی  فعالیت های مربوط به خدمات خانوادگی است تخصص در حرفه ها و فعالیت ها بین افراد خانواده ها محدود است. بیشتر مردم به بخش کشاورزی جذب شده اند تنها محدودی در مبادله کلا یا شغلهای مختلف، فرصتهای اشتغال می یابند.

▫️در کشور های در حال توسعه، سیاست دگرگونی اقتصاد روستایی، در فرایند توسعه شهری تاثیر می گذارد. سیاست های نظیر توزیع مجدد زمین و دادن امکانات به خانواده های فقیر و کم درآمد روستایی، ممکن است اختلاف میان شهر و روستا را کاهش دهد و باعث کاهش مهاجرت های روستایی و محدود شدن توسعه شهری گردد. در اینجا به دو مثال از کشور برزیل و چین و نتایج حاصل از آن اشاره می کنیم ؛ در برزیل شرکتهای چند ملیتی و سرمایه داری مهار نشده به عنوان عامل دگرگونی اقتصاد روستایی به کار گرفته شدند،در چین دگرگونی اقتصاد روستایی با برنامه ریزی ملی پیوند یافت و سیاست روستایی کشور با توجه به تغییرات اجتماعی _اقتصادی در کل جامعه چین تنظیم گردید

▪️برنامه های اجتماعی _اقتصادی برزیل، توسعه بخش های داخلی آن و تحرک سکونتگاه های کشور بود که برآی اجرا پایتخت جدید ایجاد شد و سرمایه گذاری کلان اما اجرای این برنامه نتوانست از توسعه شهر های بزرگ کشور جلوگیری کند و سکونت گاه کشور را متعادل سازد زیرا منفعت حاصل از برنامه ریزی ها در حوزه منابع طبیعی و زمین های ناحیه  آمازون برآی سرمایه گذاری در دوشهر بزرگ ﺳﺎﺋﻮﭘﺎﺋﻮﻟﻮ و ریودوژانیرو به کار گرفته شد علاوه بر این موارد در منطقه آمازون خاک بشدت فرسایش یافت با پاک سازی جنگل ها تغیرات اقلیم کره زمین به وجود آمد.و درجه حرارت زمین افزایش یافت. در سیاست چین اساس اقتصاد شهری مورد توجه قرار گرفت و با یک برنامه توسعه صنایع در روستا ها به اجرا درآمد.و در نتیجه جمعیت شهر ها کنترل شد اما شهر شانگهای جمعیت وخود را از دست نداد و شهرک های جدید در کنار این حوزه به وجود آمد

در سیستم اکولوژیک بر مناسبات متقابل مردم و محیط شهری تاکید می گردد. در جغرافیای شهری،این مناسبات متقابل به صورت یک تداوم بررسی می شود. در یک دوره مناسبات انسان و محیط، محیط بر همه زوایای زندگی انسان تسلط دارد که نمونه روشن آن سکونت گاه های ﻧﺌﻮﻟﯿﺘﯿﮏ است. در این دوره انسان میان مرگ و زندگی ادامه حیات می داد و قادر به جلو گیری از حوادث طبیعی نبود ناگزیر محدودیتهای طبیعی را می پذیرفت. در همان زمان میان انسان و محیط تعادل و توازن نسبی برقرار بود اما در دوره ما انسان با برنامه ریزی و یا بدون آن به تاراج و تخریب محیط می پردازد و تعادل های اکولوژیک را بر هم می زند.

با توجه به مطالب ذکر شده رابطه انسان با محیط دو احساس را در ما به وجود می آورد. جبر تکنولوژیک باعث دگرگونی میشود یا استفاده درست منطقی آن باعث کیفیت زندگی میشود برآی مثال بهره گیری از دانش هسته ای در توسعه اقتصاد محیط جغرافیایی،یا تخریب محیط توسط سلاح هسته ای تاثیر گذار است. دیگر احساس که در ذهن ایجاد می شود، در شهر های امروزی انسان،محیط های جدید همراه با ارتباطات مناسب ایجاد می‌کند و سعی دارد تا آنها را از بلایای طبیعی نظیر سیلابها،زلزله ها،بارندگی شدید و برف سنگین محافظت کند.

☑️مديريت يك پارك بسيار پيچيده تر از ساخت همان پارك مي باشد. زيرا ساخت و ساز صرفا نياز به پول، توجه به استانداردهاي فني و مديريت پروژه دارد. يعني نياز به 3 ركني دارد كه در اذهان مديران پذيرفته شده است. اما مديريت پارك نه تنها به آن 3 مورد احتياج دارد، بلكه نياز به 10 ها مورد زير نيز دارد :

- طراحي و استقرار سيستمهاي نگهداري وتعميرات تاسيسات ، ‌فضاي سبز ؛ ابنيه و معابر آن،  سرويسهاي بهداشتي و .... ،

- طراحي و استقرار سيستمهاي مديريت آبياري ، تميز كاري، رسيدگي مستمر، هرس، ....

- طراحي سيستمهاي مديريت مقابله با برف و باران و گرمايش شديد و........

- طراحي و استقرار سيستمهاي فرهنگي و اجتماعي مناسب ، مديريت شادي ،‌ باز خور گيري مستمر و اصولي از مردم وكاركنان پارك، بررسي توسعه يا برقراري تسهيلات جديد خورد و خوراك ؛ نوشيدني و بازي و .....

- طراحي و استقرار سیستم های مديريت ايمني (از سوانح ، آتش سوزي و...) و مديريت امنيت (از سرقت، تشنج ؛ مشكلات ناشي از معتادين و ...)

▫️بی تردید محیط شهری موفق محیطی است که استعدادها را پرورش و جذب می‌کند٬ شهری که مواد تحقیق وپژوهش بوده وقادر است بخشهای جدیدی را به ابعاد اقتصادی ٬ فرهنگی و اجتماعی مدیریت شهر بیفزاید و فرصتهای جدیدی را بدین شکل برای شهرها در مقیاس ملی وفراملی ایجاد کند. فلسفه شهر خلاق آن است که در هر شهری همیشه ظرفیتی بسیار بیشتر از آنچه در وهله اول به تصور می‌آید وجود دارد.

▪️خلاقیت در شهر باعث رهایی از بن بستهای مدیریتی وکالبدی٬ پیاده سازی دو اصل مشارکت وکارآیی که از شاخصهای اصلی در حوزه حکمروایی شهری می‌باشد٬ میگردد. ایده شهر خلاق برای مدیران٬ برنامه ریزان و شهرسازان باعث گسترش افق دید و تحلیل راهکار در مواجهه با مسائل شهر میشود وبه تنوع علایق وعقاید در پهنه شهر احترام میگذارد.

« داشتن شهر خلاق٬ آرزوی هرجامعه مدرنی است»
🔸 فخرالدین محمدی

✅ همه ما درباره «توسعه پایدار» در حوزه‌های مختلف مطالب زیادی دیده خوانده یا شنیده‌ایم. اما تعریف توسعه پایدار چیست؟ در سال ۱۹۸۷، کمیسیون برانتلاند متعلق به سازمان ملل، تعریف زیر را برای توسعه پایدار پیشنهاد داد:

«توسعه‌ای که نیازهای نسل حاضر را برآورده کند بی‌آنکه توانایی نسل‌های آینده برای برآورده کردن نیاز هایش را به خطر انداخته باشد.»

✔️توسعه پایدار به عنوان یک مفهوم قدرتمند به اثبات رسیده است و در تمامی سطوح اجتماعی از مواد شوینده گرفته تا طرح‌های سرمایه‌گذاری برای تغییرات اقلیمی نفوذ کرده است. متاسفانه همراه با حضور همه جانبه این مفهوم، ابهام و نامعلومی نیز در آن بوجود آمده است. استفاده عام باعث شده تا این مفهوم به همه چیز و هیچ چیز معنی شود. از همین رو، انجمن‌ها و بنگاه‌های اقتصادی که به حسن نیت در پی توسعه پا‌یدار هستند، برای پیشرفت دچار سختی هستند؛ در حالی‌ که بسیاری از اهداف گسترده بهبود رفاه اقتصادی، زیست محیطی و اجتماعی سخن می‌رانند، معلوم نیست که این اهداف به چه معنا بوده و چگونه باید عمل کرد. پژوهش‌های میدانی اخیر درباره  اقدامات تجاری نشان می‌دهد با اینکه دو سوم افراد به اهمیت توسعه پایدار در کسب و کار خود معتقد بوده، تنها ۱۰درصد احساس می‌کنند که کاملا درگیر مسائل توسعه پایدار هستند.

🔰مدیریت پسماند در فرانسه :

فرانسه با تصویب قانون مدیریت پسماند در دهه80یکی از پیشگامان مدیریت نوین پسمان در دنیا به شمار می آید. 
آشنا سازی کودکان با مقوله بازیافت وتبعات مثبت کاهش پسماند،  ترویج سیاست های کاهش تولید پسماند و تفکیک در مبدا ، تعیین عناوین مجرمانه مرتبط با پسماندها در قانون از قبیل زندان و جریمه نقدی از جمله محورهای مهم در این زمینه است.

🔰مدیریت پسماند در ایتالیا :

در کشور ایتالیا پسماند به عنوان ثروتی ملی محسوب می شود. از همین رو تمامی شهروندان در قبال پسماندها مسئول بوده و بایستی مدیریت شهرها را در استفاده بهینه از این ثروت یاری کنند. در کشور ایتالیا شهرداری ها در قبال دریافت هزینه های جمع آوری پسماند موظف اند آموزش های مرتبط با کاهش تولید پسماند و همچنین بازیافت را از دوره های مهد کودک آغاز کنند. 
همچنین در رابطه با شیوه های ابتدایی بازیافت به کودکان آموزش داده شده وتفکیک را به عنوان یک اصل به آنها یاد می دهند. هر ساله از سوی وزارت کشور ایتالیا مسابقه ای دراین زمینه به صورت ملی برگزار می شود که برندگان آن مفتخر به دریافت کارت های شهروندی می شوند.

تاب آوری مفهومی جدید و برآیند پیچیدگی نظامات طبیعی و اجتماعی است که می تواند برای ساماندهی  تغییرات و نیازهای پیش بینی نشده درشهرها به کار آید. بسیاری از کشورها، نواحی و شهرها ، تاب آوری را بخشی از بیانیه چشم اندازکشوری یا یکی از اهداف کلان و در زمره اولویتها در طرح های شهری خود قرار داده اند . برخی گروهها مانند "گروه شهرهای تاب آور"  در سازمان ملل UNISDR برحفظ و تداوم "کارکردها ساختارها، نظام و هویت " در تاب آوری شهری فعالیت می کنند.
 
یکی از عمده ترین تعاریف در شهرهای  تاب آور ، حفظ یا ارتقا ظرفیت هایی است که سیستم هارا قادر می کند به حالت قبلی بازگشته و یا ویژگی هایی را درآن ایجاد میکند  که به سیستم توانایی جذب شوک و فشار ناگهانی را داده و حتی به آنها کمک می کنند به سطح بالاتری از انعطاف پذیری برسند. بنابراین ویژگی های تاب آوری میتواند  مانند مواردی از مثالهای زیر باشد:

🔹مدیریت بحران و پیشگیری و کاهش ریسک به صورت همگامی با تغییرات روزافزون که دارای سرعت فزاینده ای هستند مانندبحران های اقتصادی و اجتماعی  و بحران های منطقه ای  و یا مانند مواردی مثل آلودگی هوا و تخریب منابع زیستی ، تغییرات اقلیمی، سیل ،زلزله، خشکسالی،  نشت نیروگاهها اتمی ،جنگ، مهاجرت های اجباری.
🔹بهبود و بازیابی مباحث تاب آوری که بازسازی وبهبود پس از سانحه را در بر می گیرد.
🔹تغییرات اقلیمی و بحران های ناشی از آن در شهرها، مانند تغییر سطح دریا و تبعات ناشی از آن.
🔹بحران انرژی در شهرها و راهکارهای کاهش مصرف انرژی های فسیلی 
🔹مقابله با تروریسم شهری.

بر اساس بخشنامه شماره ۸۱۱٫۱۱۰۴۸٫۴۰۶۸۳ مورخ ۰۸-۰۸-۱۳۷۰حوزه معاونت شهرسازی و معماری در تهران موارد زیر جهت ساختمانهای مسکونی نیاز به مراجعه و کسب مجوز از شهرداری نداشته و مالکین میتوانند راساً نسبت به مورد اقدام نمایند:

1- مرمت بام از قبیل (تعویض قیرگونی و آسفالت – نصب موزائیک – تعویض – مرمت شیروانی)
2- تعمیر و تعویض کف سازی زیر زمین و طبقات؛
3- سفید کاری و نقاشی و نصب کاشی؛
4- نماسازی ساختمان، دیوارها و حیاط؛
5- محوطه سازی منازل و مجتمع های مسکونی اعم از احداث حوض یا استخر، کف سازی و باغچه بندی مشروط به عدم حذف پارکینگ؛
6- نصب و تعمیر یا تعویض سرویسهای بهداشتی و رفع نواقص بهداشتی ساختمان، مشروط به عدم تغییر نظام فنی، معماری و کاربری ساختمان؛
7- تعویض درب یا پنجره، مشروط به عدم تغییر درنظام فنی و معماری و کاربری ساختمان؛
8- لوله کشی آب، فاضلاب، گاز و نصب شوفاژ، مشروط به اینکه محل موتورخانه نیاز به احداث ساختمان جدیدی نداشته باشد؛
9-حفر چاه فاضلاب و تخلیه آن.

✔️نکته مهم آنکه رعایت کامل قانون تملک آپارتمانها و آئین نامه اجرایی آن در کلیه موارد فوق الذکر الزامیست.

▫️شهر خلاق بر سه مفهوم طبقه خلاق، صنايع فرهنگي هنري خلاق و علم و فنآوري تاکيد دارد. مردم مصرف کننده و توليدکننده کالاهاي فرهنگي هستند و ظهور هنرمندان آينده نيز از ميان آنان اتفاق ميافتد. به همين منظور ايجاد بستر مناسب براي موفقيت کارکنان خلاق داراي اهميت است. مشارکتهاي اجتماعي و امکان به قدرت رسيدن سريع جوانان خلاق در عرصه هاي مديريتي در شهرهاي خلاق از ارکان اصلي اين شهرها محسوب ميشوند.

▪️بنگاههاي اقتصادي در شهرهاي خلاق ايده هاي نوآورانه را تجاري سازي ميکنند و به اشتغال زايي ميپردازند. افراد خلاق براي بروز خلاقيت، الهام پذيري و الهام بخشي و نمايش کار خود احتياج به فضا دارند. فضاهاي مناسب شهري زمينه ساز برانگيختگي و انطباق و بيان خلاقيت ساکنان آن ميشوند. 

▫️يک محيط شهري به عنوان پشتيبان خلاقيت از ارتباطات بهره ميبرد و شبکه توليدکنندگان منطقه هاي را ايجاد و رقابت و همکاري ميان آنان را تقويت ميکند؛ اين مجموعه خلاقيت را به شهر تزريق خواهد کرد.
چشم انداز و آوازه موضوعي است که موجب رشد استعدادها و جلب توجه به شهر ميشود و گردشگري را توسعه ميدهد. ورود اقشار متفاوت به محيط شهر و تعامل شهروندان با آنان به رشد خلاقيت شهروندان منجر ميشود. مهاجرتهاي بين المللي و ارتباط با ديگر نقاط جهان براي رشد خلاقيت ضروري است.

✍به طور کلی درآمد شهرداری ها از دو منبع تامین می گردد:

1. منابع درآمد داخلی:
شامل دریافتی های مستقیم شهرداری از عوارض مستغلات (اراضی و املاک) و درآمد حاصل از عوارض غیر مستغلات است.

2. منابع درآمد خارجی:
شامل درآمدهایی است که خارج از سازمان های شهرداری دریافت می گردد.
مانند : سهم عوارض شهرداری از مالیات بر ارزش افزوده همچنین عوارض آب، برق، تلفن و نیازمندی های شهری مشابه، کارخانه و کمک های بلاعوض دولت.

✍ اما ماده ۲۹ آئین نامه مالی شهرداری ها، درآمد شهرداریها را به طبقات ذیل تقسیم می کند:
۱- درآمدهای ناشی از عوارض عمومی ( درآمدهای مستمر )
۲- درآمدهای ناشی از عوارض اختصاصی
۳- بهای خدمات و درآمدهای موسسات انتفاعی شهرداری
۴- درآمدهای حاصل از وجوه اموال شهرداری
۵- کمک های اعطائی دولت و سازمانهای دولتی

✍طبقه بندی دیگری از درآمدهای شهرداری:
۱- سهمیه شهرداری از پرداخت وزارت کشور
۲- عوارض توأم با مالیات وصولی در محل
۳- عوارض بر ساختمانها و اراضی
۴- عوارض بر ارتباطات و حمل و نقل
۵- عوارض بر پروانه ها، کسب و فروش و تفریحات
۶- درآمد حاصل از فروش و در آمدهای وصولی در مقابل خدمات
۷- درآمد تأسیسات شهرداری و جرایم و تخلفات
۸- درآمد حاصل از وجوه و اموال شهرداری
۹- کمک بلاعوض و هدایا و وامها و استفاده از موجودیهای نقدی و موجودی های دوره های قبل.

➕با تمام این اوصاف اما در ایران، منبع اصلی درآمد شهرداری ها فروش تراکم است. بدین معنا که در ازای فروش فضای شهر یا افزودن به فضای شهر، از مالکین آن ها پول دریافت می کند!

▫️به طور کلی درآمد شهرداری از طریق درآمدهای پایدار و ناپایدار تامین میشود که همانطور که از نام آن ها مشخص است درآمد نوع دوم ثبات ندارد و وابسته به وضعیت مسکن وشرایط اقتصادی کشور است و شهرداری نمی تواند بودجه ثابتی را براساس آن ها پیش بینی کند 

▪️فروش تراکم ساختمانی ، تثبیت تجاری ، تخلفات ساختمانی و صدور پروانه ساخت مهم ترین درآمد های ناپایدار هستند و دریافت عوارض نوسازی توسعه عمران و عوارض مشاغل ، عوارض پسماند ، عوارض خودرو نیز از سرفصل های درآمدهای پایدار به شمارمی روند که درمجموع منابع درآمدی شهرداری محسوب می شوند . 

▫️اصولا دریک اقتصاد شهری سالم همه فعالان اقتصادی اعم از بنگاههای بخش عمومی ، دولتی و خصوصی ، که استفاده کننده امکانات شهری هستند ، متناسب با بهره ای که ازخدمات و فضای شهر می برند ، پرداختی متناسب با سهم خود دارند که از آن به عنوان « عوارض » یاد می شود . 

▪️در سال های اخیر به جهت فقدان منابع مالی مناسب و ضرورت خدمات رسانی ، بخش عمده درآمد شهرداری از طریق منابع ناپایداردرآمدی بوده است درحالی که اگر مدیریت شهری بخواهد در چارچوب اصول توسعه پایدار حرکت کند ، باید متکی به درآمد های پایدار باشد که از جمله مهمترین آن عوارض نوسازی و عمران شهری است.

✔️به عبارتی شهرداری باید به دنبال منابع پایداردرآمدی از مسیر اخذ عوارض های واقعی باشد . این درحالی است که ۷۵ تا ۸۰ درصد درآمدهای شهرها از راه فروش تراکم ، پروانه ساختمانی و تغییرکاربری حاصل می شود 

1_ کاهش آسیب پذیری مردم در برابر تهدیدات
2_ تامین کارکردهای چند منظوره شهری
3_ تامین قابلیت مدیریت بحران شهر ها در شرایط بحران
4_ تضمین تداوم کارکردهای ضروری مردم در شرایط بحران
5_احتراز از وجود عملکرد های پر خطر در شهر

✅نقش شهرسازی درتامین امنیت شهر و پدافند غیر عامل:

تعیین الگوی مناسب شهرسازی، شبکه معابر مناسب و زیر ساخت های شهری،توزیع مناسب جمعیت و خدمات مناسب انان،بکارگیری عملکردهای چند منظوره و کاربری ها و چگونگی همجواری آنها برای اداره شهر در شرایط اضطراری بر عهده مهندس شهرسازی می باشد.

بطلمیوس:(پتولمی) (Ptolemy):

قرن دوم قبل از میلاد به دنیا آمد. کار ستاره شناسی عظیمی به نام Almagest (المحیطی) انجام داد. راهنمای بطلمیوس شامل 6 جلد است که جداول و اشکال را در برمی گیرد و اولین فرهنگ جغرافیای جهان بر اساس اصولی است که نقشه جهان را اصلاح کرد. با مرگ بطلمیوس افق های جغرافیای که هم از نظر طبیعی و هم از نظر دانش توسط یونانیان بسط یافته بود، مجددا بسته شد. چندین قرن طول کشید تا تلاش برای شرح و توصیف چهره زمین به عنوان محل زندگی انسان دوباره توجه اساتید را جلب کند.

استرابو (Strabo):

در سال 61 قبل از میلاد در آماسیا (ترکیه مرکزی) متولد شد و به عنوان جغرافیدانی کلاسیک شناخته شده است. در مورد جغرافیا حدودا 14 کتاب دارد. کتاب جغرافیای او در قرن 6 میلاد کشف شد و به عنوان جغرافیدانی کلاسیک مطالعه گشت. او می خواهد ترجیحا توصیفی دقیق از اکومن یا محیط زیست تهیه کند و چنین تشخیص می دهد که جغرافیدانان باید پایه ریاضی قوی داشته باشند. استرابو در سال 20 ق. م درگذشت.

اراتوستن:

پدر علم جغرافیا از طرف برخی از جغرافیدانان لقب گرفته است. در لیبی به دنیا آمده اراتوستن محیط کره زمین را محاسبه کرد و به توصیف اکومن (محیط مسکونی) پرداخت که در آن تقسیمات عمده اروپا، آسیا، لیبی، 5 منطقه و یک منطقه حاره دو منطقه معتدل و دو منطقه یخ بسته را قبول داشت.

اراتوستن یک نقشه جهان را نیز ترسیم کرد. او  اولین کسی است که همه جغرافیا را به نام خود بدعت نهاد.

در حدود 192 ق.م در 80 سالگی درگذشت.

آناکسی ماندر:

مبتکر کاربرد ریاضی در جغرافیا است. وی اولین کسی است که نقشه جهان را با مقیاس ترسیم کرد. نقشه وی یونان را در وسط و سایر قسمت های اروپا و آسیا را نسبت به یونان در اطراف آن کشیده است. وی معتقد بود که زمین ابتدا جزئی از یک استوانه بزرگ در فضا بوده است. ساعت آفتابی هم اولین بار توسط آناکسی ماندر اختراع شد. همچنین اولین کسی بود که مفاهیم ذهنی در جغرافیا را بیان کرد در سال 475 ق.م درگذشت.

تالس:

حل مسائل و مشکلات اندازه گیری کمی در جغرافیا را تالس انجام داد. او اولین استاد یونانی در قرن 7 و 8 ق.م بود که در مورد اندازه گیری و موقع اشیا بر روی سطح زمین به اظهار نظر  پرداخت. تالس یک منجم هم بود که خاصیت مغناطیسی آهنربا را هم اعلام کرد. او درمورد معنی این کائنات غور و بررسی نمود و به این نتیجه رسید که ماده به اشکال گوناگون از آب ساخته شده است.. تالس کره زمین را چون دایره ای شناور در آب تصور می کرد. سعی داشت تا شهری از عالم هستی بر حسب اینکه با مشاهدات نو قابل بررسی است ارائه دهد..

هرودوت (Herodotu) اعتقاد دارد تفکر جغرافیایی زاده تاریخ است هرودوت را اساسا یک مورخ می دانند. اعتبار وی بیشتر به خاطر این است. می گوید با تمام تاریخ برخورد جغرافیایی و با جغرافیا برخورد تاریخی باید کرد. مشارکت هرودوت در جغرافیای مکتبی بر مشاهدات شخصی وی در خلال سالهای مسافرت اوست.

ریشتهوفن: فردیناندفون ریشتهوفن زمین شناس و یکی از مجربین مشاهدات میدانی جغرافیایی بود. هدف مشخص جغرافیا را تمرکز دقت بر روی تجلیات گوناگونی است که درمناسبات متقابل درونی عوامل و پدیده ها در سطح کره زمین اتفاق می افتد. وی یک ناظر باتجربه در مطالعات میدانی است. 

همبلت: الکساندر فن همبلت (1859-1769) پدر جغرافیای نو خوانده شده است وی در آلمان به دنیا آمد همبلت اظهار کرد که علاقه مندی او به جغرافیا از زمان آشنایی با جورج فورستر شروع گردید. همبلت در جهت شناخت تفاوتها و تشابهات نواحی مختلف جهان به کشورها و نواحی مختلف مسافرت کرد و بعد از فوت مادرش مقدمات سفر به آمریکا را فراهم کرد. همبلت یکی از جاودانان علم جغرافیا به حساب می آید و آثار ارزشمندش به همه علوم تعلق دارد.

ریتر: (1859-1779) کارل ریتر در سال 1779 یعنی 10 سال بعد از همبلت متولد شد ریتر عمیقا تحت تاثیر نظریات همبلت قرار داشت. دو جلد کتاب درباره ی اروپا منتشر ساخت که با نقشه هایی نیز همراه بود. وی معتقد بود جغرافیا باید به صورت علم تجربی درآید. وی در روشهای مطالعاتی خود به وابستگی های داخلی پدیده ها و روابط علمی میان آنها اهمیت بسیار قائل بود. اثر بزرگ وی ارکوند به مفهوم علم زمین در ارتباط با طبیعت و تاریخ بشر می باشد!

گریفیت تیلور: (1963-1880) در لندن به دنیا آمد تیلور در اکتشافات قطب جنوب یکی از همراهان اسکات کاشف قطب جنوب بود او در سال 1907 به استادی جغرافیا در دانشگاه سیدنی انتخاب شد. در سال 1927 به مدیریت گروه جغرافیای دانشگاه سیدنی رسید.  وی از معتقدان جبر محیطی است چنین قضاوت می کند که برای هر کشوری بهترین برنامه را طبیعت تعیین کرده است و این وظیفه جغرافی دانان است که طبیعت را تفسیر کنند.

الیزه رکله: (1905-1830) پرکارترین جغرافی دان که تاکنون دیده شده است در دوره ی جوانی تحت تاثیر افکار میخائیل با کونین از بنیانگذاران آنارشیسم و هم چنین آرمانشهر گرایان سوسیالیسم فرانسوی نظیر سن سیمون و کابت قرار گرفت.

پترکروپوتکین: (1921-1842) در سال 1842 در روس متولد شد. متخصص در جغرافیای طبیعی بود. در سال 1872 در روسیه به ریاست انجمن جغرافیایی انتخاب شد. او یک جغرافی دان آنارشیستی بود وی از جمله جغرافی دانانی بود که به انسانی ساختن جغرافیا پرداخت تا جغرافیا را که به صورت ابزاری در دست استعمارگران بود به خدمت بشریت درآورند به مبارزه بپردازد. 3

راتزل:(1844-1904) :

در سال 1880 به درجه ی پرفسوری رسید. پدر جغرافیای انسانی مخصوصا در مطالعات سیستماتیک.1 پاره ای از نظریات حزب نازی آلمان از افکار و عقاید این دانشمند متاثر بود. 4 راتزل مفهوم فضلی حیاتی را جدا از موجودات زنده نمی شناخت. راتزل در تدریس نیز از وحدت همه ی زندگی ارگانیکی در سطح سیاره زمین دفاع می کرد و نتیجه گرفت که لازم نیست جامعه انسانی نیز با شناخت قوانین طبیعی مورد سنجش قرار گیرد.

راتزل همواره به ناسیونالیسم و توسعه اراضی آلمان می اندیشید از این دوره رشته جغرافیای سیاسی جهان ظاهر گردید. و جغرافیای انسانی راتزل در واقع، مطالعه انسان ارگانیک , کشور های ارگانیک و جهان ارگانیک بود. او معتقد بود که سک.نت گاه های انسانی پر شده است و اروپائیان جهت فضای خود به سرزمین های جدید نیاز دارند که در سایر قاره ها وجود دارد. وی داروینیسیم اجتماعی را در تنازع بقاء در میان کشور ها توجیه می کرد و آن را به عنوان تنازع برای فضای زندگانی مطرح می ساخت. 

موریس دیوس:(1934-1850) :

وی در شهر فیلادلفیا به دنیا آمد. او تحصیلات خود را در دانشگاه هاروارد تمام کرد. وی در رشته های هواشناسی مدرک گرفت. وی به عنوان استاد جغرافیای طبیعی همه ی تلاش خود را بریا پویایی این رشته به کار گرفت. وی علاقه ی زیادی به آلپ های سوئیس داشت و حاصل علاقه وی انتشار چند مقاله درمورد فرسایش یخچالی در آلپ های سوئیس بود. وی مفهوم چرخه فرسایش راوارد جغرافیا کرد. موریس دیوس جغرافیای ناحیه ای را کانون علم جغرافیا بشمار می آورد. و به عنوان پدر ژئومورفولوژی شناخنه شده است.

چرچیل سمپل(1932-1863)

 کتاب وی تاریخ آمریکا و عوامل جغرافیایی آن است.سمپل مقالاتی تحت عنوان وابستگی های محیط طبیعی و فرهنگ دارد. او در مکتب جبر محیطی تربیت شده بود . به نضر وی انسان آفریده زمین محسوب میشود. زمین انسان را پرورش داده است . 

دیوید هاروی:

در سال 1957 درجه لیسانس جغرافیا را از دانشگاه معروف کمبریج انگلستان دریافت کرد. هاروی میان سالهای 69-1960 هشت مقاله جغرافیایی در زمینه ی روش شناسی و مسائل نظریه ای جغرافیا در مجلات معتبر خارجی منتشر ساخت. او اولین اثر ماندگار خود را در زمینه ی روش شناسی و مسائل نظریه ای جغرافیا در مجلات معتبر جغرافیایی منتشر ساخت. او اولینن اثر ماندگار خود را درزمینه ی فلسفه و روش شناسی تحت عنوان تبیین در جغرافیا در سال 1969 به چاپ رسانید.کتاب تبیین در جغرافیای او اولین اثر علمی در زمینه ی فلسفه جغرافیای نو می باشد.

دیوید هاروی جغرافی دان سنت شکن، سازش ناپذیر با جریانهای استعماری ابرقدرتی، مخالف سرمایه داری و وفادار به سنت رادیکالی است. 

کارل ساور:

در ایالت متحده ی آمریکا بین دو جنگ جهانی کارل ساور، فعال ترین جغرایفی دان مکتب امکان گرایی بود. او در تفکرات خود زمینه ی چشم انداز بیش از همه از اتواشلوتر جغرافی دان آلمانی تاثیر پذیرفته بود.کارل ساور بنیان گذار مکتب جغرافیای فرهنگ برکلی می باشد و در تفکرات جغرافیایی خود به جای علت محیطی، جبر محیطی از قلمرو کورولوژی مدد می گرفت که در آن روابط علی یک پدیدار در داخل ناحیه ی معیین مورد توجه قرار می گیرد. او در تحلیل های جغرافیایی به عامل فرهنگ یعنی ارزش های مشترک مردم، مذهب، ساختار اجتماعی و سازمان اقتصادی نقش خلاق قائل بود.

ویدال دولابلاش:(1918-1845)

ارائه ی افکارش را در رابطه با میدان عمل و هدف جغرافیا دنبال کرد.   کتاب جغرافیای انسانی از اوست و به نظر وی جغرافیا  ناشی از شرایط آب و هوا و ساختمان زمین نیست. خصیصه های جغرافیایی چیزی است که انسان با تهیه نوع معیشت خود از خاک پدیدار گشته است. رشته ی جغرافیای علمی در فرانسه فقط توسط وی عملی شد.  

در سال 1898 به استادی دانشگاه سوربن فرانسه انتخاب شد. وی بنیان گذار مکتب امکان گرایی است. جغرافیای ناحیه ای را در مقابل جغرافیای قانون مند، کانون علم جغرافیایی دانست و عقده داشت که روابط انسان و طبیعت را نمی توان با خط فکری قانون مند مطالعه کرد. از نظر وی جغرافیا علم مکانهاست.

          مشاهیر جغرافیای ایران

پروفسور دکتر محمد حسن گنجی

دکتر محمد حسن گنجی در سال 1291 شمسی در بیرجند دیده به جهان گشود. تحصیلات ابتدایی و متوسطه خود را درمدرسه شکوئیه ی همان شهر به اتمام رساند. دکتر گنجی پس از دریافت لیسانس در رشته جغرافیا در شهریور ماه 1312 جزو آخرین دسته از محصلان اعزامی بود که به انگلستان رفت. پس از ورود به ایران، در سال 1317 به سمت استاد دانشگاه تهران درآمد. تعدادی از کتابها و آثار وی عبارتند از: 1- جنگ و جغرافیا یا روابط دولت بزرگ در اقیانوسیه   2- بشرچیست؟ (ترجمه از آثار مارک توین)   3- جغرافیای ایران در چهار فصل 4- آب و هوای کشورهای آسیای مرکزی

دکتر احمد مستوفی

در سال 1291 در تهران متولد شد تحصیلات عالی را در رشته جغرافیا گذراند. در دپارتمان جغرافیای دانشگاه سوربون پاریس دکترا گرفت و درسال 1317 دانشیار کرسی جغرافیای عمومی گردید. وی در بهمن 1327 درگذشت.

دکتر احمد سعادت:

در بوشهر متولد شد، چند سال نیز در نجف اشرف بود. در سال 1309 به انگلستان اعزام شد. بعد از اخذ لیسانس در سال 1318 به ایران بازگشت و در فروردین 1340 درگذشت.

دکتر مفخم پایان:

در سال 1294 در تهران متولد شد، دیپلم را از دارلفنون گرفت و در رشته باستان شناسی دانشگاه تهران لیسانس گرفت. در دانشگاه تبریز به تدریس پرداخت و در سال 1334 راهی مشهد شد و جغرافی آنجا را پایه گذاری کرد. وی در ترسیم نقشه های رنگی روی شیشه منحصر به فرد بود.

اولین جغرافیدانی که دست به تاسیس انجمن جغرافیایی و چاپ مجله جغرافیا زد استاد مفخم پایان بود. وی اصطلاح جهان شناسی را به جای جغرافیا برگزید. در سال 1339 فرهنگ آبادی های ایران را به زبان فارسی به چاپ رساند که در َآن 44159 نام جغرافیایی با طول و عرض هر یک ثبت شده است. فرهنگ کوه ها و رودهای ایران از آن است. 6

دکتر بعد از بازگشت در سال 1351 مشاور سازمان جغرافیایی کشورشد و دردی ماه 63 چشم از جهان بربست.

استاد عباس سحاب

در سال 1300 شمسی در یکی از روستاهای تفرش به دنیا آمد. در همان جا به مکتب رفت و بعد از آن به تهران آمد و در مدرسه کمالیه مشغول علم و تحصیل شد. برای ترسیم نقشه های ایران 30.000 روستا و شهر را درنوردید. در سال 1329 موسسه سحاب را تاسیس کرد تا بتواند این اطلاعات جمع آوری شده را روی نقشه بیاورد.

از اقدامات 1- تشکیل اولین نمایشگاه بین المللی جغرافیا در دانشگاه تهران در سال 1341

2- تشکیل دومین نمایشگاه بین المللی جغرافیا در سال 1325 در دانشگاه شهید بهشتی

امروزه در موسسه سحاب و اطلس های ایران و جهان با استانداردهای جهانی تهیه می شوند استاد عباس سحاب تنها بازمانده نسل کارتوگرافی قدیمی صاحب سبک جهان بود. وی در سال 1350 دستگاه های مختلفی لیتوگرافی و کنستانت را برای سهولت بیشتر در تفکیک رنگ ها به کار گرفت. سحاب پدر کارتوگرافی نوین ایران خوانده شد. در شامگاه یکشنبه 14 فروردین 1379 درگذشت.

دکتر یدالله فرید:

در اسفند ماه 1308 در شهر تبریز متولد شد و درسال 1961 مدرک دکترای خود را از دانشگاه سوربون فرانسه دریافت نمود و به مدت 20 سال در دانشگاه تبریز تدریس نمود.

اولین کتاب در مورد مسائل شهری ایران را دکتر فرید در سال 1349 منتشر کرد.

ایشان مولف کتابهای ارزشمندی چون جغرافیای جمعیت، جغرافیا و شهرشناسی، جغرافیای  تغذیه، سیر جغرافیا در قلمرو انسانی، کاربرد جغرافیا در روش تحقیق  شهر و روستا، مقدمه ای برروش تحقیق شهرهای ایران، انگلستان و بازار مشترک از دیدگاه جغرافیا و مقاله های مختلف در زمینه جغرافیا و همچنین ترجمه کتاب انسان و محیط زیست است.

دکترجواد صفی نژاد:

در شهریور 1308 در ری متولد شد. ابتدایی را در ری و متوسطه را در تهران گذراند. کارشناسی ارشد را در دانشگاه تهران و در سال 1332 پشت سر گذاشت. وی از موسسه مطالعات اجتماعی دانشگاه تهران مدرک فوق لیسانس گرفت، ایران را به سه منطقه تقسیم کرده و از دانشگاه تهران

از آثار دکتر صفی نژاد می توان به فهرست مقالات جغرافیایی، (مشترک با دکتر گنجی)، مونوگرافی روستای طالب آباد، بنه، مبانی جغرافیای انسانی، عشایر مرکز ایران و لرهای ایران اشاره کرد.

دکتر عباس اقبال آشتیانی:

در سال 1314 هجری قمری در آشتیان متولد شد. در کودکی در مکتب خانه های آشتیان و بعد از آن به دارالفنون رفت. و در دبیرستان دارالفنون به تحصیل علم و دانش پرداخت. در دانشگاه سوربون لیسانس ادبیات (جغرافیا) گرفت. از اروپا به دارالمعلمین عالی آمد و به عنوان استاد مشغول شد. او اولین معلم دانشگاه تهران است. از دکتر آشتیانی آثار زیادی بر جای مانده که از جمله می توان به کلیات علم جغرافیا و تاریخ علم جغرافیایی در سال 1314 اشاره کرد. عباس اقبال در سال 1334 بعد از سفر خود به اروپا به ایران برنگشت و درهمان جا بدرود حیات گفت.

دکتر فرج الله محمودی:

در سال 1309 در سنندج متولد شد. فارغ التحصیل رشته دکترای جغرافیای طبیعی با تخصص ژئومرفولوژی و استاد تمام وقت گروه آموزش جغرافیای دانشکده ادبیات و علوم انسانی دانشگاه تهران بود که در سال 1383 بازنشسته شدند. ایشان دوره کارشناسی تاریخ و جغرافیا را در دانشگاه تهران با کسب رتبه اول در سال 1340 به پایان برد. از سال 1342 تا 1346 با بورس دولتی در شهر پاریس در رشته ژئومرفولوژی فارغ التحصیل شد. وی با استفاده از امکانات تحقیقاتی دانشگاه تهران سفرهای تحقیقاتی متعددی را انجام داد و با بسیاری از مسائل ژئومرفولوژی از ایران از نزدیک آشنا شد. وی بیش از 10 رساله دکترا و ده ها مقاله کارشناسی ارشد را هدایت نمود و 14 سال ریاست انجمن جغرافیای ایران را دارا بود.

دکتر پرویز کردوانی:

در سال 1310 در گرمسار متولد شد. تالیف های دکتر کردوانی عبارتند از تالیف 20 جلد کتاب نگارش بیش از 140 مقاله علمی که در مجلات معتبر داخلی و خارجی به چاپ رسیده اند. دکتر کردوانی در حال حاضر مشغول کار و فعالیت در دانشگاه تهران است و مدتی رئیس مرکز تحقیقات کویری و بیابان ایران نیز بوده است. همچنین دکتر کردوانی بنیانگذار مرکز تحقیقات کویری و بیابانی ایران بوده است.

دکتر حسین آسایش:

در سال 1311 در تبریز متولد شد. در دانشگاه سوربون فرانسه در رشته جغرافیای انسانی دکترا گرفت. حدود 32 مقاله از دکتر آسایش به چاپ رسیده است و از طرح های تحقیقاتی وی برای سازمان یونسکو و وزارت اصلاحات اراضی کشاورزی استفاده شده است. آثار ارزشمندی از ایشان به جای مانده که از جمله می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1-      اقتصاد روستا

2-      کارگاه برنامه ریزی روستایی

3-      اصول و روشهای برنامه ریزی روستایی

4-      جغرافیای صنعتی ایران

5-      سیمای اقتصادی ایران

6-      راهنمای تحقیق روستاها در ایران همراه پرسشنامه

دکترایرانپور جزنی:

در سال 1313 در نطنز متولد شد. جزنی دکترای جغرافیا را از دانشگاه توبینگن آلمان در سال 1342 گرفت. وی موسس گروه جغرافیای دانشگاه ملی سابق (شهید بهشتی) است و مسئول گروه جغرافیایی بنیاد دایره المعارف بزرگ اسلامی از ابتدای تشکیل تا سال 1373 بود. کتاب اقتصاد نفت ایران و حدود 9 مقاله به زبان آلمانی و فارسی از وی بود.

دکتر دره میرحیدر:

لیسانس را از دانشگاه تهران و فوق لیسانس را از دانشگاه اوهایو (آمریکا) گرفت و دکترا را از دانشگاه ایدیانا در جغرافیای سیاسی گرفت وی عضو وابسته فرهنگستان علوم جمهوری اسلامی ایران و عضو موسس انجمن جغرافیدانان ایران است. میرحیدر 31 عنوان سخنرانی در دانشگاه ها و مجامع علمی و بین المللی دارد. کتاب اصول و مبانی جغرافیای سیاسی ترجمه ایشان است. ترجمه کتاب های جهان سوم و کشورهای پیشرفته، گرایش های تازه در جغرافیای سیاسی، جغرافیای سیاسی خاورمیانه و شمال آفریقا نیز از کارهای ایشان است.

دکترمیرحیدر در سال 1370 بهترین مترجم زن در دانشگاه الزهرا شناخته شد. میرحیدر 42 عنوان مقاله به زبان تحت عنوان مجموعه مقالات ژئوپلتیک منطقه دریای خزر در سال 1379 را به چاپ رسانید.

دکتر حسین شکوئی:

در سال 1312 به دنیا آمد و تحصیلات ابتدایی خود را در دبیرستان شمس تبریز به پایان رساند و تا پایان دوره لیسانس در تبریز ماند. در سال 1346 از دانشگاه تهران درجه فوق لیسانس را از رشته جغرافیای انسانی گرفت. و در سال 1356 دکترای جغرافیای انسانی را از دانشگاه استانبول دریافت کرد. فلسفه جغرافیا، جغرافیای شهری در دو جلد، شهرک های جدید، حاشیه نشینان شهری، محیط زیست شهری، جغرافیای اجتماعی شهرها، دیدگاه های نو در جغرافیای شهر و اندیشه های نو در فلسفه جغرافیا از آثار دکتر شکوئی است 

🔹فرهنگ شهروندی هویتی تحصیل شده در یک روز، یک ماه و بلکه یک سال نیست، فرهنگ شهروندی در یک دوره ی زمانی و در تعاملات اجتماعی ساکنین شهر ایحاد می گردد؛ تعاملی میان شهروندان، آداب و رسوم موجود میان ساکنین، تبلیغات و اطلاع رسانی فرهنگی، زیرساخت های فرهنگی و بازخوردی که ساکنین شهر با آن مواجه خواهند شد.
                                                
🔹این که شهروندان ایرانی در هر شهری دارای پیشینه ی فرهنگی عمیقی هستند جای بسی خوشحالی دارد و این موضوع خود یک نقطه ی قوت در برنامه ریزی های فرهنگی می باشد و هزینه های فرهنگ سازی در بین شهروندان را کاهش می دهد و راه را برای رسیدن به فرهنگ شهروندی غنی، هموارتر می سازد و این سئوال را به ذهن مترتب می نماید که نهادهای برنامه ریز و مسئول در این زمینه چه استفاده ای از این راه هموار نموده اند؟ این سئوال نیز در ادامه مطرح می شود که ایا فرهنگ شهروندی شهر های ما "در سال های جاری" رشد داشته و یا از فرهنگ شهروندی گذشته ی خود نیز عقب افتاده ایم؟

🔹در یک شهر نمی تواند فرهنگی باقی بماند مگر  آنکه مدیریت شهری بر عناصر فرهنگی آن شهر مدیریت کند و آن را به یک سرمایه ی فرهنگی بدل سازد. نهادهای مدیریتی در شهرهای ما تا چه اندازه در ایجاد فرهنگ شهروندی و سرمایه های فرهنگی موفق بوده اند؟.
البته می توان به  میزان موفقیت در فعالیتی دست یافت که آن فعالیت مشخص، شفاف و قابل تعریف باشد و تا زمانی که برنامه های ارتقائ فرهنگ شهروندی در شهر ما به طور به هم پیوسته و هدفدار و مشخص نباشد نمی توان انتظار داشت که میزان موفقیت در رسیدن به اهداف فرهنگی را لمس کرد و نشان داد.

🔊

🔹تبصره - در کلیه موارد مربوط به رفع خطر از بنا‌ها و غیره و رفع مزاحمتهای مندرج در ماده فوق شهرداری پس از کسب نظر مأمور فنی خود به مالکین یا‌صاحبان اماکن یا صاحبان ادوات منصوب ابلاغ مهلت‌ دار متناسبی صادر می‌نماید و اگر دستور شهرداری در مهلت معین به موقع اجرا گذاشته نشود، ‌شهرداری راساً با مراقبت مأمورین خود اقدام به رفع خطر یا مزاحمت خواهد نمود و هزینه مصروف را به اضافه صدی پانزده خسارت از طرف دریافت‌خواهد کرد. مقررات فوق شامل کلیه اماکن عمومی مانند سینما‌ها - گرمابه‌ها - مهمانخانه‌ها - دکاکین - قهوه‌خانه‌ها - کافه رستوران‌ها - پاساژها و امثال ‌آن كه محل رفت و آمد مراجعه عمومي است نيز ميباشد. دکتر کامیار

🔊

در حالی که شهرها از نظر فیزیکی به رشد خود ادامه می دادند، دانش واقعی از سازمان اجتماعی آنها، تا توسعه دانش اجتماعی جدید در قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم، باید منتظر می ماند. 
یعنی تا زمانی که نتایج کامل توسعه سرمایه داری در :
▫️نوشته حماسی سه جلدی مارکس (1984) یعنی سرمایه،
▫️فلسفه پول گئورگ زیمل (1900)،
▫️تمدن و ناخشنودی قاعد آن اثر فروید (1930)،
▫️اقتصاد جامعه اثر وبر (1968) 

نشان داده شدند.

روی هم رفته شروع تحلیل هوشمندانه جامعه به کمک آثار فوق ، قاطعانه نشان داد که زندگی شهری، با تمام پیچیدگی آن، تنها از شبکه نادیدنی "روندهای اقتصادی و اجتماعی" قابل توضیح است. 

با چنین فعالیت عمیق ذهنی که در علوم اجتماعی روی داد دیگر نمیشد انکار کرد که " جهان فیزیکی حاصل ناپایدار نیروهایی بسیار عمیق تر و بادوام تر است".
بنابراین اقتصاد سیاسی فضا پاسخ های قانع کننده تر و عمیق تری برای چگونگی رشد و تغییر شهرها و همچنین فرم شهرها دارا خواهد بود.

✍ #Alexander_Cathbert

📖 #The_Form_of_Cities_Political_Economy_and_Urban_Design

#مترجم_حمید_رضا_پارسی_آرزو_افلاطونی
🔊

👈پسماند خانگی به سه دسته پسماند های تر ، پسماند های خشک و پسماند های خطرناک تقسیم میشود ، بهتر است پسماند های خشک و تر و پسماند های خطرناک را بیشتر بشناسیم :

🔸پسماند تر : به پسماندهای غذایی (برنج، خورشت، گوشت، مرغ، ماهی، روغن‏های خوراکی سوخته و فاسد شده و …) و سبزی و ‏میوه (پسماند میوه و سبزی، میوه و سبزی فاسد شده، تفاله چای و …) گفته می شود که می توان آنها را به کود تبدیل کرد.

🔹پسماند خشک : کاغذ و مقوا : انواع روزنامه ، مجله، کتاب ، دستمال کاغذی ، عکس ، بسته های کاغذی شیر و آب‌ میوه ، جعبه ‏های شیرینی و …

1_پلاستیک : انواع بطری نوشابه و آبمیوه ، انواع ظروف پلاستیکی ، روکش‏ها و کیسه ‏های پلاستیکی ، نایلون ها ، اسباب بازی‏های پلاستیکی و ... 

2_فلزات : انواع قوطی فلزی کمپوت ، کنسرو ، نوشابه ، رب ، وسایل فلزی آشپزخانه ، شیرآلات ، لوله‏ ها و توری‏ های فلزی و …
    
🔹پسماند های خطرناک : همان طور که از اسم این نوع پسماند ها پیداست چنانچه در معرض گرما و حرارت قرار بگیرند باعث بروز خطرات فراوانی خواهند شد مثل انواع باتری ها ، حشره کش ها و خوشبو کننده ها و…

🔊

🔹باید سازماندهی کالبدی و اجتماعی براساس حس اعتماد و انصاف و عدالت قرار داشته باشد و آن ها را ارتقاء دهد. در این مورد ایجاد فضاهای عمومی که در آن ها حداقل یک بزرگسال شناخته شده حضور داشته باشد و حفاظت و امنیت کودک را پوشش دهد، ضروری به نظر می رسد. این فضاهای عمومی باید به نحوی طراحی و برنامه­ ریزی شوند که بر میزان ارتباط میان افراد در گروه های سنی مختلف و دارای زمینه­ های اجتماعی متفاوت بیافزاید.

🔹فرصت مشاهده مردم، بزرگسالان و خردسالان در فعالیت ها و مشاغل مختلف، بر جاذبه ­های اجتماعی کودک می ­افزاید.
بزرگسالان باید علاوه بر کودک خود، نسبت به سایر کودکان شهر و محله­ های شهری احساس مسئولیت کنند.
در شهرها باید فضاهای عمومی امن، همراه با معابری دور از مخاطرات رفت و آمد که به کودک اجازه مشاهده می دهد که شهر، همسایه و محله­ خود را کشف کرده و نظاره‌‏ ­گر باشد، به وجود آید.

🔹یک محیط شهری شفاف، سالم و قابل درک برای کودک جایی است که بتوان به راحتی و به صورت پیاده در آن حرکت کرد.
توجه به نقش های ارزشمند اجتماعی و فرهنگی و مشارکت کودک در رویدادهای اجتماعی و مراسم مذهبی بسیار اهمیت دارد.
نزدیک بودن فاصله محل کار و زندگی خانواده­ ها، به نحوی که کودک و والدین در طول روز به یکدیگر دسترسی داشته باشند، ضروری به نظر می ­رسد.

🔹در خیابان ها و فضاهای عمومی شهر، باید به ایجاد عناصری که برای کودک موجب شگفتی و شعف شود، پراخت.
وقایع و جشن هایی که حس ملی، مذهبی، تاریخی و علاقه به جامعه و سنت های آن را ارتقاء می ­دهد و برای کودک نیز ضروری به نظر می­ رسد، باید تقویت شود.
نوع بافت شهری، بنای جذاب، رنگ، مواد، شکل و ریخت ساختمان ها که علاقه کودک را بر می ­انگیزد، در طراحی اهمیت دارد.

🔹فضای شهری باید طبیعت را به داخل شهر بکشاند. باید کودک با تمام پدیده ­های طبیعت مانند آب، گیاه، درخت، حیوانات و پرندگان و حشرات، در ارتباط باشد. کودک از این طریق می­ آموزد و می­ فهمد که به طبیعت عشق بورزد و آن را حفظ کند. #ادامه_دارد

🔊

🔹بسیاری از خانوارهای ساکن به دلیل نحوه سکونت در قطعات کوچک مسکونی و آپارتمان های کوچک، از داشتن چنین فضایی محروم ­اند. مدرسه ها نیز با ابعاد و اندازه­ های قابل قبول آموزشی مناسبت کمی دارند. فضای حایل بین این دو نیز با عرض نامتناسب راه ها، جریان رفت و آمد سواره، سر و صدا، آلودگی هوا، و مشکلات شهری بدور از فضای باز و سبز، و خدمات و نیازهای کودک همراه است. در تمام محله­ ها نوع کاربری زمین به نحوی است که منفعت اقتصادی مورد توجه قرار گیرد.

🔹اگر چه مهدهای کودک به خودی خود می ­توانند نقش سازنده ­ای در آموزش و پرورش اجتماعی کودک داشته باشد، ولی اغلب خانواده ­های استفاده کننده ترجیح می دهند که از این مکان ا به عنوان محلی صرفاً برای نگهداری، هنگامی که آنان به کار مشغولند، استفاده کنند. به همین خاطر است که مهدهای کودک به جای پراکنش مناسب در سطح شهر و محله­ های شهر، به طور عمده همجوار با مراکز اداری یا در مسیر خیابان های اصلی و پر رفت و آمد هستند؛ جایی که والدین با یک لحظه توقف اتومبیل، بتوانند کودک را به آن بسپارند.

🔹استفاده از فضاهای سبز نیز هنگامی میسر است که والدین زمان لازم را برای گردش کودکان بر حسب فرصت های خود انتخاب کنند. در حالیکه کودکان با توجه به تراکم جمعیت و ساختمان محاصره شدن در میان بافت شهر، هر روز و هر لحظه به این فضاها نیازمندند. فضاهای ورزشی بسیار محدود است و فرهنگسراهای کودک جز در چند نقطه که آن هم به عنوان جزیی از فرهنگسراهای عمومی موجود شهر محسوب می­ شود، دارای امکانات لازم نبوده و با نقص روبرو می شود. از کتابخانه کودک، مراکز گسترده پرورش فکری جز در موارد نادر خبری نیست.

🔹مرکز آموزش های هنری و سرگرمی یا محدود است یا پاره ­ای از آن ها توسط بخش خصوصی اداره می­ شود که پرداخت هزینه آن برای بسیاری از خانواده ­ها مشکل است. مرکز علوم مربوط به کودک نیز همینطور. سینمای کودک در حدی محدود عمل می کند. موزه­ های فرهنگی و هنری اگر چه در سطح شهر وجود دارد، ولی به حالتی متمرکز عمل کرده و در درون مناطق شهری قرار نگرفته است. در مجموع، این موزه ­ها برای بزرگسالان است و نه کودکان. برای کودکان یک محیط شهری خوب، محیطی است که انتظارات کودکی آن ها را برآورده سازد.

🔊

یک اصل مهم در فضاهای شهری تشخیص هویت است زیرا هویت بارزترین عنصر ماهیت و ذات ممکن است. هویت گردآورنده ارزش هایی از محیط های طبیعی و مصنوع اطراف است که نشان دهنه شخصیت شهر در سطح کلان مناطق و فضاهای شهری است. در این راستا مبادی ورودی شهرها موثرترین فضای شهری در مواجهه با شهر هستند که به عنوان یک نماد نشانه شهر معرف هویت و شخصیت یک شهر است. قابل درک است که ورودی شهر با ایجاد یک فلکه و خیابان های متصل به آن تعریف و محقق نمی شود و نمی تواند با این گونه فضاهان شخصیت شهر از لحاظ توریستی مذهبی و یا صنعتی بودن را نشان دهد. برای شاخص سازی هر مبادی ورودی لازم است ورودی معرف و یا نماینه چهره و شخصیت شهر باشد و اکثر ورودی های شهری فاقد این ویژگی است.

🔹چند سالی است که مهاجرت از روستاها و حاشیه‌نشینی شتاب گرفته است. روستاییانی که مدت‌هاست با مشکلات کم‌آبی و از بین رفتن زمین‌های کشاورزی روبه‌رو هستند و غول بزرگ بیکاری آنها را مستأصل کرده و راه شهرها را در پیش گرفته‌اند؛ هر چند که خیلی از آنها شهرنشین هم نشده‌اند و فقط حاشیه‌نشینی و مشاغل کاذب را تشدید کرده‌اند. آمارها حکایت از آن دارند که بیشتر از ١٠‌میلیون نفر حاشیه‌نشین در شهرهای ایران زندگی می‌کنند که اغلب آنها از مناطق روستایی و شهرهای کوچک به شهرهای بزرگ مهاجرت کرده‌اند؛ اما در کنار توسعه نامتوازن، اشتغال مهمترین علت مهاجرت است که روستاییان را به امید پیداکردن شغل یا درآمد بیشتر به طرف شهرهای بزرگ می‌کشاند اما نبود فرصت‌های شغلی مناسب، این افراد را به سمت کارهای غیرمولد می‌برد. اقتصاد روستایی ارزش‌افزوده بالایی ندارد.
 
🔹کارشناسان اقتصاد توسعه معتقدند که مهاجرت روستاییان به شهرها به خودی خود موضوع بدی نیست ولی زمانی این موضوع تبدیل به یک معضل می‌شود که روستاییان به حاشیه شهرها بیایند و در شرایطی که حاشیه شهرها با فقدان امکانات و بزهکاری زیاد مواجه است و اشتغال هم وجود ندارد، امنیت زندگی شهری در مخاطره قرار بگیرد. بنابراین باید شرایط و امکانات به گونه‌ای در روستاها فراهم شود و روستاییان از امکاناتی مانند تحصیل، بهداشت و... برخوردار باشند و اگر هم تمایل به زندگی در شهرها داشته باشند، شهرها آمادگی لازم را برای پذیرش روستاییان داشته باشد، به این معنا که برای آنها اشتغال ایجاد کند. #بخش_اول

🍃گذر از دنیای سنتی به مدرن و حرکت به سمت عصر پسامدرن که با رشد و توسعه روزافزون شهرها همراه شده است نیاز به تفویض اختیارات و جلب مشارکت شهروندان در اداره امور شهر بیش از پیش احساس می شود و اداره کلانشهرها عملا بدون جلب مشارکت مردم امکان پذیر نمی باشد. در این عصر اگر مدیران شهری نتوانند با جلب مشارکت مردمی و واگذاری امور به خوبی به اداره شهرها پرداخته و آنها را مدیریت کنند و شهروندان  نیز از فرصت ها غافل شوند شهرها با مشکلات و معضلات غیرقابل کنترلی همچون افزایش نرخ بیکاری و به تبع آن با مشکلات ناشی از آن همچون افزایش ارتکاب جرم، افزایش خشونت، افزایش آمار معتادین و سایر معضلات اجتماعی اقتصادی و سیاسی و ... مواجه  می شوند و گسترش  این معضلات ممکن است شهرها را به مرحله مرگ نیز سوق دهد.

🍃یکی از راهکارهای اداره شهرها در عصر کنونی، گسترش اندیشه محله گرایی و سازمان‌های محلی است. محله گرایی می‌کوشد نوعی نظم اجتماعی برقرار سازد تا در سایه آن مناسبات اجتماعی تنظیم گردیده و امنیت اجتماعی، تفاهم و مشارکت مدنی تحقق یابد. به علاوه مشارکت مدنی در سطح محله می‌تواند موجب وفاق اجتماعی گردیده، از بار مسئولیت و تصدی گری دولت نیز بکاهد. از آنجا که مشارکت مدنی در ایران با شکل گیری شوراهای اسلامی نمود عینی‌تری پیدا کرد و به تدریج به عنوان یک حق در جامعه مطرح گردید، تشکل‌ها، انجمن‌های محلی و شورایاری‌های محلات، حلقه ارتباطی میان مدیریت محلی و شهروندان هستند که در واقع به تمرین مشارکت مدنی در سطح محلی می‌پردازند.

🍃اهمیت هویت اجتماعی و مزایای گروه کوچک در کلان شهرها، موجبات توجه به بازسازی زندگی اجتماعی مبتنی بر هویت محله ای را فراهم ساخته است. زندگی محله ای دوباره زنده می شود تا در مقابل نیروهای مخرب بیرونی و ناکارآمدی دولت های کشورهای در حال توسعه در تامین خدمات شهری و اجتماعی، امکانات زیست، سکونت و اشتغال را برای افراد فراهم آورد و با توجه به این که محلات مردمی ترین نهادی هستند که موضوع مشارکت اجتماعی را در پایین ترین سطح نظام مدیریت شهری محقق کرده اند و امکان اعمال نظر شهروندان در اداره امور شهر را موجب می شوند تا مراحل سیاستگذاری اداره امور شهر با نظر جمعی صورت گرفته و راه حل نهایی نیز از پذیرش بیشتری در سطح محلات برخودار شود و در صورت بها دادن به محلات که  یک بازوی قدرتمند برای کلانشهرها خواهند بود و قطع به یقین این بازوی مهم در کمک به شوراهای اسلامی شهر و کمک به شهرداری ها نقش موثری خواهند داشت، به همین منظور  لازم است تا با توانمند ساختن آن ها بسترهای مناسب برای تحقق بخشیدن به مشارکت مردمی و توسعه پایدار فراهم گردد.
💎

🔸D-Scholarship:
http://goo.gl/GrGnlA

🔹DART-Europe E-theses Portal :
http://goo.gl/Yp1ZKu

🔸dissexpress:
http://goo.gl/bszwvn

🔹Duquesne University ETD:
http://goo.gl/L15GxI

🔸ETD:
http://goo.gl/kMeppo

🔹Library and Archives Canada :
http://goo.gl/4HwrgG

🔸Louisiana State University ETDs :
http://goo.gl/FwsRBU

🔹MIT DSpace:
http://goo.gl/PBiFM3

🔸National ETD Portal :
http://goo.gl/I2GGyR

🔹NDLTD :
http://goo.gl/CIlQES

🔸OATD:
http://goo.gl/ShAvhi

🔹Ohiolink:
http://goo.gl/vxX8Vr

🔸Penn State University eTD database:
http://goo.gl/D9kH0e

🔹PQDT Open:
http://goo.gl/D8tRaq

🔸Spectrum, Concordia University:
http://goo.gl/0FhHrI

🔹The HKU Scholars Hub - Theses:
http://goo.gl/6hF4bP

🔸Trove:
http://goo.gl/PhXOtB

🔹Vanderbilt ETDs:
http://goo.gl/XVzLh8